Πολλοί πιστεύουν ότι στο μέλλον ο στρατός θα χρησιμοποιεί οχήματα που δεν περιορίζονται στη χρήση μόνο στα στοιχεία. Αυτά θα είναι ένα είδος αμφιβίων, ικανά να κινούνται σε ξηρά, αέρα και νερό. Άλλοι, με τη σειρά τους, πιστεύουν ότι οι στρατιωτικές επιχειρήσεις θα μετακινηθούν πλήρως στον εικονικό χώρο. Τελικά, έχει νόημα να συζητάμε για το ναυτικό στην εποχή των drones; Είναι απίθανο η ανθρωπότητα να δει ξανά μια στρατιωτική σύγκρουση πλήρους κλίμακας στην ανοιχτή θάλασσα.

Τα πολεμικά πλοία, ειδικά οι προκάτοχοί τους που τώρα κοιμούνται βαθιά στον πυθμένα του ωκεανού, είναι εντυπωσιακά σύμβολα των στρατιωτικών συγκρούσεων του παρελθόντος, του παρόντος και του μέλλοντος της ανθρωπότητας. Για παράδειγμα, πριν από λίγες εβδομάδες, η Κίνα έστειλε τρία από τα πλοία της για να περιπολούν την περιοχή δίπλα σε ένα μικρό ιαπωνικό νησί, του οποίου η ιδιοκτησία αμφισβητείται εδώ και καιρό από την Κίνα. Την ίδια στιγμή, τον Απρίλιο του περασμένου έτους, η Κίνα κατέλαβε απροσδόκητα ένα ιαπωνικό φορτηγό πλοίο ως αποπληρωμή του ανεξόφλητου χρέους της Ιαπωνίας από το 1936. Όπως φαίνεται, σήμερα το ναυτικό φέρει την εικόνα μιας συμβολικής στρατιωτικής δύναμης αντί να την κατέχει στην πραγματικότητα. Ωστόσο, δεν μπορεί να πει κανείς, για παράδειγμα, ότι 45 αντιτορπιλικά δεν είναι ικανά για τίποτα. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σήμερα η κατοχή ενός μεγάλου ναυτικού δίνει στις χώρες δύναμη και αυξάνει την εξουσία τους στα μάτια άλλων κρατών. Η Κίνα και η Ιαπωνία, των οποίων οι στρατιωτικές συγκρούσεις συνεχίζονται εδώ και χιλιετίες, το γνωρίζουν από πρώτο χέρι.

Παρακάτω θα μάθετε την κατά προσέγγιση χωρητικότητα και τον αριθμό των πλοίων που ανήκουν στις μεγαλύτερες χώρες στον κόσμο.

15. Βασιλικό Ναυτικό Ολλανδίας: 116.308 τόνοι

Κάποτε το πιο ισχυρό ναυτικό της εποχής του, έγραψε μόνο του ιστορία τον 17ο αιώνα. Σήμερα, του ανατίθεται ο ρόλος του ειρηνευτή στο μπλοκ του ΝΑΤΟ, ωστόσο, η παρουσία ανάμεσα στα 23 πλοία τεράτων όπως οι φρεγάτες De Zeven Provinciën, αξίας 800 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα, καθώς και τα πλοία υποστήριξης Karel Doorman, αξίας 400 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα. , κάνει αυτό ειρηνικό ο στολίσκος είναι αρκετά απειλητικός.

14. Ναυτικό Ινδονησίας: 142.094 τόνοι


Ο ινδονησιακός στόλος είναι πολύ μεγαλύτερος από τον ολλανδικό. Από το 2009, έχει 150 μονάδες και είναι ένα από τα μεγαλύτερα στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας. Οι στρατιωτικές μονάδες της Ινδονησίας περιλαμβάνουν διάφορα σύγχρονα υποβρύχια, κορβέτες και φρεγάτες κλάσης Chang Bogo. Όπως η Ολλανδία, η Ινδονησία διαθέτει αρκετές αμυντικές φρεγάτες εντυπωσιακής χωρητικότητας.

13. Τουρκικό Ναυτικό: 148.448 τόνοι


Η προέλευση του τουρκικού ναυτικού ανάγεται πολύ στην Οθωμανική Αυτοκρατορία, ωστόσο, η επίσημη ημερομηνία οργάνωσης του τουρκικού εθνικού ναυτικού θεωρείται το 1920, όταν τελείωσε ο Πόλεμος της Ανεξαρτησίας. Αρχικά, ο τουρκικός στολίσκος αποτελούνταν κυρίως από κλασικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά, τα οποία στη συνέχεια παροπλίστηκαν. Η Τουρκία διαθέτει επί του παρόντος φρεγάτες, περιπολικά και δεξαμενόπλοια ανθεκτικά στις νάρκες, καθώς και δεκατέσσερα στρατιωτικά υποβρύχια, καθιστώντας την Τουρκία κορυφαία παγκόσμια δύναμη στον υποθαλάσσιο έλεγχο.

12. Ισπανικός στόλος: 148.607 τόνοι


Μια πανίσχυρη θαλάσσια δύναμη, που κάποτε μας χάρισε τα ταξίδια του Χριστόφορου Κολόμβου και άλλων ανακαλύψεων, διαθέτει σήμερα μόνο 42 πλοία, κυρίως μεταφορικού και αμυντικού χαρακτήρα. Αλλά μεταξύ του μικρού στόλου της, η Ισπανία κρύβει επίσης πολλά σύγχρονα επιθετικά πλοία Juan Carlos I, που ονομάστηκαν από τον πρώην βασιλιά της Ισπανίας. Αυτά τα πλοία εκτιμώνται στα 600 δισεκατομμύρια δολάρια και είναι από τα βαρύτερα και ισχυρότερα πλοία της εποχής μας.

11. Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κίνας (Ταϊβάν): 168.662 τόνοι


Το Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κίνας, το οποίο ιδρύθηκε το 1924, υπάρχει αποκλειστικά για να αποτρέψει μια πιθανή εισβολή από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Αποτελείται κυρίως από τεράστιες αμυντικές φρεγάτες κλάσης Tian Dan εξοπλισμένες με τις πιο πρόσφατες δυνατότητες ανίχνευσης εισβολής. Ο συνολικός αριθμός των πλοίων της Ταϊβάν είναι 50 μονάδες.

10. Ναυτικό της Βραζιλίας: 172.190 τόνοι


Σε αυτή τη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τη φρεγάτα του βραζιλιάνικου ναυτικού Bosisio (F 48) να ανοίγει πυρ εναντίον ενός μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος που εκτοξεύτηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών από τις ΗΠΑ. Αλλά ακόμη και αυτός ο γίγαντας θα μοιάζει με μικρό παιδί δίπλα στο ναυαρχίδα αεροπλανοφόρο του NAe São Paulo, βάρους 32.800 τόνων. Παρεμπιπτόντως, ο πιο ισχυρός στόλος της Νότιας Αμερικής κατάφερε να λάβει μέρος σε στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του πολέμου της Παραγουάης τον 19ο αιώνα, κατά τον Πρώτο και τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, καθώς και στην Επιχείρηση Big Lobster το 1962.

9. Ιταλικό Ναυτικό: 184.744 τόνοι


Μερικώς διαλυμένο μετά την ήττα στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, το Ιταλικό Ναυτικό αποτελείται σήμερα από 63 πολεμικά πλοία. Ανάμεσά τους μπορείτε να βρείτε το εμβληματικό αεροπλανοφόρο Cavour (550), βάρους 27.000 τόνων, φρεγάτες πυραύλων των τάξεων Maestrale και Bergamini, καθώς και αρκετά υποβρύχια. Ανάμεσα στα επιτεύγματα του Ιταλικού Ναυτικού είναι η βύθιση του αυστροουγγρικού θωρηκτού SMS Szent Istvan κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.

8. Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κορέας: 195.910 τόνοι


Μαζί με τον βόρειο γείτονά της, η Δημοκρατία της Κορέας ανταγωνίζεται τους γείτονές της για την επικράτεια ορισμένων νησιών στην Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας. Αυτή τη στιγμή διαθέτει 80 ενεργά στρατιωτικά σκάφη, πολλά από τα οποία πρόκειται να παροπλιστούν σύντομα. Τα στρατιωτικά περιουσιακά στοιχεία της Δημοκρατίας της Κορέας περιλαμβάνουν επίσης υποβρύχια κλάσης Son Wonil και είκοσι αμυντικές φρεγάτες κλάσης Incheon, κατασκευής Hyundai, με κόστος 230 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα.

7. Γαλλικό Ναυτικό: 321.855 τόνοι


Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τα υποβρύχια κλάσης Rubis Amethyste που ανήκουν στο Γαλλικό Ναυτικό. Το Γαλλικό Ναυτικό έχει μακρά ιστορία θριάμβων στη θάλασσα, καθώς και συμμετοχή σε βασικές ναυμαχίες κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Σήμερα, μπορείτε να δείτε εδώ το πυρηνικό υποβρύχιο κλάσης Triomphant 14.335 τόνων, το αεροπλανοφόρο κλάσης R91 Charles de Gaulle, με εκτόπισμα 37.000 τόνων, καθώς και μια σειρά από σύγχρονες φρεγάτες, αντιτορπιλικά, πλοία προσγείωσης και ακόμη ελάχιστα αρχαία γολέτα.

6. Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό: 345.400 τόνοι


Καμία παγκόσμια δύναμη δεν οφείλει την ιδιότητά της στο ναυτικό περισσότερο από το Ηνωμένο Βασίλειο. Μέχρι το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Βασιλικό Ναυτικό παρέμεινε το πιο ισχυρό στη σύγχρονη ιστορία. Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, ανέκτησε την παλιά του αίγλη πραγματοποιώντας μια σειρά από επιτυχημένες αποστολές υποβρυχίων κατά της Σοβιετικής Ένωσης. Σήμερα είναι ένας από τους πιο ευέλικτους στόλους στον κόσμο. Υπάρχουν αμφίβια μεταφορείς κατηγορίας Albion, βαλλιστικά υποβρύχια κατηγορίας Vanguard και τα τελευταία καταστροφικά κατευθυνόμενων πυραύλων, με κόστος 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα.

5. Ινδικό Ναυτικό: 381.375 τόνοι


Ο ινδικός στόλος είναι παρόμοιος σε σύνθεση με τον ινδονησιακό στόλο, όπου κυριαρχούν τα πλοία μικρής χωρητικότητας: αν και ελαφρώς μεγαλύτερος από τον βρετανικό στόλο σε χωρητικότητα, έχει τρεις φορές περισσότερες μάχιμες μονάδες. Εδώ βρίσκονται κυρίως ελαφρά πλοία, ωστόσο, ένα ιδιαίτερο καμάρι του ινδικού στόλου μπορεί να είναι ένα τροποποιημένο ρωσικό αεροπλανοφόρο με εκτόπισμα 45.400 τόνων. Παρά τις επιφανειακές του επιτυχίες, το Ινδικό Ναυτικό έχει αντιμετωπίσει σημαντικές προκλήσεις στη φύλαξη των υποθαλάσσιων συνόρων του. Σύμφωνα με αναλυτές, η ενημέρωση του στόλου των υποβρυχίων μπορεί να διαρκέσει μια δεκαετία.

4. Ιαπωνικό Ναυτικό: 405.800 τόνοι


Το Ιαπωνικό Ναυτικό έχει περίπου 100 πλοία σε υπηρεσία και έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο αριθμό αντιτορπιλικών στον κόσμο. Η Ιαπωνία διαθέτει δύο αντιτορπιλικά κατευθυνόμενων πυραύλων 10.000 τόνων, καθώς και ένα ελικοπτεροφόρο κλάσης Izumo 27.000 τόνων. Επί του παρόντος, οι ιαπωνικές ναυτικές δυνάμεις θεωρούνται ειρηνευτικές δυνάμεις και ειδικεύονται σε ανθυποβρυχιακά και αεράμυνα.

3. Ναυτικό Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού: 896.445 τόνοι


Παραδόξως, οι ναυτικές δυνάμεις της Κίνας δεν διαθέτουν μόνο έναν τεράστιο αριθμό μονάδων μάχης, αλλά και την ανώτερη ποιότητά τους. Συνολικά, η μοίρα της Κίνας αριθμεί 377 πλοία, τα περισσότερα από τα οποία έχουν τεθεί σε υπηρεσία μόλις πρόσφατα. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει ένα αεροπλανοφόρο εκτοπίσματος 59.500 τόνων καθώς και 15 κορβέτες, αντιτορπιλικά και υποβρύχια.

2. Ρωσικό Ναυτικό: 927.120 τόνοι


Και παρόλο που το Ρωσικό Ναυτικό ιδρύθηκε επίσημα το 1991, τα περισσότερα από τα πλοία που το απαρτίζουν ανήκαν προηγουμένως στην ΕΣΣΔ. Το νεότερο από τα αντιτορπιλικά του Ρωσικού Ναυτικού είναι περίπου 20 ετών και το παλαιότερο σχεδόν 50. Ταυτόχρονα, τα υποβρύχια είναι πιο εκσυγχρονισμένα και εξοπλισμένα με τις τελευταίες στρατιωτικές εξελίξεις. Παρά τον εντυπωσιακό αριθμό των πλοίων, τα περισσότερα από αυτά αναμένεται να παροπλιστούν στο άμεσο μέλλον.

1. Ναυτικό των ΗΠΑ: 3.378.758 τόνοι


Κοιτάζοντας τον κατάλογο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, πιθανότατα θα εκπλαγείτε ότι τουλάχιστον ένα πλοίο καθελκύστηκε κάθε χρόνο, συνεχώς, από το 1970 μέχρι σήμερα. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αριθμεί σήμερα 270 μονάδες. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι περισσότερες δαπάνες των ΗΠΑ διατέθηκαν για στρατιωτικές ανάγκες. Αυτή τη στιγμή, η Αμερική έχει ένα εντυπωσιακό προβάδισμα έναντι των πλησιέστερων ανταγωνιστών της και η θέση της είναι απίθανο να αλλάξει τα επόμενα χρόνια.

Κάθε χρόνο, οι χώρες ξοδεύουν δισεκατομμύρια δολάρια για τον στρατό τους. Οι στρατοί, οι αεροπορικές δυνάμεις και τα ναυτικά λαμβάνουν γενναιόδωρα ποσά χρηματοδότησης για τη διατήρηση των υφιστάμενων επιπέδων πολεμικής ετοιμότητας κατά την ανάπτυξη και την αγορά νέων όπλων. Τους τελευταίους αιώνες, οι δυνάμεις του κόσμου συνειδητοποίησαν γρήγορα τη σημασία και την αναγκαιότητα του ναυτικού. Όχι μόνο σύμβολο δύναμης και πλούτου, ένα ισχυρό ναυτικό μπορεί να προβάλει δύναμη, να χρησιμοποιηθεί ως πολιτικό εργαλείο, να προστατεύσει τις εμπορικές γραμμές και να μεταφέρει στρατεύματα οπουδήποτε στον κόσμο. Για πολλά έθνη, ένα από τα πιο σημαντικά και ευέλικτα εξαρτήματα των ναυτικών τους είναι το υποβρύχιο. Το πρώτο υποβρύχιο κατασκευάστηκε τον 17ο αιώνα. Κατά τη διάρκεια των επόμενων εκατοντάδων ετών, το υποβρύχιο πέρασε από έναν μεγάλο αριθμό εξελίξεων, βελτιώνοντας σημαντικά την κινητικότητα, την πρακτικότητα, τη φονικότητα και τις συνολικές δυνατότητές του. Σήμερα, τα υποβρύχια είναι μια τρομερή δύναμη που τρομοκρατεί έναν πιθανό εχθρό. Σήμερα εξετάζουμε τους 10 μεγαλύτερους στόλους υποβρυχίων στον κόσμο. Αυτός ο κατάλογος βασίζεται στον συνολικό αριθμό πετρελαιοηλεκτρικών και πυρηνικών σκαφών που ανήκουν στο κράτος.

Νότια Κορέα - 14 υποβρύχια

Ξεκινώντας αυτή τη λίστα είναι ο στόλος των υποβρυχίων της Νότιας Κορέας. Το Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κορέας διαθέτει σήμερα στόλο 14 ηλεκτρικών υποβρυχίων ντίζελ. Επί του παρόντος, 12 από αυτά τα υποβρύχια είναι γερμανικά υποβρύχια Type 209 και Type 214, ενώ δύο υποβρύχια midget κατασκευάζονται στην Κορέα. Το μικρό σκάφος Type 214 διαθέτει οκτώ σωλήνες τορπιλών και δυνατότητα εκτόξευσης πυραύλων και ναρκών κατά των πλοίων.

Türkiye - 14 υποβρύχια

Όλα τα υποβρύχια του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού είναι ντίζελ-ηλεκτρικά σκάφη και ανήκουν στη γερμανική παραλλαγή τύπου 209. Αυτά τα υποβρύχια είναι από τους τύπους που εξάγονται περισσότερο. Με κόστος περίπου 290 εκατομμύρια δολάρια, το Type 209 είναι ικανό να εκτοξεύει αντιπλοϊκούς πυραύλους Harpoon. Από το επόμενο έτος, το τουρκικό ναυτικό σχεδιάζει να αντικαταστήσει το Type 209 με πιο σύγχρονα γερμανικά ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Type 214.

Ισραήλ - 14 υποβρύχια

Όταν σκέφτεστε μια θαλάσσια δύναμη, το Ισραήλ σίγουρα δεν σας έρχεται στο μυαλό. Από στρατιωτική άποψη, οι περισσότεροι άνθρωποι βλέπουν το Ισραήλ ως χερσαία δύναμη. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι το Ισραηλινό Ναυτικό διαθέτει επί του παρόντος 14 υποβρύχια (αν και οι περισσότερες διαδικτυακές πηγές αναφέρουν χαμηλότερους αριθμούς). Τα πιο διάσημα σκάφη εδώ είναι το Dolphin. Κατασκευασμένα στη Γερμανία από το 1998, τα υποβρύχια κατηγορίας Dolphin είναι ντίζελ-ηλεκτρικά και είναι ικανά να μεταφέρουν και να εκτοξεύσουν ισραηλινά πυρηνικά όπλα.

Ιαπωνία - 16 υποβρύχια

Σήμερα, η υποβρύχια δύναμη της Ιαπωνίας αποτελείται από ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια. Το παλαιότερο από αυτά κατασκευάστηκε το 1994. Τα νεότερα υποβρύχια της Ιαπωνίας είναι της κλάσης Soryu. Δημιουργούνται χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, έχουν βεληνεκές 11.000 χιλιομέτρων και μπορούν να εκτοξεύουν πυραύλους, τορπίλες και νάρκες.

Ινδία - 17 υποβρύχια

Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειοψηφία των υποβρυχίων της Ινδίας αποτελείται από ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια που κατασκευάζονται σε ρωσικά και γερμανικά ναυπηγεία. Αυτά τα σκάφη επέτρεψαν στην Ινδία να προβάλει τη δύναμή της στα παράκτια ύδατα και στον Ινδικό Ωκεανό τα τελευταία 25 χρόνια. Πιο πρόσφατα, έχουν ληφθεί μέτρα για τη δημιουργία ενός ινδικού στόλου πυρηνικών υποβρυχίων. Η μίσθωση από τη Ρωσία ενός υποβρυχίου κλάσης Akula και η ανάπτυξη του προγράμματος πυρηνικών όπλων από την Ινδία είναι σαφείς ενδείξεις ότι η Ινδία θα ήθελε να επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες του υποβρυχιακού στόλου της. Δεδομένου του χρόνου και του κόστους που απαιτείται για την κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων, είναι πιθανό τα πετρελαιοηλεκτρικά σκάφη να παραμείνουν η ραχοκοκαλιά του Ινδικού Ναυτικού για τα επόμενα χρόνια.

Ιράν - 31 υποβρύχια

Όχι, αυτό δεν είναι τυπογραφικό λάθος, το Ιράν έχει στην πραγματικότητα τον πέμπτο μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων στον κόσμο. Τα τελευταία χρόνια, η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν έχει αρχίσει να αναπτύσσει νέα πλοία επιφανείας και υποβρύχια. Η δύναμη των υποβρυχίων ήταν, και παραμένει σε μεγάλο βαθμό, επικεντρωμένη στις παράκτιες επιχειρήσεις και στον Κόλπο. Τα πιο σύγχρονα υποβρύχια είναι τρία ρωσικής κατασκευής ντίζελ-ηλεκτρικά σκάφη κλάσης Kilo. Κατασκευασμένα τη δεκαετία του 1990, αυτά τα υποβρύχια παρέχουν στο Ιράν ικανότητα περιπολίας άνω των 11.000 χιλιομέτρων και αποτελούν πραγματική απειλή για κάθε ναυτική δύναμη που πλησιάζει τις ιρανικές ακτές.

Ρωσία - 63 υποβρύχια

Με την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το Σοβιετικό Ναυτικό, όπως και οι περισσότερες σοβιετικές στρατιωτικές δυνάμεις, υποχρηματοδοτήθηκαν και υποσυντηρήθηκαν. Τα τελευταία χρόνια, αυτή η κατάσταση έχει αλλάξει, καθώς η Ρωσία επιδιώκει να μεταρρυθμίσει και να εκσυγχρονίσει τις ένοπλες δυνάμεις της. Ο στόλος των υποβρυχίων του ρωσικού ναυτικού είναι ένας από τους κλάδους των ενόπλων δυνάμεων που επωφελήθηκαν από αυτή τη μεταρρύθμιση. Η Ρωσία διαθέτει περίπου 30 πυρηνικά υποβρύχια. Νέα υποβρύχια κατασκευάζονται τώρα ενεργά και είναι πιθανό ότι οι υποβρύχιες δυνάμεις του ρωσικού ναυτικού θα μπορέσουν σύντομα να βελτιώσουν τη θέση τους σε αυτόν τον κατάλογο τα επόμενα χρόνια.

Κίνα - 69 υποβρύχια

Τα τελευταία 30 χρόνια, ο στρατός της Κίνας έχει υποβληθεί σε ένα πρόγραμμα μαζικής επέκτασης και εκσυγχρονισμού. Εκτός από τις επίγειες και αεροπορικές δυνάμεις, ο στόλος των υποβρυχίων έχει υποστεί σημαντική ανάπτυξη για την επέκταση των δυνατοτήτων του. Η Κίνα διαθέτει επί του παρόντος περίπου 50 ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια, τα οποία αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του στόλου των υποβρυχίων της. Επιπλέον, η Κίνα διαθέτει πολλά υποβρύχια πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων ως πυρηνικό αποτρεπτικό μέσο.

ΗΠΑ - 72 υποβρύχια

Η υποβρύχια δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, παραδόξως, δεν είναι η πρώτη σε αυτή τη λίστα. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η Αμερική έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων στον κόσμο, εντούτοις, ίσως, έχουν τον πιο ισχυρό υποβρύχιο στόλο. Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειονότητα των αμερικανικών υποβρυχίων είναι πυρηνικά, πράγμα που σημαίνει ότι περιορίζονται μόνο από την ποσότητα τροφής και νερού που μπορούν να μεταφέρουν κατά τη διεξαγωγή επιχειρήσεων στον ωκεανό. Επί του παρόντος, τα πιο πολυάριθμα υποβρύχια είναι της κλάσης του Λος Άντζελες, από τα οποία περίπου 40 βρίσκονται σε υπηρεσία. Κατασκευασμένο μεταξύ 1970 και 1990, το υποβρύχιο κλάσης Λος Άντζελες κοστίζει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια, εκτοπίζει σχεδόν 7.000 τόνους και μπορεί να βουτήξει σε βάθη άνω των 300 μέτρων. Ωστόσο, οι ΗΠΑ έχουν τώρα αρχίσει να αντικαθιστούν αυτά τα σκάφη της εποχής του Ψυχρού Πολέμου με νέα και πιο σύγχρονα υποβρύχια κλάσης Virginia με κόστος περίπου 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια.

Βόρεια Κορέα - 78 υποβρύχια

Το Ναυτικό του Λαϊκού Στρατού της Κορέας κατέχει την πρώτη θέση σε αυτή τη λίστα, με 78 υποβρύχια. Όλα τα βορειοκορεατικά υποβρύχια είναι ντίζελ-ηλεκτρικά και όλα εκτοπίζουν λιγότερους από 1.800 τόνους. Ο πιθανός κίνδυνος αυτής της δύναμης αποδείχθηκε το 2010 όταν ένα μικρό υποβρύχιο κατηγορίας Yono 130 τόνων βύθισε τη νοτιοκορεατική κορβέτα Cheonan. Ωστόσο, τα υποβρύχια της Βόρειας Κορέας θεωρούνται σε μεγάλο βαθμό απαρχαιωμένα. Ο κύριος όγκος του στόλου των υποβρυχίων αποτελείται από παλιά σκάφη της σοβιετικής εποχής και μικρά παράκτια υποβρύχια που κατασκευάστηκαν στο σπίτι. Τα βορειοκορεατικά μικρά υποβρύχια είναι πολύ καλά στη λειτουργία σε ρηχά νερά και κοίτες ποταμών. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξόρυξη, αναγνώριση σε εχθρικά λιμάνια και μεταφορά ειδικών δυνάμεων στις εχθρικές ακτές.

Η κυριαρχία στη θάλασσα επέτρεπε πάντα στις ισχυρές χώρες να υπαγορεύουν τους όρους τους. Τα κράτη ανακάλυψαν και κατέκτησαν νέα εδάφη, έφεραν τα δικά τους ήθη και πίστη. Τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά στον 21ο αιώνα, αλλά ο μεγάλος στόλος παραμένει τεράστιο πλεονέκτημα.

Ας μάθουμε ποιες δυνάμεις έχουν τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο, πόσα πλοία έχουν και ποια είναι η ιστορία της ανάπτυξης της ναυπηγικής.

Οι μεγαλύτεροι στόλοι στον κόσμο για το 2019

Τα στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των πλοίων αλλάζουν ετησίως. Ορισμένες χώρες, λόγω έλλειψης κονδυλίων για εκσυγχρονισμό, μειώνουν τους στόλους τους, άλλες κατασκευάζουν νέα πλοία. Στο γύρισμα του 20ου και του 21ου αιώνα, η Σοβιετική Ένωση μπορούσε να καυχηθεί για τον αριθμό των πολεμικών πλοίων. Υπήρχαν 1.053 μονάδες θαλάσσιου εξοπλισμού που φρουρούσαν τα κρατικά σύνορα. Αυτός ο αριθμός σήμερα μπορεί να συγκριθεί με τον αριθμό των πλοίων των σύγχρονων ναυτικών δυνάμεων του κόσμου.

Αλλαγές στο μέγεθος του ρωσικού στόλου υποβρυχίων μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και κατά τη διάρκεια 25 ετών

Εκτός από το ναυτικό, σημαντικά είναι τα εμπορικά πλοία, τα οποία πρέπει επίσης να συζητηθούν. Αρχικά, ας παρουσιάσουμε μια αξιολόγηση των μεγαλύτερων στόλων στον κόσμο.

1. Ναυτικό των ΗΠΑ

Από τις αρχές του 2019, ο αριθμός των πλοίων στον αμερικανικό στόλο είναι 289 μονάδες. Επιπλέον, οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στον αριθμό των αεροπλανοφόρων, υπάρχουν 11 από αυτά. Η σημαία του Πολεμικού Ναυτικού έχει λευκές και κόκκινες ρίγες και ένα φίδι με τις λέξεις «Μην με πατάς».

Ο μεγαλύτερος και πιο τεχνικά εξοπλισμένος στόλος ανήκει στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στο ναυτικό των ΗΠΑ:

• αεροπλανοφόρα κλάσης Nimitz – 10;
• αεροπλανοφόρο "Gerald R. Ford" - 1;
• καταστροφείς της μοίρας URO - 69.
• καταδρομικά πυραύλων "Ticonderoga" - 22.
• περιπολικά και άλλα σκάφη – 31·
• υποβρύχια - 71 και άλλα.

Η σύνθεση διαφέρει όχι μόνο ποσοτικά, αλλά και ποιοτικά. Τα αμερικανικά πλοία είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο εξοπλισμό. Στο ναυτικό υπηρετούν 332.507 άτομα. Έχουν κυρίαρχες θέσεις στον Ειρηνικό Ωκεανό, οι οποίες εξασφαλίστηκαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο εκτοπίζοντας την Ιαπωνία.

Παιδιά του Ναυτικού των ΗΠΑ

2. Κινεζικό Ναυτικό

Ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος στόλος στον κόσμο ανήκει στην Κίνα. Κάθε χρόνο το κράτος παρέχει αύξηση σε μονάδες θαλάσσιου εξοπλισμού. Ο Μάο Τσε Τουνγκ μίλησε για πρώτη φορά για την κατασκευή αυτού του τύπου στρατευμάτων το 1949. Σήμερα η δομή χωρίζεται σε τρεις στόλους:

• Βόρειος;
• Νότιος;
• Ανατολικός.

Ο στόλος της Κίνας κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο όσον αφορά την ανάπτυξη

Η Κίνα αντιμετωπίζει σήμερα την Ιαπωνία και επίσης εγείρει εύλογες ανησυχίες για την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Ο αριθμός των πλοίων διαφόρων τύπων στο τέλος του 2018 είναι περίπου 465, στρατεύματα - περισσότερα από 324.000 άτομα. Κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο σε μια σειρά πληθυσμιακών παραμέτρων:

• υποβρύχια ντίζελ?
• πυραυλικά και περιπολικά σκάφη (100 μονάδες κάθε τύπου).
• αποβατικά πλοία.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί εδώ ότι τα αμερικανικά αποβατικά σκάφη είναι ανώτερα από τα κινεζικά σε χωρητικότητα και χωρητικότητα. Για να εξασφαλίσει την αδιάλειπτη παροχή καυσίμων στον στόλο, η Κίνα δημιουργεί εξωτερικές βάσεις στον Ειρηνικό και στον Ινδικό Ωκεανό. Έτσι, για ανεφοδιασμό στο πλαίσιο ειδικής συμφωνίας, κινεζικά πλοία καταπλέουν στα λιμάνια Gwadar (Πακιστάν), Victoria (Σεϋχέλλες), Yangon (Μυανμάρ) και ούτω καθεξής.

3. Ρωσικό Ναυτικό

Η ΕΣΣΔ και η διάδοχός της, η Ρωσία, θεωρούνταν ο κύριος αντίπαλος των Ηνωμένων Πολιτειών στη θάλασσα. Ο συνολικός αριθμός των πλοίων του Ρωσικού Ναυτικού στο τέλος του 2018 είναι 270, αλλά περιλαμβάνει αυτά που βρίσκονται σε εφεδρεία και υπόκεινται σε εκσυγχρονισμό. Τα μισά από αυτά χρησιμοποιούνται ενεργά. Μέχρι το τέλος του 2020, προγραμματίζεται επιπλέον παράδοση 54 στρατιωτικών σκαφών και μετά από 7 χρόνια - περισσότερα από 100. Η κατεύθυνση προτεραιότητας είναι τα υποβρύχια που φέρουν σύγχρονα πυραυλικά όπλα.

Το ρωσικό υποβρύχιο "Dmitry Donskoy" είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο

Το κύριο πρόβλημα του Ρωσικού Ναυτικού είναι η έλλειψη πλοίων για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και αυτό το κενό θα πρέπει να καλυφθεί μέχρι το 2020. Η Ρωσία διεκδικεί και τα δικαιώματά της στην Αρκτική, θεωρώντας την ζώνη μελλοντικής ανάπτυξης. Αναπτύσσονται έργα ελικοπτέρων Mi-38 και Mi-26 για σκληρές καιρικές συνθήκες.

Η κύρια έδρα βρίσκεται στο συγκρότημα Admiralty στην Αγία Πετρούπολη.

4. Ιαπωνική Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας

Οι θαλάσσιες δυνάμεις αυτοάμυνας εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην Ιαπωνία το 1954. Αποτελείται από 4 ομάδες:

• εκπαιδευτικός;
• συνοδεία;
• υποβρύχιος;
• αεροπορία.

Νέο ιαπωνικό αντιτορπιλικό κλάσης Shiranui

Ο ιαπωνικός στόλος διαθέτει 70 πολεμικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων 17 υποβρυχίων, 3 ελαφρών αεροπλανοφόρων και περίπου 40 αντιτορπιλικών. Ο κύριος σκοπός της δημιουργίας στρατευμάτων είναι η διασφάλιση της ασφάλειας της χώρας, αλλά σήμερα ο νόμος επιτρέπει στις ένοπλες δυνάμεις να ενεργούν διαφορετικά εάν είναι απαραίτητο.

Το MSS της Ιαπωνίας έχει 45.000 αξιωματικούς και ναύτες. Το Λιμενικό Σώμα είναι ξεχωριστός κλάδος και δεν διοικείται από τον Υπουργό Άμυνας.

5. Ινδικό Ναυτικό

Σήμερα η Ινδία έχει ένα από τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα ναυτικά στον κόσμο, αν και πριν από 5 χρόνια τη θέση της κατέλαβε η πάλαι ποτέ μεγάλη ναυτική δύναμη Μεγάλη Βρετανία. Η σύνθεση περιλαμβάνει 50 πλοία, συμπεριλαμβανομένων:

• αεροπλανοφόρο – 1;
• υποβρύχια ντίζελ – 13;
• φρεγάτες – 14;
• ελαφρύ αεροπλανοφόρο – 1;
• καταστροφείς - 11 και ούτω καθεξής.

Στην Ινδία, μια ομάδα μάχης πλοίων χωρίζεται σε 3 μέρη: επιφανειακά, υποβρύχια, βοηθητικά. Ο αριθμός των τακτικών στρατευμάτων είναι 58.350 άτομα.

Νέα ινδική κορβέτα "Kiltan"

Το 2012, το στρατιωτικό τμήμα κατασκεύασε 6 υποβρύχια κλάσης Scorpene, τα οποία σύντομα θα ενταχθούν στις ναυτικές δυνάμεις.

Ναυτικό της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Ας μιλήσουμε πιο αναλυτικά για τον ρωσικό στόλο. Εκτός από μια σαφή διαίρεση σε υποβρύχιες, επιφανειακές δυνάμεις, ναυτική αεροπορία και παράκτιες δυνάμεις, υπάρχει μια διαίρεση κατά μήκος εδαφικών γραμμών. Κάθε στόλος έχει το δικό του αρχηγείο, υπαγόμενο στον Γενικό Διοικητή του Ναυτικού. Ας δούμε τη λίστα των ναυτικών σχηματισμών, τη μαχητική τους δύναμη και τα καθήκοντά τους. Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού - Ναύαρχος Evmenov M.A.

Red Banner Βόρειος Στόλος

Η μεγαλύτερη από τις πέντε στρατιωτικές θαλάσσιες συνοικίες ως προς τη σύνθεση είναι η Βόρεια. Το αρχηγείο βρίσκεται στο Severomorsk, τα στρατεύματα διοικούνται από τον Αντιναύαρχο A.A. Moiseev.

Ο «Μέγας Πέτρος» φρουρεί τις βόρειες ακτές της χώρας

Η ιστορία των βόρειων ναυτικών δυνάμεων ξεκίνησε το 1933, αν και ο Πέτρος Α' κατασκεύαζε πλοία σε ψυχρές συνθήκες στα τέλη του 17ου αιώνα. Αυτή είναι η νεότερη ένωση. Η μάχιμη δύναμη βασίζεται σε τορπιλικά και πυρηνικά υποβρύχια, ανθυποβρυχιακά, πυραύλους και αεροπλανοφόρα με τη ναυαρχίδα «Peter the Great», που είναι ένα καταδρομικό βαρέως πυραύλων.

Από το 2014, έχει γίνει μέρος της πέμπτης στρατιωτικής περιφέρειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - «Βορράς», υπό την προστασία της το Αυτόνομο Περιφέρεια Nenets, η Δημοκρατία της Κόμι και οι περιοχές Murmansk, Arkhangelsk. Το καθήκον προτεραιότητας είναι η προστασία των συμφερόντων της χώρας στην Αρκτική.

Red Banner Στόλος της Μαύρης Θάλασσας

Εξασφαλίζει την ασφάλεια της χώρας στη Μαύρη και στη Μεσόγειο Θάλασσα και υπάρχει από το 1783. Μετά την προσάρτηση της Κριμαίας, η αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β' εξέδωσε διάταγμα για τη δημιουργία στρατιωτικού σχηματισμού στην περιοχή. Την ίδια χρονιά, 11 πλοία του στόλου του Αζόφ εισήλθαν στον κόλπο Αχτιάρσκαγια, όπου αργότερα ιδρύθηκε η πόλη της Σεβαστούπολης.

Το ναυαρχίδα «Moskva» έφυγε από τη Σεβαστούπολη για προγραμματισμένες επισκευές το 2018

Σήμερα, οι ναυτικές δυνάμεις διοικούνται από τον αντιναύαρχο I.V. Osipov. Αριθμός - 25.000 ναύτες και αξιωματικοί. Η έδρα βρίσκεται στη Σεβαστούπολη. Αποτελεί τμήμα της Νότιας Στρατιωτικής Περιφέρειας. Επί του παρόντος, τα στρατεύματα αναμένουν επιπλέον παραδόσεις πλοίων. Η ναυαρχίδα του πληρώματος της Μαύρης Θάλασσας είναι το πυραυλικό καταδρομικό Moskva. Περιλαμβάνει επίσης:

• υποβρύχια ντίζελ τύπου "Varshavyanka", τα οποία παρουσίασαν εξαιρετικές επιδόσεις στη μάχη στη Συρία.
• μεγάλα αποβατικά πλοία έργων 775, 1171.
• ναρκαλιευτικά και ανθυποβρυχιακά πλοία και άλλα.

Μέχρι το 2022, το μικρό πυραυλικό πλοίο Kozelsk, πέντε περιπολικά πλοία και δεξαμενόπλοια καυσίμων θα παραδοθούν επιπλέον.

Το αρχηγείο του Στόλου του Ειρηνικού βρίσκεται στο Βλαδιβοστόκ, διοικείται από τον ναύαρχο S.I. Αβακιάντς. Περιλαμβάνει:

• ναυαρχίδα του Project 1164, καταδρομικό "Varyag".
• ανθυποβρυχιακά πλοία του έργου 1155.
• καταστροφείς?
• κορβέτες?
• μικρά πυραυλικά και ανθυποβρυχιακά πλοία κ.λπ.

Το κύριο καθήκον είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον Ειρηνικό Ωκεανό. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης του 2017, η Ένωση Ειρηνικού αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη στην ποιότητα της εκπαίδευσης μάχης.

Πυραυλικό καταδρομικό «Varyag» στη Μεσόγειο Θάλασσα

Το πρώτο ταξίδι ρωσικών πλοίων από την Άπω Ανατολή χρονολογείται από τον 17ο αιώνα. Το 1716 ιδρύθηκε ένα λιμάνι στο Okhotsk, το οποίο χρησίμευε ως ναυπηγική βάση. Ο πρώτος εξερευνητής των ανατολικών ακτών και των κοντινών περιοχών ήταν ο Κοζάκος Ivan Moskvitin. Αργότερα, οι έμποροι γούνας της Σιβηρίας άρχισαν να χρησιμοποιούν τη διαδρομή.

Σήμερα ο στόλος εκσυγχρονίζεται και αναπληρώνεται.

Δύο φορές Red Banner Στόλος της Βαλτικής

Ο δύο φορές Red Banner Baltic Fleet, με έδρα το Καλίνινγκραντ, έχει μεγάλη στρατηγική σημασία. Διοικητής - Ναύαρχος A.M. Nosatov Το πρώτο πλοίο ναυπηγήθηκε το 1703 με εντολή του Πέτρου Α και έφερε το όνομα «Standart». Η Κρονστάνδη θεωρήθηκε η βάση.

Καταστροφέας "Nastochivy"

Η ιστορία του στόλου της Βαλτικής γνωρίζει εκατοντάδες νικηφόρες μάχες. Το σημερινό κράτος είναι ένας μεγάλος σύνδεσμος, ο οποίος περιλαμβάνει και παράκτιες και ναυτικές δυνάμεις, καθώς και τη ναυτική αεροπορία. Το ναυαρχίδα είναι το αντιτορπιλικό "Nastoychivy".

Ο στόλος της Βαλτικής αλληλεπιδρά ενεργά με τις δυνάμεις Sever· 33.200 άτομα υπηρετούν εδώ.

Στόλος Κασπίας

Στο Αστραχάν, υπό τη διοίκηση του Αντιναυάρχου Σ.Μ. Ο στολίσκος Pinchuk βασίζεται στην κλειστή Κασπία Θάλασσα. Αυτή είναι η πιο ισχυρή ένωση σε αυτόν τον τομέα ευθύνης. Περιλαμβάνει:

• περιπολικά σκάφη·
• μικρά πολεμικά σκάφη.
• αποβατικά και μεγάλα σκάφη μάχης.
• ναρκαλιευτικά.

Ισχυρός στολίσκος της Κασπίας

Υπάρχει τρομοκρατική απειλή στην περιοχή της Κασπίας Θάλασσας, επομένως οι στρατιώτες πρέπει να είναι πάντα έτοιμοι. Το 85% του στολίσκου αντιπροσωπεύεται από νέο τεχνικό εξοπλισμό. Το Hovercraft έχει δύο βάσεις: στο Kaspiysk και στη Makhachkala.

Ο μεγαλύτερος εμπορικός στόλος

Το εμπόριο στον ωκεανό αναπτύσσεται επίσης ενεργά, ο αριθμός των πλοίων με μεγάλο εκτόπισμα αυξάνεται: πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενόπλοια και άλλα. Κατά τη νόμιμη εγγραφή ενός νέου πλοίου, το λιμάνι προέλευσης είναι σημαντικό. Οι ναυτικοί γνωρίζουν καλά ότι οι αυστηροί όροι εγγραφής και φορολογίας στο σπίτι απαιτούν πολύ κόπο, χρόνο και χρήμα. Ως εκ τούτου, αποδείχθηκε ότι ο μεγαλύτερος εμπορικός στόλος στον κόσμο ανήκει στον Παναμά.

Παναμάς

Ένα μικρό κράτος στην Αμερική κατέχει τη Διώρυγα του Παναμά και δεν ναυπηγεί μεγάλα πλοία. Επιπλέον, ο Παναμάς είναι ιδιοκτήτης ενός τεράστιου στόλου. Είναι όλα για τη «σημαία ευκαιρίας». Κατά την εγγραφή ενός σκάφους στον Παναμά, ο ιδιοκτήτης πληρώνει έναν μικρό φόρο και μπορεί να προσλάβει πλήρωμα για λίγα χρήματα. Η εγγραφή γίνεται συχνά διαδικτυακά. Αρχικά, η σημαία του Παναμά επιλέχθηκε από αμερικανικά πλοία που ήθελαν να πουλήσουν αλκοόλ σε επιβάτες κατά τη διάρκεια της ποτοαπαγόρευσης. Αν το 2005 ο αριθμός των πλοίων του Παναμά έφτασε τα 4.688, σήμερα ο αριθμός έχει ξεπεράσει τις 9.000.

Η σημαία του Παναμά αποδείχθηκε ότι ήταν η πιο βολική για εμπορικά και επιβατηγά πλοία σε όλο τον κόσμο

Λιβερία

Η Λιβερία ακολούθησε το παράδειγμα του Παναμά και άρχισε να παρέχει απλοποιημένη εγγραφή. Εδώ και καιρό συζητείται ότι ο αριθμός των εμπορικών στόλων θα αυξηθεί. Η Λιβερία είναι μια από τις φτωχότερες χώρες στον κόσμο· σημαντική πηγή εισοδήματός της είναι η χρήση μιας «σημαία ευκαιρίας».

Περιστατικά με πλοία που φέρουν σημαία Λιβερίας συμβαίνουν όλο και περισσότερο σε όλο τον κόσμο.

Κίνα

Η Κίνα ενισχύει τη θέση της στη θάλασσα. Ο αριθμός των εμπορικών συναλλαγών στον Ειρηνικό και στον Ινδικό Ωκεανό αυξάνεται. Ο ναυπηγικός τομέας ελέγχεται από το κράτος. Η βιομηχανία άρχισε να αναπτύσσεται το 1999. Σήμερα, η συνολική χωρητικότητα της Κίνας υπερβαίνει τους 170 μεικτούς τόνους.

Η Κίνα κατέχει το μεγαλύτερο δεξαμενόπλοιο μεταλλευμάτων στον κόσμο

Ιαπωνία

Μετά το 2010, σημειώθηκε αύξηση στις μεταφορές εμπορευμάτων στην Ιαπωνία. Ο αριθμός των πλοίων που φέρουν τη σημαία της χώρας αυξήθηκε από 673 σε 2070 μονάδες. Η κύρια διαδρομή βρίσκεται στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ένας μεγάλος αριθμός παραγγελιών για την κατασκευή πλοίων εκτελείται από τη Mitsubishi Heavy Industries

Σιγκαπούρη

Την πέμπτη θέση στη λίστα καταλαμβάνει ο οικονομικός ηγέτης της Νοτιοανατολικής Ασίας, η Σιγκαπούρη. Ο αριθμός των πλοίων ξηρού φορτίου, των δεξαμενόπλοιων, των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και των ψυγείων αυξάνεται κάθε χρόνο. Ο λόγος εγγραφής στη Σιγκαπούρη είναι η ευκολία της σημαίας. Είναι αξιοσημείωτο ότι ακόμη και η Μογγολία, η Βολιβία και η Μολδαβία που είναι κλειστές στη θάλασσα παρέχουν θαλάσσια νηολόγηση και διαθέτουν στόλο.

Λιμάνι της Σιγκαπούρης

συμπεράσματα

1. Ο μεγαλύτερος στόλος στον κόσμο ανήκει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Είναι εξοπλισμένο με 289 μονάδες θαλάσσιου εξοπλισμού, καθώς και ομάδες αεροπορίας. Η πρώτη πεντάδα περιλαμβάνει επίσης ναυτικές δυνάμεις από την Κίνα, τη Ρωσία, την Ιαπωνία και την Ινδία.
2. Η μεγαλύτερη ένωση των ρωσικών ναυτικών δυνάμεων είναι ο Βόρειος Στόλος.
3. Ο Παναμάς, η Λιβερία και η Κίνα έχουν τους μεγαλύτερους εμπορικούς στόλους στον κόσμο.

Περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό το μέρος στη φωτογραφία

Φαίνεται ότι μπορούμε να εκτιμήσουμε χονδρικά και να πούμε ποια χώρα θα έχει τον μεγαλύτερο αριθμό υποβρυχίων. Αλλά δεν τα κατάφερα. Ίσως μπορείτε να το κάνετε;

Σκέψου και πες. Οι οποίες? Και κάτω από την περικοπή, με αντίστροφη σειρά, θα υπάρχουν οι TOP 10 χώρες από τον αριθμό των υποβρυχίων στόλων...

Κάθε χρόνο, οι χώρες ξοδεύουν δισεκατομμύρια δολάρια για τον στρατό τους. Οι στρατοί, οι αεροπορικές δυνάμεις και τα ναυτικά λαμβάνουν γενναιόδωρα ποσά χρηματοδότησης για τη διατήρηση των υφιστάμενων επιπέδων πολεμικής ετοιμότητας κατά την ανάπτυξη και την αγορά νέων όπλων. Τους τελευταίους αιώνες, οι δυνάμεις του κόσμου συνειδητοποίησαν γρήγορα τη σημασία και την αναγκαιότητα του ναυτικού. Όχι μόνο σύμβολο δύναμης και πλούτου, ένα ισχυρό ναυτικό μπορεί να προβάλει δύναμη, να χρησιμοποιηθεί ως πολιτικό εργαλείο, να προστατεύσει τις εμπορικές γραμμές και να μεταφέρει στρατεύματα οπουδήποτε στον κόσμο.

Για πολλά έθνη, ένα από τα πιο σημαντικά και ευέλικτα εξαρτήματα των ναυτικών τους είναι το υποβρύχιο. Το πρώτο υποβρύχιο κατασκευάστηκε τον 17ο αιώνα. Κατά τη διάρκεια των επόμενων εκατοντάδων ετών, το υποβρύχιο πέρασε από έναν μεγάλο αριθμό εξελίξεων, βελτιώνοντας σημαντικά την κινητικότητα, την πρακτικότητα, τη φονικότητα και τις συνολικές δυνατότητές του. Σήμερα, τα υποβρύχια είναι μια τρομερή δύναμη που τρομοκρατεί έναν πιθανό εχθρό. Σήμερα εξετάζουμε τους 10 μεγαλύτερους στόλους υποβρυχίων στον κόσμο. Αυτός ο κατάλογος βασίζεται στον συνολικό αριθμό πετρελαιοηλεκτρικών και πυρηνικών σκαφών που ανήκουν στο κράτος.

10. Νότια Κορέα - 14 υποβρύχια.

Ξεκινώντας αυτή τη λίστα είναι ο στόλος των υποβρυχίων της Νότιας Κορέας. Το Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κορέας διαθέτει σήμερα στόλο 14 ηλεκτρικών υποβρυχίων ντίζελ. Επί του παρόντος, 12 από αυτά τα υποβρύχια είναι γερμανικά υποβρύχια Type 209 και Type 214, ενώ δύο υποβρύχια midget κατασκευάζονται στην Κορέα. Το μικρό σκάφος Type 214 διαθέτει οκτώ σωλήνες τορπιλών και δυνατότητα εκτόξευσης πυραύλων και ναρκών κατά των πλοίων.

9. Türkiye - 14 υποβρύχια.

Όλα τα υποβρύχια του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού είναι ντίζελ-ηλεκτρικά σκάφη και ανήκουν στη γερμανική παραλλαγή τύπου 209. Αυτά τα υποβρύχια είναι από τους τύπους που εξάγονται περισσότερο. Με κόστος περίπου 290 εκατομμύρια δολάρια, το Type 209 είναι ικανό να εκτοξεύει αντιπλοϊκούς πυραύλους Harpoon. Από το επόμενο έτος, το τουρκικό ναυτικό σχεδιάζει να αντικαταστήσει το Type 209 με πιο σύγχρονα γερμανικά ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Type 214.

8. Ισραήλ - 14 υποβρύχια.

Όταν σκέφτεστε μια θαλάσσια δύναμη, το Ισραήλ σίγουρα δεν σας έρχεται στο μυαλό. Από στρατιωτική άποψη, οι περισσότεροι άνθρωποι βλέπουν το Ισραήλ ως χερσαία δύναμη. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι το Ισραηλινό Ναυτικό διαθέτει επί του παρόντος 14 υποβρύχια (αν και οι περισσότερες διαδικτυακές πηγές αναφέρουν χαμηλότερους αριθμούς). Τα πιο διάσημα σκάφη εδώ είναι το Dolphin. Κατασκευασμένα στη Γερμανία από το 1998, τα υποβρύχια κατηγορίας Dolphin είναι ντίζελ-ηλεκτρικά και είναι ικανά να μεταφέρουν και να εκτοξεύσουν ισραηλινά πυρηνικά όπλα.

7. Ιαπωνία - 16 υποβρύχια.

Σήμερα, η υποβρύχια δύναμη της Ιαπωνίας αποτελείται από ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια. Το παλαιότερο από αυτά κατασκευάστηκε το 1994. Τα νεότερα υποβρύχια της Ιαπωνίας είναι της κλάσης Soryu. Δημιουργούνται χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, έχουν βεληνεκές 11.000 χιλιομέτρων και μπορούν να εκτοξεύουν πυραύλους, τορπίλες και νάρκες.

6 Ινδία - 17 υποβρύχια.

Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειοψηφία των υποβρυχίων της Ινδίας αποτελείται από ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια που κατασκευάζονται σε ρωσικά και γερμανικά ναυπηγεία. Αυτά τα σκάφη επέτρεψαν στην Ινδία να προβάλει τη δύναμή της στα παράκτια ύδατα και στον Ινδικό Ωκεανό τα τελευταία 25 χρόνια. Πιο πρόσφατα, έχουν ληφθεί μέτρα για τη δημιουργία ενός ινδικού στόλου πυρηνικών υποβρυχίων. Η μίσθωση από τη Ρωσία ενός υποβρυχίου κλάσης Akula και η ανάπτυξη του προγράμματος πυρηνικών όπλων από την Ινδία είναι σαφείς ενδείξεις ότι η Ινδία θα ήθελε να επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες του υποβρυχιακού στόλου της. Δεδομένου του χρόνου και του κόστους που απαιτείται για την κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων, είναι πιθανό τα πετρελαιοηλεκτρικά σκάφη να παραμείνουν η ραχοκοκαλιά του Ινδικού Ναυτικού για τα επόμενα χρόνια.

5 Ιράν – 31 υποβρύχια.

Όχι, αυτό δεν είναι τυπογραφικό λάθος, το Ιράν έχει στην πραγματικότητα τον πέμπτο μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων στον κόσμο. Τα τελευταία χρόνια, η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν έχει αρχίσει να αναπτύσσει νέα πλοία επιφανείας και υποβρύχια. Η δύναμη των υποβρυχίων ήταν, και παραμένει σε μεγάλο βαθμό, επικεντρωμένη στις παράκτιες επιχειρήσεις και στον Κόλπο. Τα πιο σύγχρονα υποβρύχια είναι τρία ρωσικής κατασκευής ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια κλάσης Kilo. Κατασκευασμένα τη δεκαετία του 1990, αυτά τα υποβρύχια παρέχουν στο Ιράν ικανότητα περιπολίας άνω των 11.000 χιλιομέτρων και αποτελούν πραγματική απειλή για κάθε ναυτική δύναμη που πλησιάζει τις ιρανικές ακτές.

4. Ρωσία – 65 υποβρύχια.

Με δυνατότητα κλικ 1600 px

Με την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το Σοβιετικό Ναυτικό, όπως και οι περισσότερες σοβιετικές στρατιωτικές δυνάμεις, υποχρηματοδοτήθηκαν και υποσυντηρήθηκαν. Τα τελευταία χρόνια, αυτή η κατάσταση έχει αλλάξει, καθώς η Ρωσία επιδιώκει να μεταρρυθμίσει και να εκσυγχρονίσει τις ένοπλες δυνάμεις της. Ο στόλος των υποβρυχίων του ρωσικού ναυτικού είναι ένας από τους κλάδους των ενόπλων δυνάμεων που επωφελήθηκαν από αυτή τη μεταρρύθμιση. Η Ρωσία διαθέτει περίπου 30 πυρηνικά υποβρύχια. Νέα υποβρύχια κατασκευάζονται τώρα ενεργά και είναι πιθανό ότι οι υποβρύχιες δυνάμεις του ρωσικού ναυτικού θα μπορέσουν σύντομα να βελτιώσουν τη θέση τους σε αυτόν τον κατάλογο τα επόμενα χρόνια.

3 Κίνα - 69 υποβρύχια.

Τα τελευταία 30 χρόνια, ο στρατός της Κίνας έχει υποβληθεί σε ένα πρόγραμμα μαζικής επέκτασης και εκσυγχρονισμού. Εκτός από τις επίγειες και αεροπορικές δυνάμεις, ο στόλος των υποβρυχίων έχει υποστεί σημαντική ανάπτυξη για την επέκταση των δυνατοτήτων του. Η Κίνα διαθέτει επί του παρόντος περίπου 50 ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια, τα οποία αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του στόλου των υποβρυχίων της. Επιπλέον, η Κίνα διαθέτει πολλά υποβρύχια πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων ως πυρηνικό αποτρεπτικό μέσο.

2 ΗΠΑ – 72 υποβρύχια.

Η υποβρύχια δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, παραδόξως, δεν είναι η πρώτη σε αυτή τη λίστα. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η Αμερική έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων στον κόσμο, εντούτοις, ίσως, έχουν τον πιο ισχυρό υποβρύχιο στόλο. Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειονότητα των αμερικανικών υποβρυχίων είναι πυρηνικά, πράγμα που σημαίνει ότι περιορίζονται μόνο από την ποσότητα τροφής και νερού που μπορούν να μεταφέρουν κατά τη διεξαγωγή επιχειρήσεων στον ωκεανό. Επί του παρόντος, τα πιο πολυάριθμα υποβρύχια είναι της κλάσης του Λος Άντζελες, από τα οποία περίπου 40 βρίσκονται σε υπηρεσία. Κατασκευασμένο μεταξύ 1970 και 1990, το υποβρύχιο κλάσης Λος Άντζελες κοστίζει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια, εκτοπίζει σχεδόν 7.000 τόνους και μπορεί να βουτήξει σε βάθη άνω των 300 μέτρων. Ωστόσο, οι ΗΠΑ έχουν τώρα αρχίσει να αντικαθιστούν αυτά τα σκάφη της εποχής του Ψυχρού Πολέμου με νέα και πιο σύγχρονα υποβρύχια κλάσης Virginia με κόστος περίπου 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια.

1 Βόρεια Κορέα - 78 υποβρύχια.

Το Ναυτικό του Λαϊκού Στρατού της Κορέας κατέχει την πρώτη θέση σε αυτή τη λίστα, με 78 υποβρύχια. Όλα τα βορειοκορεατικά υποβρύχια είναι ντίζελ-ηλεκτρικά και όλα εκτοπίζουν λιγότερους από 1.800 τόνους. Ο πιθανός κίνδυνος αυτής της δύναμης αποδείχθηκε το 2010 όταν ένα μικρό υποβρύχιο κατηγορίας Yono 130 τόνων βύθισε τη νοτιοκορεατική κορβέτα Cheonan. Ωστόσο, τα υποβρύχια της Βόρειας Κορέας θεωρούνται σε μεγάλο βαθμό απαρχαιωμένα. Ο κύριος όγκος του στόλου των υποβρυχίων αποτελείται από παλιά σκάφη της σοβιετικής εποχής και μικρά παράκτια υποβρύχια που κατασκευάστηκαν στο σπίτι. Τα βορειοκορεατικά μικρά υποβρύχια είναι πολύ καλά στη λειτουργία σε ρηχά νερά και κοίτες ποταμών. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξόρυξη, αναγνώριση σε εχθρικά λιμάνια και μεταφορά ειδικών δυνάμεων στις εχθρικές ακτές.

Το αρχικό άρθρο βρίσκεται στον ιστότοπο InfoGlaz.rfΣύνδεσμος προς το άρθρο από το οποίο δημιουργήθηκε αυτό το αντίγραφο -

Υπάρχει επίσης ένας στολίσκος της Κασπίας.

ΗΠΑ

Γενέθλια του Αμερικανικού Ναυτικού θεωρείται η 12η Οκτωβρίου 1775. Τότε ξεκίνησε ο Πόλεμος της Αμερικανικής Ανεξαρτησίας και το Ηπειρωτικό Κογκρέσο αποφάσισε να εξοπλίσει 2 ιστιοφόρα (αργότερα εμφανίστηκαν και άλλα). Το καθήκον τους ήταν να αναχαιτίσουν πλοία από την Αγγλία που παρείχαν στα στρατεύματά τους στην Αμερική όλα όσα χρειάζονταν. Στο τέλος του πολέμου, ο μικρός στόλος έπαψε να υπάρχει και επανεμφανίστηκε το 1794 για να αντιμετωπίσει πειρατές από τη Βόρεια Αφρική. Από εκείνη τη στιγμή, η ναυτική ισχύς των ΗΠΑ έγινε μόνο ισχυρότερη. Τα αμερικανικά πλοία δοξάστηκαν σε μάχες με την Αγγλία στον πόλεμο του 1812-1814 και με το Μεξικό το 1846-1848. Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου 18611-1865. ο στόλος παρέμεινε στο πλευρό της Βόρειας Συμμαχίας. Περαιτέρω, υπήρξε κάποια στασιμότητα στην ανάπτυξη του Ναυτικού της χώρας, αλλά με την ανάπτυξη των γεωπολιτικών και εμπορικών συμφερόντων στα τέλη του 19ου αιώνα, άρχισαν να σχηματίζονται πλήρεις αμερικανικές ναυτικές δυνάμεις.

Επί του παρόντος, το ναυτικό των ΗΠΑ είναι το πιο ισχυρό στον κόσμο. Περιλαμβάνει (σύμφωνα με στοιχεία του 2013) 597 πλοία ποικίλης λειτουργικότητας και κυβισμού. Αποτελείται από υποβρύχιο και επιφανειακό στόλο, καθώς και ναυτική αεροπορία. Ταυτόχρονα, το Σώμα Πεζοναυτών ορίζεται ως ξεχωριστός κλάδος του στρατού και το Λιμενικό Σώμα υπάγεται στο Τμήμα Εσωτερικής Ασφάλειας.

Αγγλία

Οι βρετανικές ναυτικές δυνάμεις χρονολογούνται από το 1660. Στα 450 χρόνια ύπαρξης, κατάφεραν να περάσουν από διαφορετικά στάδια, μεταξύ των οποίων ήταν κάποτε ο ισχυρότερος στόλος στον κόσμο. Αγγλικά πλοία συμμετείχαν ενεργά στον Α' και Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και αυτή τη στιγμή το Βασιλικό Ναυτικό είναι ένας από τους πέντε πιο ισχυρούς στόλους στον κόσμο.

Γερμανία

Το Γερμανικό Ναυτικό δημιουργήθηκε συνδυάζοντας τα Volksmarines (GDR Navy) και Bundesmarines (Γερμανικό Ναυτικό). Αρχικά, η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας είχε στρατό μεγαλύτερο από την ανατολική Δημοκρατία, και ως εκ τούτου η Bundesmarine είναι η θεμελιώδης δομή που διαμορφώθηκε στη δεκαετία του '50 του 20ου αιώνα. Το 1990, η δύναμη και των δύο ναυτικών ήταν 36 χιλιάδες άτομα. Σε σχέση με το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, αποφασίστηκε η μείωση του στόλου σε 19 χιλιάδες αξιωματικούς και στρατιώτες και η αφαίρεση όλων των βαρέων πλοίων από την υπηρεσία. Το 2012, πραγματοποιήθηκε μια άλλη αναδιοργάνωση, σύμφωνα με την οποία ο στόλος δεν θα έχει περισσότερο από 14 χιλιάδες στρατιωτικό προσωπικό.

Γαλλία

Η Γαλλική Δημοκρατία είναι περήφανη για το ναυτικό της. Πίσω στον 12ο αιώνα, κατά τη διάρκεια του Εκατονταετούς Πολέμου, τα πλοία αυτής της χώρας συμμετείχαν στη μάχη του Sluis για κυριαρχία στην Ευρώπη. Τότε κέρδισαν οι Βρετανοί. Αλλά οι πιο σημαντικές ιστορικές νίκες της Γαλλίας στη θάλασσα ήταν ακόμη μπροστά.

Το Marine Nationale (εθνικό γαλλικό ναυτικό) περιλαμβάνει:

• Πλοία επιφανείας;
• Υποβρύχιος στόλος;
• Ναυτική Αεροπορία;
• Σώμα Πεζοναυτών και ειδικές δυνάμεις, συνδυασμένες σε μια ενιαία δομική μονάδα.

Οι βάσεις του Γαλλικού Ναυτικού αναπτύσσονται όχι μόνο στη μητρόπολη (Τουλόν, Βρέστη και Cherbourg-Octeville), αλλά και στο εξωτερικό (στη Ρεϋνιόν - Port des Galets, στη Μαρτινίκα - Fort-de-France, στην Καληδονία - Noumea, στη Γαλλική Γουιάνα - Degrad des Cannes and Polynesia - Papeete). Αυτή τη στιγμή, οι ναυτικές δυνάμεις της χώρας αριθμούν περίπου 300 μαχητικά και βοηθητικά πλοία.

Κίνα

Το Ναυτικό της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ξεκίνησε την ενεργό ανάπτυξή του μετά το τέλος του εμφυλίου πολέμου. Τα πρώτα πολεμικά πλοία αγοράστηκαν από τη Σοβιετική Ένωση. Έτσι, το 1953, υπογράφηκε μια Συμφωνία για την Τεχνική Βοήθεια, σύμφωνα με την οποία η ΕΣΣΔ επρόκειτο να προμηθεύσει 137 πλοία στην Κίνα: 42 έτοιμα πλοία και 95 σε ημιτελή κατάσταση. Στις αρχές του 21ου αιώνα, ο στόλος έκανε τον πρώτο του περίπλου του κόσμου, ο οποίος πέρασε από 3 ωκεανούς: τον Ειρηνικό, τον Ινδικό και τον Ατλαντικό. Το 2015 έγιναν σοβαρές ασκήσεις στις οποίες χρησιμοποιήθηκε το γνωστό βαρύ αεροπλανοφόρο Liaoning. Οι ελιγμοί αυτοί δεν αρέσουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες παραλίγο να προκαλέσουν σοβαρή στρατιωτική σύγκρουση.

Türkiye

Ο τουρκικός στόλος είναι ένας από τους παλαιότερους στον κόσμο. Χρονολογείται στον 11ο αιώνα. Ωστόσο, η σύγχρονη ιστορία ξεκινά από το πρώτο μισό του 20ού αιώνα. Το τουρκικό ναυτικό έπαιξε σημαντικό ρόλο στις στρατιωτικές μάχες για τμήμα της Κύπρου. Αυτή τη στιγμή, αποβατικά πλοία, με πυροσβεστική υποστήριξη από τη θάλασσα, αποβίβασαν στρατιώτες στο νησί και χώρισαν την περιοχή σε 2 μέρη. Σήμερα, η Τουρκία αντιπροσωπεύει μια ισορροπημένη δύναμη κρούσης που επιδιώκει να διατηρήσει την τάξη στην ανατολική Μεσόγειο και τη νότια Μαύρη Θάλασσα. Ως μέλος του ΝΑΤΟ, η τουρκική κυβέρνηση έχει την πολυτέλεια να μην αναπτύξει τη δική της ναυτική δύναμη στο επίπεδο των παγκόσμιων ηγετών, ενώ η χώρα αισθάνεται σιγουριά και προστασία.

Ιαπωνία

Το Αυτοκρατορικό Ναυτικό ιδρύθηκε το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα· στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Ιαπωνικό Ναυτικό ήταν ένα από τα ισχυρότερα στον κόσμο. Όσον αφορά τον αριθμό των αεροπλανοφόρων - τα πιο ισχυρά βαρέα πλοία για επίθεση, μπορούσαν να ανταγωνιστούν μόνο τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, η ήττα στον πόλεμο δεν τους έδωσε την ευκαιρία να αναπτύξουν τον στόλο τους με τη μορφή που θα ήθελαν. Σύμφωνα με το νέο Σύνταγμα, υπάρχουν σοβαροί περιορισμοί στη συγκρότηση του στρατού, συμπεριλαμβανομένου του ναυτικού. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, η Ιαπωνία παρέχει στον εαυτό της πλοία υψηλής ποιότητας που επιτρέπουν οι νέες συνθήκες. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις τοποθεσίες του ιαπωνικού στόλου και τους τύπους των πλοίων, καθώς και τα όπλα σε αυτά.

Ολλανδία-Ολλανδία

Το Βασιλικό Ναυτικό της Ολλανδίας ιδρύθηκε το 1488, αφού ο αυτοκράτορας Μαξιμιλιανός Β' υπέγραψε διάταγμα για τη δημιουργία του Ναυαρχείου. Στις αρχές του 19ου αιώνα, ο William II πήρε μια απόφαση σύμφωνα με την οποία ο ολλανδικός στόλος άρχισε να ονομάζεται "βασιλικός". Έκτοτε, αυτή η τιμητική ιδιότητα συνόδευε πάντα το εθνικό ναυτικό του λιμανιού. Όλες οι στρατιωτικές συγκρούσεις στις Κάτω Χώρες δεν έγιναν ποτέ χωρίς το Βασιλικό Ναυτικό.

Η Ολλανδία ήταν μια αποικιακή δύναμη για αιώνες. Το 1938, περισσότερα από 2,2 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα ήταν υπό τον έλεγχό του. μ. εδάφη. Σήμερα αυτός ο αριθμός είναι 144,0 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα - που εξακολουθεί να είναι σχεδόν 4 φορές η έκταση της ίδιας της μητρόπολης.

Ισπανία

Πολλές παγκόσμιες επιτυχίες ναυσιπλοΐας ανήκουν επάξια στον ισπανικό στόλο. Columbus, Magellan και Elcano - τα ονόματα αυτών των ανακαλύψεων και ταξιδιωτών είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο. Τον 16ο και τις αρχές του 17ου αιώνα, κανείς δεν μπορούσε να αντισταθεί στο Ισπανικό Ναυτικό, το οποίο βασίλευε υπέρτατα στους παγκόσμιους θαλάσσιους χώρους και έλεγχε σχεδόν όλους τους εμπορικούς δρόμους. Τον 18ο αιώνα, η χώρα μείωσε κάπως τη δύναμή της, αλλά είχε ακόμα τον 3ο μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο. Ο 19ος αιώνας έφτασε και η Ισπανία άρχισε να χάνει αποικίες στην αμερικανική ήπειρο. Τότε υπήρξε μια καταστροφική ήττα στη μάχη του Τραφάλγκαρ από τον ισχυρό βρετανικό στόλο. Ο Ισπανοαμερικανικός Πόλεμος του 1898 έπληξε περαιτέρω το Ναυτικό αυτής της πάλαι ποτέ μεγάλης θαλάσσιας δύναμης.

Η αναβίωση του Ισπανικού Ναυτικού ξεκίνησε το 1982, όταν η χώρα εντάχθηκε στο Βορειοατλαντικό στρατιωτικό μπλοκ του ΝΑΤΟ.

Ιταλία

Το κύριο σύνθημα του ιταλικού ναυτικού είναι ένα ρητό γνωστό σε σχεδόν κάθε πολίτη αυτής της χώρας - "Patria e Onore". Μεταφρασμένο στα ρωσικά σημαίνει «Πατρίδα και Τιμή». Μετά την εγκαθίδρυση του κράτους και την απελευθέρωση της χερσονήσου των Απεννίνων από την κυριαρχία των ξένων εισβολέων το 1870, οι ιταλικές αρχές βρέθηκαν αντιμέτωπες με το πιο σημαντικό καθήκον - την προστασία των συνόρων, που ήταν ως επί το πλείστον θαλάσσια. Κατά τη διάρκεια αρκετών δεκαετιών, δημιουργήθηκε ο στόλος. Έπαιξε εξέχοντα ρόλο στον πόλεμο μεταξύ του Βασιλείου της Ιταλίας και της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, γνωστό ως Λιβυκό Πόλεμο. Στη συνέχεια, τα πλοία μετέφεραν χερσαίες δυνάμεις στις ακτές της Βόρειας Αφρικής και τους παρείχαν μεταχείριση του πιο ευνοημένου έθνους. 3 χρόνια αργότερα ξεκίνησε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, στον οποίο ενεπλάκη άμεσα το Ιταλικό Βασιλικό Ναυτικό. Μετά το σχηματισμό της Σοβιετικής Δημοκρατίας, συμμετείχε στις δυνάμεις της Αντάντ στη μάχη κατά της Ρωσίας.

Βραζιλία

Ο βραζιλιάνικος στόλος χρονολογείται από το 1821, όταν ανακηρύχθηκε η ανεξαρτησία της χώρας από την Πορτογαλία. Αρχικά, αποτελούνταν μόνο από 8 πλοία και συμμετείχε ενεργά στη μακρά σύγκρουση με τους πρώην αποικιοκράτες. Έπειτα υπήρξε ένας αγώνας στη θάλασσα και στη στεριά με την Παραγουάη, καθώς και μια σοβαρή αντιπαράθεση με τη Χιλή και την Αργεντινή στις αρχές του περασμένου αιώνα. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η χώρα έλαβε νέα πλοία από τους συμμάχους της - τις ΗΠΑ και τη Μεγάλη Βρετανία. Ο στόλος άρχισε να ενισχύεται.

Σήμερα, οι ναυτικές δυνάμεις της Βραζιλίας είναι από τις μεγαλύτερες στο δυτικό ημισφαίριο και είναι δεύτερες σε ισχύ μόνο μετά τους Αμερικανούς. Το αρχηγείο της ναυτικής διοίκησης της χώρας βρίσκεται στην πρωτεύουσα Μπραζίλια. Το Εθνικό Σώμα Πεζοναυτών διοικείται ανεξάρτητα. Αυτός ο τύπος στρατευμάτων αυτού του κράτους της Λατινικής Αμερικής κατανέμεται δομικά σε εννέα περιοχές. Το Ναυτικό της Βραζιλίας έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες - εκτός από την εκτέλεση γενικά αποδεκτών και παραδοσιακών καθηκόντων για τον στόλο, του έχει επίσης ανατεθεί η διασφάλιση της ασφάλειας των εμπορικών πλοίων. Σε άλλες χώρες, παρόμοιες λειτουργίες ανήκουν αποκλειστικά στην ακτοφυλακή.

Κορέα

Τα επίσημα γενέθλια του Πολεμικού Ναυτικού της Δημοκρατίας της Κορέας είναι στις 15 Σεπτεμβρίου 1948, αμέσως μετά τη διαίρεση της ενοποιημένης χώρας στο νότιο τμήμα της και στο βόρειο τμήμα της (ΛΔΚ). Τότε τα πλοία, αλλά και το προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού της χώρας, αντιμετώπισαν την πρώτη τους δοκιμασία.

Ένα ποιοτικό άλμα στην ανάπτυξη των ναυτικών δυνάμεων της Κορέας έλαβε χώρα το 2002. Τότε ήταν που ο στόλος της χώρας έλαβε το πιο σύγχρονο και υψηλής τεχνολογίας πολεμικό πλοίο στην ιστορία του - το μολύβδινο αντιτορπιλικό Chungmugong Yi Sun-Shin, που κατασκευάστηκε σύμφωνα με τον τύπο KDX-2. Το εκτόπισμα του σκάφους είναι 4500 τόνοι. Από αυτήν την περίοδο, η Νότια Κορέα έκανε ένα σημαντικό βήμα προς τη δημιουργία ενός ωκεανοφόρου στόλου, όπως είναι σήμερα. Στην περιοχή της, οι ναυτικές δυνάμεις της δημοκρατίας είναι δεύτερες μόνο μετά την Ινδία, την Ιαπωνία και την Κίνα. Είναι αλήθεια ότι οι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες λένε ότι όσον αφορά την ποιότητα, δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία διαφορά μεταξύ αυτών των στόλων σήμερα.

Το ναυτικό της Κορέας είναι ένας από τους δέκα μεγαλύτερους στόλους όσον αφορά το εκτόπισμα - περίπου 170,0 τόνους. Από το 2107, περίπου 70,0 χιλιάδες άτομα υπηρέτησαν σε αυτά. Το προσωπικό του Σώματος Πεζοναυτών είναι 29,0 χιλιάδες άτομα. Η δύναμη κρούσης των ναυτικών δυνάμεων της χώρας είναι τα υποβρύχια. Τα πιο σύγχρονα από αυτά κατασκευάζονται στα εθνικά ναυπηγεία των εταιρειών Hyundai και Daewoo.

ΛΔΚ

Ένα ενδιαφέρον ιστορικό γεγονός είναι ότι ο στόλος της Βόρειας Κορέας δημιουργήθηκε τη δεκαετία του '40 του περασμένου αιώνα και αρχικά υπαγόταν στο Υπουργείο Εσωτερικών της χώρας. Αυτό συνεχίστηκε έως ότου είχαν σε υπηρεσία τορπιλοβάρκες και σχηματίστηκε ένα πλήρες τμήμα για εκείνη την εποχή. Μετά από αυτό το γεγονός, το Ναυτικό της ΛΔΚ χωρίστηκε σε ξεχωριστό κλάδο του στρατού.

Τότε άρχισε ο πόλεμος με τις ΗΠΑ, με αποτέλεσμα οι Κορεάτες να χάσουν σχεδόν όλα τα πλοία και τις βάρκες τους. Και τα καθήκοντα των ναυτικών περιελάμβαναν ναρκοθέτηση στην ακτογραμμή σε αντιπαράθεση με την αμερικανική δύναμη αποβίβασης. Μετά τη στρατιωτική σύγκρουση, η ηγεσία της Βόρειας Κορέας ενίσχυσε ενεργά το ναυτικό της χώρας της. Εμφανίστηκαν υποβρύχια και πλοία επιφανείας διαφόρων λειτουργιών.

Αυστραλία

Το Βασιλικό Αυστραλιανό Ναυτικό (RAN) ιδρύθηκε το 1901. Τότε ήταν που έγινε η διαδικασία της Ομοσπονδίας σε αυτή τη χώρα και όλοι οι θαλάσσιοι πόροι (πλοία, βάσεις και υποδομές) των αποικιακών χωρών ενώθηκαν σε ένα ενιαίο εθνικό Ναυτικό. Δέκα χρόνια αργότερα έγινε γνωστό ως Βασιλικό Αυστραλιανό Ναυτικό. Οι Βρετανοί έλεγχαν τις εκτάσεις του Ειρηνικού Ωκεανού στα ανοικτά των ακτών της Αυστραλίας για μεγάλο χρονικό διάστημα - μέχρι τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Επιπλέον, οι Αυστραλοί ναυτικοί υπερασπίστηκαν ανεξάρτητα τα σύνορα του νησιωτικού τους κράτους.

Κατά τη δημιουργία του στόλου, υποτίθεται ότι θα εκτελούσε αποκλειστικά αμυντικές λειτουργίες, αλλά με την πάροδο του χρόνου, η στρατηγική ανάπτυξης του Αυστραλιανού Ναυτικού άλλαξε και σήμερα είναι αρκετά ισχυρά επιθετικά πλοία με κατάλληλα όπλα.

Ινδονησία

Ο ινδονησιακός ναυτικός στόλος - τόσο πλοία όσο και προσωπικό (η εκπαίδευσή του) - δημιουργήθηκε με την άμεση βοήθεια της ΕΣΣΔ. Στη δεκαετία του 50-60 του περασμένου αιώνα, η Σοβιετική Ένωση συμμετείχε ενεργά στην ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού αυτής της χώρας, το οποίο έλαβε περίπου 70 μαχητικά και βοηθητικά πλοία στο πλαίσιο κοινής συνεργασίας. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το καταδρομικό Ordzhonikidze (Irian).

Ιράκ

Το Ιρακινό Ναυτικό δημιουργήθηκε πριν από 80 χρόνια. Βρισκόταν στη Βασόρα και αποτελούνταν μόνο από 4 μικρά σκάφη που φύλαγαν την παράκτια ζώνη του βασιλείου. Η ενεργός ανάπτυξη και επέκταση των ναυτικών δυνάμεων της χώρας ξεκίνησε μετά την επανάσταση. Συνέβη στις 14 Ιουλίου 1958 και έγινε η αφετηρία για τη συγκρότηση και τον εκσυγχρονισμό των ιρακινών ενόπλων δυνάμεων. Αυτή η διαδικασία επηρέασε φυσικά και τον στόλο. Μέχρι το 1988, το προσωπικό του Ιρακινού Ναυτικού ήταν 5,0 χιλιάδες άτομα. Στη δεκαετία του '80, η Σοβιετική Ένωση και η Ιταλία παρείχαν τους ακόλουθους τύπους όπλων στη δημοκρατία:

• πυραυλικά σκάφη (κλάσης Osa) εξοπλισμένα με πυραύλους Styx.
• Φρεγάτα κατηγορίας Lupo – 4 μονάδες.
• Κορβέτα κατηγορίας Assad – 6 μονάδες.

Αλλά κατά τη διάρκεια του Πολέμου του Κόλπου, σχεδόν ολόκληρο το ιρακινό Ναυτικό καταστράφηκε. Πριν από το 2003, δεν υπήρχε εθνικό ναυτικό του Ιράκ. Τότε ήταν που οι Αμερικανοί κατέλαβαν τη βάση στο λιμάνι του Umm Qasr με τα υπολείμματα των σκαφών και μια νέα αναβίωση του στόλου ξεκίνησε το 2004.

Ιράν

Στα τέλη της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα, η Μεγάλη Βρετανία πήρε μια ιστορική απόφαση - απέσυρε εντελώς τις εθνικές της δυνάμεις από τον Περσικό Κόλπο. Το Ιράν είναι μια χώρα με μεγάλη σημασία στην περιοχή. Η κυβέρνηση γνώριζε καλά αυτό το γεγονός και χάραξε αμέσως μια πορεία επέκτασης και ενίσχυσης του δικού της ναυτικού. Οι Ιρανοί βοήθησαν στη δημιουργία του Ναυτικού από τους Αμερικανούς, οι οποίοι προσπάθησαν να ενισχύσουν την πολιτική τους επιρροή στη Μέση Ανατολή. Μέχρι το 1970, παρέδωσαν στους Ιρανούς περίπου 20 πλοία διαφόρων λειτουργιών και εκτοπίσματος δωρεάν ή σε «συμβολική» τιμή.