Apa fregat terbaru Laksamana Gorshkov? "Admiral Gorshkov": kemampuan fregat tercanggih Angkatan Laut Rusia Kapal utama proyek Admiral Gorshkov

Angkatan Laut akan menerima kapal baru pertama di zona laut jauh sejak zaman Uni Soviet - fregat utama Proyek 22350 Laksamana Gorshkov. Pembuatan kapal ini memakan waktu lebih dari dua belas tahun - dan ini mungkin menjadi proyek pembuatan kapal jangka panjang dalam sejarah Rusia baru-baru ini. Mengapa kapal terpenting bagi Angkatan Laut Rusia ini membutuhkan waktu begitu lama untuk dibangun – dan siapa yang patut disalahkan?

Ada informasi bahwa penembakan “Gorshkov” di Utara sebelum transisi antar armada ke Parade Angkatan Laut Utama di Kronstadt dianggap “sebagian berhasil”. Jika hal ini terjadi, pengujian lanjutan tidak dapat dihindari.

Dosa pelanggan

Pekerjaan desain eksperimental (R&D) "Poliment-Redut" secara logis harus menjadi bagian integral dari R&D dengan nama kode "Frigate pr. 22350". Namun, kontraktor utama (Severnaya Verf) dalam hal ini tidak dapat mempengaruhi rekan pelaksana (Almaz-Antey), karena tidak memiliki kompetensi dan wewenang yang sesuai. Kesalahan Kementerian Pertahanan pada umumnya dan TNI Angkatan Laut pada khususnya adalah tidak melakukan sinkronisasi pengembangan komponen-komponen pekerjaan pembangunan secara tepat waktu dan tidak tegas menuntut pemenuhan tenggat waktu. Dan hal ini menyebabkan terganggunya tatanan pertahanan negara di salah satu bidang terpenting pembangunan militer.

Senjata dan pembawa

Tampaknya, dengan adanya contoh kerja sama yang tidak efektif antara galangan kapal konstruksi dan pengembang senjata, skema itu sendiri harus diubah. Yakni, terlebih dahulu mengembangkan, menguji, mengembangkan dan mengadopsi sistem pertahanan udara dan baru setelah itu memulai pembuatan kapal pengangkut. Namun, pengembangan senjata angkatan laut modern, desain/konstruksi kapal utama, dan konstruksi rangkaiannya membutuhkan banyak waktu - secara kasar, masing-masing dari tiga tahapan tersebut memerlukan waktu sekitar 10 tahun. Akibatnya, dengan pendekatan (yang konsisten) ini, bahkan kapal utama akan memasuki layanan dengan senjata yang agak ketinggalan jaman, sementara keusangan kapal terakhir dalam seri tersebut sudah menjadi hal yang kritis.

Oleh karena itu, sebelum, sekarang, dan selanjutnya, pengembangan senjata dan pengangkut telah dilakukan, sedang dilakukan dan akan dilakukan. serentak. Dan masalah utama di sini, seperti disebutkan di atas, adalah masalah mereka sinkronisasi. Untuk melakukan hal ini, pertama-tama, perlu dikembangkan mekanisme interaksi yang jelas antara pelanggan (Kementerian Pertahanan) dan pelaku utama serta pelaksana penelitian dan pengembangan, yang mencakup sistem denda dan insentif. Alih-alih praktik yang sekarang diterima secara umum yaitu menunda tenggat waktu melalui perjanjian tambahan pada kontrak pemerintah, penerimaan militer harus benar-benar “menanggung jiwa” para pengembang, yang mengharuskan implementasi tepat waktu dari keputusan bersama yang sebelumnya disepakati oleh semua peserta dalam proses tersebut.

Kedua,

kita harus kembali ke praktik pengujian awal senjata baru sebelum memasangnya di kapal utama seri ini.

Langkah pertama ke arah ini telah diambil - “pada tahun 2017, jangkauan pengiriman modern [mulai] berfungsi di Danau Ladoga, dibangun oleh PJSC Severnaya Verf dan JSC Zaslon dan dimaksudkan untuk menguji senjata [teknis] radio terbaru... jangkauan memiliki kemampuan menciptakan kondisi kapal nyata untuk pengujian [RTV]. Hal ini akan secara signifikan mengurangi... waktu pengujian kapal dan menguji cara penggunaan sistem rekayasa radio dalam lingkungan dengan kompleksitas apa pun.”

Sebagai referensi: Zaslon JSC sedang mengembangkan kompleks radar multifungsi (MF RLC), yang terletak di struktur tiang menara terintegrasi (IBMK). MF RLC "Zaslon" memiliki tujuan dan arsitektur yang mirip dengan RLC "Poliment-Reduta". Mereka akan dipasang pada korvet yang sedang dibangun, Proyek 20380, serta pada kapal terbaru, bersenjata lengkap dan sangat indah, Proyek 20385, yang meminta untuk diproduksi dalam jumlah besar, tetapi untuk beberapa alasan Panglima Angkatan Laut- in-Chief memilih yang jelek (mengingatkan pada Zumwalt Amerika) dan sangat mahal (untuk harga fregat) pr.20386 (semoga kesalahannya diperbaiki dan pelaut kita tidak perlu malu dengan kapal di yang mereka layani).

Akhirnya, jika, terlepas dari semua upaya dan tindakan yang diambil, masih tidak mungkin untuk mencapai sinkronisasi dalam pengembangan senjata dan kapal pengangkut (teknologi yang menjanjikan adalah hal yang berubah-ubah), kapal-kapal tersebut harus diterima di Angkatan Laut tanpa kerumitan yang belum selesai. Penting untuk tidak menunda pembangunan rangkaian dalam keadaan apa pun, dan kemudian (setelah modifikasi) melengkapinya agar berfungsi dengan baik dalam waktu singkat. Inilah yang dilakukan di Uni Soviet - dan dilakukan dengan benar. Secara konvensional, fregat yang beroperasi tanpa sistem pertahanan udara lebih baik daripada tidak adanya armada.

Kehadiran Poliment-Redut dapat dengan mudah disimulasikan dengan memasang panel array bertahap palsu, dan muatan amunisi dalam sistem peluncuran vertikal tidak terlihat sama sekali. 22350 pada saat yang sama dapat terlibat dalam pelatihan tempur, meningkatkan keterampilan menggunakan senjata lain (siap tempur), memastikan kehadiran angkatan laut dan mengibarkan bendera di perairan yang jauh, yaitu, memanfaatkan miliaran yang diinvestasikan di dalamnya dengan sebaik-baiknya. kemampuan, dan tidak berdiam diri di tanggul perlengkapan menunggu bantuan dari pihak lawan.

Persenjataan

Senjata rudal

  • 2 x 8 - VPU UKSK (PKR, KR, PLUR);
  • 4 x 8 - sistem rudal pertahanan udara VPU "Poliment-Redut";
  • 2 MANPAD "Igla-M".

Senjata artileri

  • 1 x meriam "Armata" A-192M 1 - 130 mm;
  • 2 BM ZRAK "Pedang Lebar";
  • Dudukan senapan mesin MTPU 2 x 1 - 14,5 mm.

Senjata torpedo

  • 2 x 4 - 330-mm PU SM-588 dari kompleks Paket-NK.

Senjata penerbangan

  • 1 helikopter Ka-27PL, hanggar dan landasan pacu.

Kapal yang dibangun

Sejarah penciptaan

Desain

Kapal patroli untuk zona laut jauh dikembangkan oleh Biro Desain Utara (JSC Severnoye PKB), desain awal nomor 22350 telah disetujui oleh komando Angkatan Laut Rusia pada Juni 2003.

Desain

Awalnya, kebutuhan untuk membangun serangkaian 20 kapal Proyek 22350 selama 15-20 tahun disuarakan, namun pada akhir tahun 2010 angka ini turun menjadi 10-12 kapal. Tender pembangunan kapal diumumkan pada 28 Februari 2005. Galangan Kapal Severnaya Verf, Galangan Kapal Baltik, Asosiasi Galangan Kapal Admiralty, dan Galangan Kapal Kaliningrad Yantar ambil bagian di dalamnya.

Kontrak pertama pembangunan fregat Proyek 22350 diselesaikan oleh Kementerian Pertahanan dengan pemenang tender, Galangan Kapal Severnaya Verf pada 21 Oktober 2005. Selanjutnya, dua kontrak lagi ditandatangani dengan perusahaan yang sama: pada 25 Maret 2010 untuk tiga kapal dan pada 17 Maret 2011 untuk empat kapal. Sesuai kontrak, pengiriman kapal ke armada tersebut akan selesai pada 2018. Pada saat yang sama, Galangan Kapal Severnaya Verf diakui sebagai satu-satunya pemasok kapal Proyek 22350 untuk Angkatan Laut Rusia.

Konstruksi dan pengujian

Setelah diluncurkan, "Admiral Gorshkov" menjalani tes bangku pabrik. Pada bulan Mei 2013, uji tambatan dilakukan di kapal. Pada tanggal 3 Oktober 2014, Laksamana Gorshkov ditempatkan di tempat demagnetisasi di kolam Galangan Kapal Severnaya Verf. Pada tanggal 8 November 2014, fregat tersebut ditarik ke Kronstadt untuk memulai uji coba laut pabrik. Pada tanggal 18 November 2014, kapal melaut pertama kali secara mandiri untuk melakukan uji coba laut pabrik tahap pertama. Laksamana Gorshkov diterima bertugas di Angkatan Laut Rusia pada 28 Juli 2018.

Deskripsi desain

Fregat Proyek 22350 dirancang untuk melakukan operasi tempur terhadap kapal permukaan dan kapal selam di wilayah samudera dan laut, serta untuk menangkis serangan senjata serangan udara, baik secara mandiri maupun sebagai bagian dari formasi kapal.

Bingkai

Fregat Proyek 22350 adalah kapal dengan prakiraan yang diperpanjang dan superstruktur padat yang dibuat menggunakan bahan struktural komposit berdasarkan polivinil klorida dan serat karbon (bahan komposit mengurangi tingkat bidang radar sekunder kapal dengan menyerap dan menghamburkan gelombang radio - teknologi siluman). Bidang fisik fregat diminimalkan.

Ujung belakangnya adalah jendela di atas pintu. Bentuk kontur lambung dan batang pemotong yang tajam seharusnya memberikan kelayakan laut yang baik bagi kapal Proyek 22350. Dasar ganda terletak di sebagian besar lambung (dari kompartemen haluan dengan amunisi hingga ruang mesin dan kelambu belakang).

Direncanakan untuk memasang stabilisator baru dengan kemudi tetap di kapal, yang akan mengurangi volume yang ditempati oleh mekanisme ini. Kelaikan laut kapal harus menjamin penggunaan senjata dan peralatan tanpa batasan dengan rolling stabilizer yang beroperasi dalam kondisi laut hingga 4-5 titik.

Pembangkit listrik dan performa berkendara

Kapal tersebut menggunakan unit turbin diesel-gas jenis CODAG yang terdiri dari dua unit turbin diesel-gas DHTA-M55R, antara lain:

  • dua mesin turbin gas generasi ke-4 M90FR/DA91 dengan tenaga masing-masing 27.200 hp. / 27500 hp kecepatan penuh, yang terletak di ruang mesin haluan, dikembangkan bersama oleh NPO Saturn (Rybinsk, Rusia) dan NPP Zorya-Mashproekt (Nikolaev, Ukraina).
  • dua mesin diesel 10D49 irit dengan tenaga masing-masing 5.200 hp. diproduksi oleh Pabrik JSC Kolomna (Kolomna, Rusia) dengan girboks dua kecepatan, yang terletak di ruang mesin belakang;
  • gearbox RO55R, yang memastikan pengoperasian mesin diesel dan turbin secara terpisah, diproduksi oleh SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Nikolaev, Ukraina);
  • sistem kontrol otomatis "Metel-55", yang dikembangkan oleh JSC Concern NPO Aurora (St. Petersburg, Rusia).

Cadangan bahan bakar kapal menyediakan daya jelajah 4.000 mil dengan kecepatan ekonomis 14 knot.

Peralatan bantu

Kapal ini dilengkapi dengan empat generator diesel ADG-1000NK yang diproduksi oleh Pabrik Mesin Diesel Ural (UDMZ).

Kru dan kelayakhunian

Persenjataan

Senjata rudal

Persenjataan serangan utama kapal Proyek 22350 adalah sistem rudal Kaliber dengan peluncur vertikal 16 kontainer universal (UVPU) 3S-14 dengan kemampuan untuk mengerahkan rudal jelajah berbasis laut, rudal anti-kapal, dan peluru kendali anti-kapal selam. Semua amunisi peluru kendali seharusnya disimpan dalam peluncur vertikal dengan perlindungan struktural.

Zona pertahanan udara jauh kapal disediakan oleh sistem pertahanan udara Poliment-Redut, sedangkan zona dekat disediakan oleh sistem rudal dan artileri antipesawat Broadsword. Sistem pertahanan udara Poliment-Redut memiliki satu peluncur vertikal 32 muatan (32 rudal 48N6E2, atau 128 9M96E, atau 512 RVV-AE-ZRK dalam kombinasi apa pun). ZRAK "Broadsword" diwakili oleh dua modul tempur (peluncur rudal 2x4 dengan amunisi 32 rudal dan meriam otomatis 2x6 30 mm).

Senjata artileri

Artileri kapal diwakili oleh satu dudukan artileri otomatis A-192M "Armat".

Senjata torpedo

Senjata penerbangan

Kapal tersebut memiliki hanggar dan landasan pacu untuk penempatan permanen helikopter dek Ka-27.

Komunikasi, deteksi dan kontrol

Senjata radio-elektronik kapal diwakili dengan cara mendeteksi target udara, bawah air dan permukaan, mengeluarkan penunjukan target untuk senjata kapal, serta penindasan dan peperangan elektronik, yang pengoperasiannya terintegrasi menggunakan BIUS Sigma-22350.

Untuk mendeteksi target udara dan permukaan, serta untuk mengendalikan tembakan sistem pertahanan udara, digunakan radar dengan array bertahap "Poliment" 5P20K. Radar beroperasi di X-band dan mampu mendeteksi dan melacak lebih dari 200 target pada jarak hingga 200 km dan secara bersamaan menembakkan 16 target di antaranya. Tiang antena stasiun Poliment diwakili oleh AFAR 4 sisi.

Radar 5P27 "Furke" (diproduksi oleh Pabrik Radio NPO Pravdinsky) digunakan sebagai stasiun deteksi umum untuk target udara dan permukaan.

Untuk penunjukan target rudal anti-kapal, radar "Monolith" 34K1 digunakan.

Untuk menentukan penunjukan target dan pengendalian tembakan untuk AU A-192, sistem 5P-10 "Puma" (dikembangkan dan diproduksi oleh Polyus Research Institute) dengan pengintai laser dan saluran TV digunakan.

Untuk memantau situasi permukaan dan udara demi kepentingan pertahanan kapal, memastikan keselamatan navigasi dan untuk mengendalikan lepas landas dan pendaratan helikopter kapal, kompleks televisi optik-elektronik multifungsi MTK-201M dengan kamera pandangan sektor yang distabilkan gyro berukuran kecil instalasi MTK-201M-S7 (dikembangkan dan diproduksi oleh pabrik optik-mekanik Ural UOMZ).

Untuk menerangi situasi bawah air dan memberikan penunjukan target untuk senjata anti-kapal selam, sistem sonar Zarya-3 digunakan (menurut data yang belum dikonfirmasi, sistem sonar Zvezda dipasang di kepala TFR, seri No. 921) dan Vignette- yang ditarik M sistem sonar.

Tugas peperangan elektronik dan melawan sarana elektronik musuh diselesaikan dengan menggunakan kompleks peperangan elektronik Prosvet-M (2 peluncur KT-308 dan 8 peluncur KT-216).

Peralatan komunikasi kapal dilengkapi dengan kompleks komunikasi satelit Centaur-NM, yang tiang antenanya terletak di bangunan atas belakang.

Kapal yang dibangun

Fregat utama Proyek 22350 ditetapkan pada tanggal 1 Februari 2006. Atas perintah Panglima Angkatan Laut, kapal itu diberi nama “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov.” Pembangun utama kapal itu adalah D. Yu Silantiev. Ini adalah kapal permukaan besar pertama yang dibangun di galangan kapal Rusia sejak tahun 1991. Fregat ini diluncurkan pada 29 Oktober 2010, memasuki uji pabrik pada November 2014, dan diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2015.

Pada bulan November 2009, fregat seri pertama Proyek 22350, Laksamana Kasatonov, diletakkan; kapal seri kedua, Laksamana Golovko, diletakkan pada tanggal 1 Februari 2012. Peletakan fregat seri ketiga, Laksamana Armada Uni Soviet Isakov, berlangsung pada 14 November 2013, bertepatan dengan peringatan 101 tahun berdirinya Galangan Kapal Utara.

Nama Kepala TIDAK. Pabrik konstruksi Penanda buku Meluncurkan Mengibarkan bendera Catatan
Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov 921 “Galangan Kapal Utara” 1 Februari 2006 29 Oktober 2010 Kapal utama seri ini
Laksamana Armada Kasatonov 922 “Galangan Kapal Utara” 26 November 2009 12 Desember 2014 Kapal produksi pertama
Laksamana Golovko 923 “Galangan Kapal Utara” 1 Februari 2012 Serial kedua
Laksamana Armada Uni Soviet Isakov 924 “Galangan Kapal Utara” 14 November 2013 Serial ketiga

Nasib kapal

Komandan kapal yang pertama adalah?.

  • Pada tanggal 18 November 2014, fregat Proyek 22350 “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov” meninggalkan Kronstadt menuju Teluk Finlandia untuk pertama kalinya. untuk melakukan uji coba laut pabrik di wilayah laut pangkalan angkatan laut Leningrad dari Armada Baltik.

Selama pengujian kimia tahap pertama, kinerja kapal, pengoperasian pembangkit listrik utama, sistem dan perangkat kapal akan diperiksa. Khususnya pengoperasian pembangkit listrik, perangkat kemudi, mekanisme bantu, komunikasi, deteksi dan navigasi, serta perangkat jangkar. Uji kecepatan, kemampuan manuver dan getaran kapal juga akan dilakukan. Selain awaknya, terdapat lebih dari 200 spesialis dari berbagai divisi pabrikan, pakar industri, dan kontraktor di kapal fregat tersebut.

.

Tambahkan foto ke galeri, Isi artikel dengan tautan internal, Tambahkan informasi

Di Angkatan Laut sejak Oktober 1927. Pada bulan November 1931 ia lulus dari Sekolah Angkatan Laut yang dinamai M.V. membeku. Dia bertugas di Armada Laut Hitam sebagai komandan jaga (November-Desember 1931) dan navigator (Desember 1931-Maret 1932) kapal perusak Frunze. Kemudian ia bertugas di Armada Pasifik: sebagai navigator kapal perusak "Tomsk" (Maret 1932-Januari 1934), navigator bendera brigade rentetan dan pukat (Januari-November 1934), komandan kapal patroli "Burun" (November 1934-Desember 1936).
Pada tahun 1937 ia menyelesaikan kursus untuk komandan kapal perusak. Ia melanjutkan pengabdiannya di Armada Pasifik: sebagai komandan kapal perusak "Smashing" (Maret-Oktober 1937), kepala staf (Oktober 1937-Mei 1938) dan komandan (Mei 1938-Juni 1940) brigade kapal perusak.
Peserta pertempuran di kawasan Danau Khasan pada Agustus 1938 sebagai komandan brigade angkatan laut ke-7 Armada Pasifik.
Sejak Juni 1940 - komandan brigade kapal penjelajah di Armada Laut Hitam. Pada tahun 1941 ia lulus dari Kursus Pelatihan Lanjutan Komandan Senior di Akademi Angkatan Laut.
Peserta Perang Patriotik Hebat sejak Juni 1941. Sejak hari-hari pertama perang, kapal-kapal brigade di bawah komandonya secara aktif berpartisipasi dalam permusuhan Armada Laut Hitam. Selama membela Odessa, ia memimpin pendaratan serangan amfibi pertama di Laut Hitam di daerah desa Grigorovka (distrik Kominternovsky, wilayah Odessa), yang berkontribusi pada serangan balik yang berhasil oleh pasukan pertahanan Odessa. wilayah. Sejak Oktober 1941 - komandan armada militer Azov. Selama operasi pendaratan Kerch-Feodosia pada bulan Desember 1941, ia memimpin pendaratan di pantai utara Semenanjung Kerch. Pada bulan Agustus 1942, setelah penarikan pasukan Soviet ke Novorossiysk, 150 kapal perang dan kapal di bawah komando S.G. Gorshkov berhasil melakukan terobosan dari Laut Azov ke Laut Hitam.
Setelah armada tersebut dimasukkan ke dalam kekuatan wilayah pertahanan Novorossiysk pada bulan Agustus 1942, ia diangkat sebagai wakil komandan wilayah untuk unit angkatan laut dan anggota Dewan Militer, dan mengambil bagian dalam memimpin pertahanan kota. Pada November 1942, ia menjabat sebagai komandan Angkatan Darat ke-47 (Front Transkaukasia), yang berpartisipasi dalam pertahanan Kaukasus.
Sejak Februari 1943, ia kembali memimpin armada militer Azov. Dia memimpin pendaratan pasukan di kota Taganrog, Mariupol dan Osipenko (sekarang Berdyansk), mendukung unit Front Kaukasus Utara selama pembebasan Semenanjung Taman. Selama operasi pendaratan Kerch-Eltigen pada November 1943, ia secara pribadi mengawasi persiapan dan pendaratan pasukan serangan amfibi di arah utama. Pada tanggal 5 Januari 1944, ia terluka dan dirawat di rumah sakit hingga awal Februari.
Sejak April 1944 - komandan armada militer Danube. Selama operasi ofensif Iasi-Kishinev, armada tersebut berhasil membantu pasukan Front Ukraina ke-3 dalam melintasi muara Dniester, memastikan terobosan pertahanan musuh, dan pada Agustus 1944 memasuki Delta Danube. Tindakan armada tersebut dibedakan oleh kecepatan gerak majunya yang cepat, pendudukan pelabuhan sebelum kedatangan unit darat, dan keterampilan melakukan operasi tempur independen dan pendukung. Pada bulan September-November 1944, armada tersebut memberikan bantuan kepada pasukan Front Ukraina ke-2 dan ke-3 selama operasi ofensif Beograd dan Budapest.
Sejak Desember 1944 - komandan skuadron Armada Laut Hitam. Sejak November 1948 - Kepala Staf, dan sejak Agustus 1951 - Komandan Armada Laut Hitam. Dari Juli 1955 - Wakil Panglima Pertama, dan dari Januari 1956 hingga Desember 1985 - Panglima Angkatan Laut - Wakil Menteri Pertahanan Uni Soviet.
Untuk kepemimpinan pasukan yang terampil dan keberanian pribadi yang ditunjukkan dalam perang melawan penjajah Nazi, dan untuk memperingati 20 tahun Kemenangan rakyat Soviet dalam Perang Patriotik Hebat, dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal Pada tanggal 7 Mei 1965, Laksamana Armada Sergei Georgievich Gorshkov dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan penyerahan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas (No. 10684).

Proyek 22350 (kapal patroli/fregat zona laut jauh) dikembangkan oleh Biro Desain Utara dan disetujui oleh komando Angkatan Laut Rusia pada bulan Juni 2003 (tanggal persetujuan desain awal). Kompetisi untuk pembangunan serangkaian SKR diumumkan oleh Angkatan Laut pada tanggal 28 Februari 2005, yang diikuti oleh tiga perusahaan pembuat kapal: Severnaya Verf, Galangan Kapal Baltik Yantar dan Perusahaan Kesatuan Negara Federal Sevmashpredpriyatie. Galangan Kapal Baltik juga mengajukan permohonan untuk berpartisipasi dalam tender, namun pada tanggal 11 April 2005, grup ICT, pemilik Galangan Kapal Baltik, dan United Industrial Company, yang mengendalikan Severnaya Verf, menandatangani Perjanjian “Tentang implementasi bersama proyek di bidang pembuatan kapal militer ": kelompok IST berjanji untuk tidak bersaing mendapatkan perintah militer, yang menurut dokumen tersebut, harus dikonsentrasikan di Galangan Kapal Utara; Menurut ketentuan perjanjian, Pabrik Baltik akan memberikan mitranya “semua dukungan teknologi yang diperlukan dalam memenuhi perintah militer.”

Kontrak pembangunan kapal utama Proyek 22350 ditandatangani dengan Galangan Kapal Severnaya Verf pada 21 Oktober 2005.

Sebagai bagian dari Program Pengadaan Senjata Negara hingga tahun 2020, pada 17 Maret 2011, Severnaya Verf dan Kementerian Pertahanan Rusia menandatangani kontrak untuk pembangunan 4 kapal proyek tersebut (selain dua yang sudah dalam pembangunan). Selain itu, Galangan Kapal Severnaya Verf diakui sebagai satu-satunya pemasok Proyek 22350 TFR untuk Angkatan Laut Rusia.

Fregat Proyek 22350 adalah kapal tipikal dengan desain prakiraan panjang dengan superstruktur padat yang dibuat menggunakan bahan struktural komposit berdasarkan polivinil klorida dan serat karbon (bahan komposit mengurangi tingkat bidang radar sekunder kapal dengan menyerap dan menghamburkan gelombang radio).

Bidang fisik fregat diminimalkan. Berkat arsitektur asli superstruktur dan penggunaan material struktur komposit (teknologi siluman), permukaan dispersi efektif kapal berkurang, sehingga mengurangi radar dan tanda optiknya.

Karakteristik utama fregat proyek 22350: Total perpindahan 4.500 ton. Panjang 130 meter, lebar 16 meter, draft 4,5 meter. Kecepatan 29 knot.

Mesin: Pembangkit listrik turbin gas diesel M55R dengan total kapasitas 65.000 tenaga kuda.

Instalasi M55P terdiri dari:

turbin gas afterburner M90FR diproduksi oleh JSC "Turborus",

mesin diesel utama 10D49 diproduksi oleh Pabrik OJSC Kolomensky,

gearbox RO55R diproduksi oleh SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt",

sistem kontrol otomatis yang dikembangkan oleh JSC Concern NPO Aurora.

Tenaga : 2 mesin diesel 10D49 dengan tenaga masing-masing 5200 hp. s., 2 mesin turbin gas M90FR dengan kapasitas masing-masing 27.500 hp. Dengan.

Jangkauan jelajah 4000 mil laut. Kelayakan laut tanpa batasan. Awaknya berkisar antara 180 hingga 210 orang.

Senjata:

Artileri: 1x1 130mm AU A-192M.

Persenjataan rudal: hingga 16 rudal anti-kapal ZM55 “Onyx” atau 3M54 (keluarga Kalibr-NKE); SAM "Poliment-Redut" (32 rudal 9M96E atau hingga 128 rudal 9M100 dalam kombinasi apa pun); 2 ZRAK "Pedang Lebar".

Senjata anti-kapal selam: hingga 16 rudal anti-kapal selam 91RE1 (dari keluarga Kaliber-NKE), peluncur 2x4 dari kompleks PLO dan PTZ "Paket-NK".

Grup penerbangan: 1 helikopter Ka-27PL.

Fregat utama Proyek 22350 “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov” (nomor seri 921) untuk Armada Utara Angkatan Laut Rusia diletakkan di galangan kapal Severnaya Verf pada tanggal 1 Februari 2006. Peluncurannya berlangsung pada 29 Oktober 2010. Pada tanggal 31 Juli 2013, Severnaya Verf memulai uji tambatan fregat, yang dilakukan di dinding perlengkapan galangan kapal. Selama pengujian, kualitas pemasangan, pengoperasian semua mekanisme dan peralatan, serta kondisi pemeliharaannya akan diperiksa sebelum memasuki uji coba laut pabrik. Pada tanggal 18 November 2014, fregat terbaru akan menjalani uji coba laut pabrik di wilayah laut pangkalan angkatan laut Armada Baltik Leningrad. Sesuai pesan tertanggal 12 Desember yang harus diselesaikan sebelum akhir bulan. Kapal ini akan menjadi bagian dari Armada Utara Angkatan Laut Rusia. Berdasarkan pesan tertanggal 5 Januari 2015, di penghujung libur Tahun Baru dan Natal (ZHI) di wilayah laut Armada Baltik. Menurut pesan tertanggal 20 Mei. Pada tanggal 7 September, setelah pindah dari Baltiysk, dia tiba di Kronstadt. Menurut laporan tertanggal 11 September, uji coba laut pabrik dilakukan di Laut Baltik. Pada tanggal 22 September, pangkalan angkatan laut utama Armada Baltik, Baltiysk, menuju Laut Putih untuk menjalani uji coba negara. Menurut pesan tertanggal 24 September, selat M. Belt, B. Belt, Öresund, Kattegat dan Skagerrak menghubungkan Laut Baltik dengan Laut Utara dan memasuki bagian timur laut Samudra Atlantik. 30 September dan tiba di Pangkalan Angkatan Laut Laut Putih Armada Utara di kota Severodvinsk. 19 Oktober ke Laut Putih untuk melakukan tahap akhir pengujian peralatan teknis dan senjata negara. Pada tanggal 30 September, kapal tersebut tiba di Severodvinsk dari Baltiysk dan untuk sementara menjadi bagian dari pasukan Pangkalan Angkatan Laut Laut Putih Armada Utara. Menurut laporan tertanggal 2 November, sebagai bagian dari pengujian di Laut Putih, sebuah kompleks penembakan dari artileri 130 mm berbasis kapal universal mengenai sasaran laut. Menurut laporan tertanggal 25 November, rudal ditembakkan dari sistem rudal universal berbasis kapal di Laut Putih. Menurut laporan tertanggal 25 Desember, tahap pertama pengujian sistem senjata di atas kapal, yang dilakukan di tempat pelatihan tempur maritim Armada Utara di Laut Putih dan di wilayah Arkhangelsk. Menurut pesan tertanggal 24 Februari 2016 dari instalasi artileri universal A-192 di tempat pelatihan tempur Armada Utara di Laut Barents. Menurut laporan tertanggal 5 Maret, tempat pelatihan tempur Armada Utara di Laut Barents melakukan serangkaian pengujian berikutnya terhadap peralatan penerbangan kapal. Sesuai pesan tertanggal 20 Maret 2017, pada tahap akhir ujian negara. Menurut pesan tertanggal 4 Juni, untuk menyelesaikan tes Negara tahap berikutnya. Pada tanggal 29 September, awak kapal menguji sistem kompleks teknis penerbangan sebagai bagian dari pengujian tahap akhir. Pada tanggal 8 Oktober, di Severomorsk, sebuah helikopter Ka-31 mendarat di helipad kapal. Menurut laporan tertanggal 26 Desember, saat melewati dekat perairan teritorial Inggris dan Laut Utara, fregat kelas Duke Tipe 23 milik Angkatan Laut Kerajaan. Pada tanggal 26 Juni 2018, di Galangan Kapal Utara, komisi negara yang diketuai oleh Kapten Pangkat 1 Viktor Ivanov mengeluarkan sertifikat penerimaan untuk pengujian fregat negara. Pada tanggal 28 Juli 2018 di St. Petersburg diadakan upacara khidmat pengibaran bendera St.Andrew dan bergabung dengan Angkatan Laut Rusia. Menurut pesan tertanggal 8 September ke pangkalan utama Armada Utara - kota Severomorsk. Pada tanggal 18 September, dari pangkalan utama Armada Utara - Severomorsk - ke Laut Barents untuk mempraktikkan tugas yang direncanakan dari kursus pelatihan tempur. Menurut pesan tertanggal 2 Oktober, rencana tugas pelatihan tempur di Laut Barents. Menurut pesan tertanggal 4 Desember, ke tempat pelatihan tempur Armada Utara untuk melaksanakan tugas pelatihan tempur. Menurut pesan tertanggal 23 Januari 2019, para kru berhasil menyelesaikan pelatihan dasar dan lulus tugas pertama kursus pelatihan tempur untuk kapal permukaan - “Mempersiapkan kapal untuk pertempuran dan pelayaran.”

Nomor papan 417. Saat ini memiliki nomor ekor 454

Fregat seri pertama Proyek 22350 (nomor seri 922) untuk Armada Laut Hitam Angkatan Laut Rusia diletakkan di galangan kapal Severnaya Verf pada tanggal 26 November 2009. 30 Oktober 2014 di Galangan Kapal Utara. 12 Desember.

Atas perintah Panglima Angkatan Laut, kapal produksi pertama diberi nama “Laksamana Armada Kasatonov.” Wakil Panglima Pertama Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana Armada Vladimir Afanasyevich Kasatonov, adalah pendiri dinasti perwira tiga generasi yang mengabdikan hidup mereka untuk bertugas di Angkatan Laut Rusia.

Fregat seri kedua Proyek 22350 “Admiral Golovko” (nomor seri 923) untuk Armada Utara Angkatan Laut Rusia diletakkan di Galangan Kapal Severnaya Verf pada tanggal 1 Februari 2012.

Fregat seri ketiga Proyek 22350, Laksamana Armada Uni Soviet Isakov, diletakkan di galangan kapal Severnaya Verf pada 14 November 2013. Fregat ini dinamai Laksamana Armada Uni Soviet Ivan Stepanovich Isakov (22/08/1894 - 11/10/1967), yang memegang posisi komando senior di Komando Utama Angkatan Laut Uni Soviet dan memberikan kontribusi yang luar biasa untuk pembangunan dan pengembangan angkatan laut negara.

Menurut pesan tertanggal 26 Januari 2019 dari pangkalan utama Armada Utara - Severomorsk di Laut Barents untuk mempraktikkan serangkaian tugas pelatihan tempur. Pada tanggal 26 Februari, sebagai bagian dari detasemen kapal Armada Utara di Laut Barents, ia menuju Atlantik. Pada tanggal 20 Maret, kapal-kapal tersebut berpindah dari Mediterania ke Laut Merah melalui Terusan Suez. Menurut pesan tertanggal 1 April, pelatihan pertahanan komprehensif kapal terhadap serangan serangan udara musuh. 03 April ke Pangkalan Angkatan Laut Laut Putih Armada Utara di Severodvinsk.

Pada tanggal 28 Juli 2018, di St. Petersburg, di Galangan Kapal Severnaya Verf PJSC, diadakan upacara pengibaran bendera Angkatan Laut St. Andrew dan penyerahan fregat utama Proyek 22350 ke Angkatan Laut Rusia (nomor seri 921). Sertifikat penerimaan setelah selesainya uji negara kapal adalah tanggal 26 Juli. fregat "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" termasuk dalam divisi ke-43 kapal rudal Armada Utara dengan pangkalan permanen di Severomorsk.

Fregat utama Proyek 22350 “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov” setelah pengibaran bendera Angkatan Laut dan masuk ke dalam layanan Angkatan Laut Rusia. Petersburg, 28/07/2018 (c) terbukti.rf

Pada upacara pengibaran bendera Angkatan Laut di kapal fregat "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" Hadir Wakil Panglima Angkatan Laut Rusia, Kepala Pembuatan Kapal, Persenjataan dan Pengoperasian Persenjataan Angkatan Laut, Wakil Laksamana Viktor Bursuk, dan Presiden PJSC United Shipbuilding Corporation (USC) Alexei Rakhmanov. Merupakan ciri khas bahwa Panglima Angkatan Laut Rusia, Laksamana Vladimir Korolev, yang berada di St. Petersburg, tidak menghadiri upacara tersebut.

Pada upacara pengibaran bendera, Wakil Panglima Angkatan Laut Rusia, Laksamana Madya Viktor Bursuk, mengatakan bahwa “kami melalui jalur yang panjang dan penuh gejolak dalam pengiriman kapal tersebut. Selama pengujian, pesawat ini menempuh jarak lebih dari 70.000 mil di laut utara, dan kami memperoleh hasil pengujian yang positif. Sekarang jalan itu akan menuju ke markasnya, dimana dia sudah sangat ditunggu-tunggu. Terima kasih atas hadiah yang diterima armada pada malam hari liburnya.”

Dari sisi bmpd, izinkan kami mengingatkan Anda akan hal itu H kemudian fregat utama proyek 22350"Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" (nomor seri 921) dibangun di Galangan Kapal Severnaya Verf PJSC di St. Petersburg, yang ditetapkan pada 1 Februari 2006, diluncurkan pada 29 Oktober 2010 dan selesai untuk uji coba laut pabrik di Baltik pada 18 November 2014. Tes negara terhadap fregat tersebut telah dilakukan sejak 2015.

Saat ini, konstruksi sedang berlangsung di PJSC Severnaya Verf Shipyard berdasarkan kontrak antara United Shipbuilding Corporation (USC) PJSC dan Kementerian Pertahanan Rusia tanggal 25 Maret 2010 untuk pembangunan tiga kapal seri Proyek 22350 (nomor seri 922, 923 dan 924).frigat "Laksamana Armada Kasatonov"(nomor seri 922, ditetapkan di Galangan Kapal Utara pada tanggal 26 November 2009, 12 Desember 2014), "Laksamana Golovko"(nomor urut 923, 1 Februari 2012) dan "Laksamana Armada Uni Soviet Isakov"(nomor seri 924, 14 November 2013).

Konstruksi lebih lanjut diharapkan akan dilakukan sesuai dengan proyek yang dimodifikasi 22350M. Pada upacara pengibaran bendera Angkatan Laut di kapal fregat "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" Wakil Panglima Angkatan Laut Rusia, Wakil Laksamana Viktor Bursuk, menyatakan bahwa “serangkaian kapal yang sangat mirip dengan fregat "Laksamana Gorshkov" akan menjadi empat unit. Di masa depan, kami merencanakan jumlah kapal modern yang jauh lebih besar. Pengembangnya, Severnoe PKB, akan memulai pengerjaannya pada tahun ini. Kami berencana menerima kapal modern pertama pada tahun 2026."





Upacara pengibaran bendera Angkatan Laut di kotafregat timah proyek 22350 "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov". Petersburg, 28/07/2018 (c) terbukti.rf






Upacara pengibaran bendera Angkatan Laut di fregat utama proyek 22350 “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov”. Petersburg, 28 Juli 2018 (c) Evgenia Avramenko / Kantor Berita Federal

Upacara pengibaran bendera Angkatan Laut di fregat utama proyek 22350 “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov”. Petersburg, 28/07/2018 (c) Petr Kovalev / TASS

Baca juga