Wielu wierzy, że w przyszłości wojsko będzie korzystać z pojazdów, które nie ograniczają się do stosowania samych żywiołów. Będą to swego rodzaju płazy, zdolne do poruszania się po lądzie, powietrzu i wodzie. Inni z kolei uważają, że działania militarne całkowicie przeniosą się do przestrzeni wirtualnej. Bo czy w dobie dronów ma sens dyskusja o marynarce wojennej? Jest mało prawdopodobne, aby ludzkość kiedykolwiek ponownie doświadczyła konfliktu zbrojnego na pełną skalę na pełnym morzu.

Okręty wojenne, zwłaszcza ich poprzednicy, którzy obecnie śpią na dnie oceanu, są imponującymi symbolami przeszłych, obecnych i przyszłych konfliktów zbrojnych ludzkości. Przykładowo kilka tygodni temu Chiny wysłały trzy swoje statki do patrolowania obszaru sąsiadującego z małą japońską wyspą, której własność jest od dawna kwestionowana przez Chiny. Jednocześnie w kwietniu ubiegłego roku Chiny niespodziewanie przejęły japoński statek towarowy w ramach spłaty zadłużenia Japonii z 1936 r. Jak widać, dzisiaj marynarka wojenna raczej nosi w sobie wizerunek symbolicznej siły militarnej, niż ją faktycznie posiada. Nie można jednak powiedzieć na przykład, że 45 niszczycieli nie jest do niczego zdolne. Tak czy inaczej, dziś posiadanie dużej floty daje krajom władzę i zwiększa ich autorytet w oczach innych państw. Chiny i Japonia, których konflikty zbrojne trwają od tysiącleci, znają to z pierwszej ręki.

Poniżej poznasz przybliżony tonaż i liczbę statków będących w posiadaniu największych krajów świata.

15. Królewska Marynarka Wojenna Holandii: 116 308 ton

Niegdyś najpotężniejsza flota swoich czasów, w pojedynkę przeszła do historii w XVII wieku. Dziś przydzielono mu rolę żołnierza pokojowego w bloku NATO, jednak obecność wśród 23 okrętów takich potworów jak fregaty De Zeven Provinciën o wartości 800 mln dolarów każda, a także okręty wsparcia Karel Doorman o wartości 400 mln dolarów każdy , sprawia, że ​​jest spokojnie, flotylla jest dość groźna.

14. Marynarka indonezyjska: 142 094 ton


Flota indonezyjska jest znacznie większa od holenderskiej. Od 2009 roku posiada 150 jednostek i jest jedną z największych w regionie Azji Południowo-Wschodniej. Jednostki wojskowe Indonezji obejmują różne nowoczesne okręty podwodne klasy Chang Bogo, korwety i fregaty. Podobnie jak Holandia, Indonezja posiada całkiem sporo fregat obronnych o imponującym tonażu.

13. Marynarka turecka: 148 448 ton


Początki tureckiej marynarki wojennej sięgają daleko czasów Imperium Osmańskiego, jednak za oficjalną datę zorganizowania tureckiej marynarki narodowej przyjmuje się rok 1920, kiedy zakończyła się wojna o niepodległość. Początkowo flotylla turecka składała się głównie z klasycznych krążowników i niszczycieli, które następnie zostały wycofane ze służby. Turcja posiada obecnie fregaty, łodzie patrolowe i tankowce odporne na miny, a także czternaście wojskowych okrętów podwodnych, co czyni Turcję wiodącą światową potęgą w kontroli podmorskiej.

12. Flota hiszpańska: 148 607 ton


Potężna potęga morska, która niegdyś zapewniła nam wyprawy Krzysztofa Kolumba i innych odkrywców, obecnie posiada zaledwie 42 statki, głównie o charakterze transportowym i obronnym. Ale wśród swojej małej floty Hiszpania kryje także kilka nowoczesnych statków szturmowych Juan Carlos I, nazwanych na cześć byłego króla Hiszpanii. Statki te są wyceniane na 600 miliardów dolarów i należą do najcięższych i najpotężniejszych statków naszych czasów.

11. Marynarka Wojenna Republiki Chińskiej (Tajwan): 168 662 ton


Założona w 1924 roku Marynarka Wojenna Republiki Chińskiej istnieje wyłącznie po to, aby odstraszać potencjalną inwazję Chińskiej Republiki Ludowej. Składa się głównie z masywnych fregat obronnych klasy Tian Dan, wyposażonych w najnowsze możliwości wykrywania wtargnięć. Całkowita liczba tajwańskich statków wynosi 50 jednostek.

10. Marynarka brazylijska: 172 190 ton


Na tym zdjęciu widać fregatę brazylijskiej marynarki wojennej Bosisio (F 48) otwierającą ogień do bezzałogowego statku powietrznego wystrzelonego podczas amerykańskich testów dronów wojskowych. Ale nawet ten gigant będzie wyglądał jak małe dziecko obok flagowego lotniskowca NAe São Paulo, ważącego 32 800 ton. Nawiasem mówiąc, najpotężniejsza flota Ameryki Południowej zdążyła nawet wziąć udział w operacjach wojskowych podczas wojny w Paragwaju w XIX wieku, podczas pierwszej i drugiej wojny światowej, a także operacji Big Lobster w 1962 roku.

9. Marynarka włoska: 184,744 ton


Częściowo rozwiązana po klęsce w II wojnie światowej, włoska marynarka wojenna składa się dziś z 63 okrętów wojennych. Wśród nich można znaleźć flagowy lotniskowiec Cavour (550) o masie 27 000 ton, fregaty rakietowe klasy Maestrale i Bergamini, a także kilka okrętów podwodnych. Do osiągnięć włoskiej marynarki wojennej należy zatonięcie austro-węgierskiego pancernika SMS Szent Istvan podczas I wojny światowej.

8. Marynarka wojenna Republiki Korei: 195 910 ton


Wraz ze swoim północnym sąsiadem Republika Korei konkuruje ze swoimi sąsiadami o terytorium szeregu wysp na Morzu Wschodniochińskim. Obecnie dysponuje 80 czynnymi okrętami wojskowymi, z których wiele ma wkrótce zostać wycofanych ze służby. Zasoby wojskowe Republiki Korei obejmują także okręty podwodne klasy Son Wonil i dwadzieścia zbudowanych przez Hyundaia fregat obronnych klasy Incheon, z których każda kosztuje 230 milionów dolarów.

7. Marynarka francuska: 321 855 ton


Na zdjęciu widać okręty podwodne klasy Rubis Amethyste należące do francuskiej marynarki wojennej. Francuska marynarka wojenna może poszczycić się długą historią triumfów na morzu, a także udziału w kluczowych bitwach morskich podczas II wojny światowej. Dziś można tu zobaczyć atomowy okręt podwodny klasy Triomphant o wyporności 14 335 ton, flagowy lotniskowiec klasy R91 Charles de Gaulle o wyporności 37 000 ton, a także szereg nowoczesnych fregat, niszczycieli, okrętów desantowych, a nawet kilka starożytnych szkunerów.

6. Brytyjska Royal Navy: 345 400 ton


Żadne mocarstwo światowe nie zawdzięcza swojego statusu marynarce wojennej bardziej niż Wielka Brytania. Aż do wybuchu II wojny światowej Royal Navy pozostała najpotężniejszą we współczesnej historii. W czasie zimnej wojny odzyskał dawną świetność, przeprowadzając szereg udanych misji podwodnych przeciwko Związkowi Radzieckiemu. Dziś jest to jedna z najbardziej wszechstronnych flot na świecie. Istnieją amfibie transportowe klasy Albion, balistyczne okręty podwodne klasy Vanguard i najnowsze niszczyciele rakiet kierowanych, których koszt wynosi 1,7 miliarda dolarów za sztukę.

5. Marynarka indyjska: 381 375 ton


Flota indyjska ma podobny skład do floty indonezyjskiej, w której dominują statki o małym tonażu: choć pod względem tonażu jest nieco większa od floty brytyjskiej, ma trzy razy więcej jednostek bojowych. Znajdują się tu głównie lekkie statki, jednak szczególną dumą indyjskiej floty może być zmodyfikowany rosyjski lotniskowiec o wyporności 45 400 ton. Pomimo sukcesów na powierzchni, marynarka wojenna Indii stanęła przed poważnymi wyzwaniami w zakresie ochrony swoich podmorskich granic. Zdaniem analityków aktualizacja floty łodzi podwodnych może zająć dekadę.

4. Marynarka japońska: 405 800 ton


Japońska marynarka wojenna ma w służbie około 100 okrętów i jest drugą co do wielkości liczbą niszczycieli na świecie. Japonia ma dwa niszczyciele rakietowe o masie 10 000 ton i jeden lotniskowiec typu Izumo o wyporności 27 000 ton. W chwili obecnej japońskie siły morskie uznawane są za siły pokojowe i specjalizują się w obronie przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczej.

3. Marynarka Wojenna Armii Ludowo-Wyzwoleńczej: 896 445 ton


Co zaskakujące, siły morskie Chin mają nie tylko ogromną liczbę jednostek bojowych, ale także ich doskonałą jakość. W sumie chińska eskadra liczy 377 statków, z których większość dopiero niedawno weszła do służby. Wśród nich wyróżnia się lotniskowiec o wyporności 59 500 ton, a także 15 korwet, niszczycieli i okrętów podwodnych.

2. Rosyjska marynarka wojenna: 927 120 ton


I chociaż rosyjska marynarka wojenna została oficjalnie założona w 1991 roku, większość jej statków składowych należała wcześniej do ZSRR. Najnowszy z niszczycieli rosyjskiej marynarki wojennej ma około 20 lat, a najstarszy prawie 50. Jednocześnie okręty podwodne są coraz bardziej unowocześniane i wyposażone w najnowsze osiągnięcia wojskowe. Pomimo imponującej liczby statków, oczekuje się, że większość z nich zostanie w najbliższej przyszłości wycofana ze służby.

1. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych: 3 378 758 ton


Przeglądając katalog Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, najprawdopodobniej zdziwisz się, że co roku, nieprzerwanie, od 1970 r. do dnia dzisiejszego co roku zwodowano co najmniej jeden okręt. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych liczy obecnie 270 jednostek. Nic więc dziwnego, że większość wydatków USA została przeznaczona na potrzeby wojskowe. Ameryka ma obecnie imponującą przewagę nad najbliższymi konkurentami i w ciągu najbliższych kilku lat jej pozycja raczej nie ulegnie zmianie.

Każdego roku kraje wydają miliardy dolarów na swoje siły zbrojne. Armie, siły powietrzne i marynarki wojenne otrzymują hojne kwoty środków finansowych na utrzymanie istniejącego poziomu gotowości bojowej przy jednoczesnym opracowywaniu i zakupie nowej broni. W ciągu ostatnich kilku stuleci potęgi świata szybko zdały sobie sprawę ze znaczenia i konieczności marynarki wojennej. Silna marynarka wojenna jest nie tylko symbolem władzy i bogactwa, ale może przekazywać władzę, być wykorzystywana jako narzędzie polityczne, chronić linie handlowe i transportować wojska w dowolne miejsce na świecie. Dla wielu narodów jednym z najważniejszych i najbardziej wszechstronnych elementów floty jest okręt podwodny. Pierwsza łódź podwodna została zbudowana w XVII wieku. W ciągu następnych kilkuset lat łódź podwodna przeszła wiele ewolucji, znacznie poprawiając jej mobilność, praktyczność, śmiertelność i ogólne możliwości. Dziś łodzie podwodne są potężną siłą, która przeraża potencjalnego wroga. Dziś przyglądamy się 10 największym flotom okrętów podwodnych na świecie. Lista ta opiera się na całkowitej liczbie łodzi z napędem spalinowo-elektrycznym i atomowych będących w posiadaniu państwa.

Korea Południowa – 14 okrętów podwodnych

Na początek tej listy znajduje się południowokoreańska flota okrętów podwodnych. Marynarka Wojenna Republiki Korei obsługuje obecnie flotę 14 okrętów podwodnych z napędem diesla i silnikiem elektrycznym. Obecnie 12 z tych okrętów podwodnych to niemieckie okręty podwodne typu 209 i typ 214, natomiast dwa miniaturowe okręty podwodne są budowane w Korei. Mała łódź typu 214 ma osiem wyrzutni torpedowych i może strzelać rakietami przeciwokrętowymi i minami.

Türkiye - 14 okrętów podwodnych

Wszystkie okręty podwodne tureckiej marynarki wojennej to łodzie z silnikiem Diesla i należące do niemieckiego wariantu Typ 209. Te okręty podwodne należą do najczęściej eksportowanych typów. Kosztujący około 290 milionów dolarów Typ 209 jest w stanie wystrzelić rakiety przeciwokrętowe Harpoon. Począwszy od przyszłego roku turecka marynarka wojenna planuje zastąpić Typ 209 nowocześniejszymi niemieckimi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym Typ 214.

Izrael - 14 okrętów podwodnych

Kiedy myślisz o potędze morskiej, Izrael z pewnością nie przychodzi ci na myśl. Z militarnego punktu widzenia większość ludzi postrzega Izrael jako potęgę lądową. Wiadomo jednak, że izraelska marynarka wojenna ma obecnie 14 okrętów podwodnych (chociaż większość źródeł internetowych podaje mniejsze liczby). Najbardziej znane łodzie tutaj to Dolphin. Konstruowane w Niemczech od 1998 roku okręty podwodne klasy Dolphin są napędzane silnikiem Diesla i mogą przenosić i strzelać izraelską bronią nuklearną.

Japonia - 16 okrętów podwodnych

Obecnie japońskie siły podwodne składają się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. Najstarszy z nich powstał w 1994 roku. Najnowsze japońskie okręty podwodne to klasa Soryu. Są tworzone przy użyciu najnowocześniejszych technologii, mają zasięg 11 000 kilometrów i mogą strzelać rakietami, torpedami i minami.

Indie – 17 okrętów podwodnych

Obecnie zdecydowana większość indyjskich sił podwodnych składa się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym budowanych w stoczniach rosyjskich i niemieckich. Statki te umożliwiły Indiom przez ostatnie 25 lat wykorzystanie swojej mocy na wodach przybrzeżnych i Oceanie Indyjskim. Niedawno podjęto kroki w celu utworzenia indyjskiej floty atomowych łodzi podwodnych. Dzierżawa przez Rosję łodzi podwodnej klasy Akula oraz rozwój przez Indie programu broni nuklearnej to wyraźne sygnały, że Indie pragną znacząco rozszerzyć możliwości swojej floty okrętów podwodnych. Biorąc pod uwagę czas i koszty budowy atomowych okrętów podwodnych, prawdopodobne jest, że przez kilka następnych lat łodzie z silnikiem Diesla pozostaną podstawą indyjskiej marynarki wojennej.

Iran – 31 okrętów podwodnych

Nie, to nie jest literówka, Iran faktycznie ma obecnie piątą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie. W ciągu ostatnich kilku lat Islamska Republika Iranu rozpoczęła prace nad nowymi okrętami nawodnymi i podwodnymi. Siły podwodne były i w dużej mierze pozostają skupione na operacjach na wybrzeżu i w Zatoce Perskiej. Najnowocześniejsze okręty podwodne to trzy rosyjskie łodzie spalinowo-elektryczne klasy Kilo. Te okręty podwodne, zbudowane w latach 90. XX wieku, zapewniają Iranowi zdolność patrolowania na dystansie ponad 11 000 kilometrów i stanowią realne zagrożenie dla sił morskich zbliżających się do wybrzeży Iranu.

Rosja - 63 okręty podwodne

Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego na początku lat 90. radziecka marynarka wojenna, podobnie jak większość radzieckich sił zbrojnych, była niedofinansowana i niedostatecznie utrzymywana. W ciągu ostatnich kilku lat sytuacja ta uległa zmianie, w miarę jak Rosja dąży do reformy i modernizacji swoich sił zbrojnych. Flota okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Rosji jest jednym z rodzajów sił zbrojnych, który skorzystał na tej reformie. Rosja ma około 30 atomowych okrętów podwodnych. Obecnie aktywnie budowane są nowe okręty podwodne i jest prawdopodobne, że siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji wkrótce będą mogły poprawić swoją pozycję na tej liście w nadchodzących latach.

Chiny - 69 okrętów podwodnych

W ciągu ostatnich 30 lat chińska armia przeszła program masowej rozbudowy i modernizacji. Oprócz sił lądowych i powietrznych flota okrętów podwodnych przeszła znaczny rozwój w celu rozszerzenia swoich możliwości. Chiny mają obecnie około 50 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, które stanowią trzon floty okrętów podwodnych. Ponadto Chiny mają kilka okrętów podwodnych wyposażonych w nuklearne rakiety balistyczne jako środek odstraszania nuklearnego.

USA - 72 okręty podwodne

Okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, co zaskakujące, nie są pierwszymi na tej liście. Jednak pomimo tego, że Ameryka ma drugą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie, być może mają najpotężniejszą flotę łodzi podwodnych. Obecnie zdecydowana większość amerykańskich okrętów podwodnych ma napęd nuklearny, co oznacza, że ​​ogranicza je jedynie ilość żywności i wody, jaką mogą przewieźć podczas prowadzenia operacji oceanicznych. Obecnie najliczniejszymi okrętami podwodnymi są klasy Los Angeles, których w służbie jest około 40. Zbudowany w latach 1970–1990 okręt podwodny klasy Los Angeles kosztuje około 1 miliarda dolarów, wyporność prawie 7000 ton i może nurkować na głębokość ponad 300 metrów. Jednak Stany Zjednoczone rozpoczęły obecnie wymianę tych łodzi z czasów zimnej wojny na nowe i nowocześniejsze okręty podwodne klasy Virginia, co kosztuje około 2,7 miliarda dolarów.

Korea Północna - 78 okrętów podwodnych

Marynarka Koreańskiej Armii Ludowej zajmuje pierwsze miejsce na tej liście z 78 okrętami podwodnymi. Wszystkie północnokoreańskie okręty podwodne są napędzane silnikiem Diesla i wszystkie mają wyporność mniejszą niż 1800 ton. Potencjalne zagrożenie ze strony tej siły zostało wykazane w 2010 roku, kiedy mały 130-tonowy okręt podwodny klasy Yono zatopił południowokoreańską korwetę Cheonan. Jednak okręty podwodne Korei Północnej są w dużej mierze uważane za przestarzałe. Większość floty podwodnej składa się ze starych łodzi z czasów radzieckich i małych przybrzeżnych łodzi podwodnych własnej konstrukcji. Małe okręty podwodne Korei Północnej bardzo dobrze radzą sobie w płytkich wodach i korytach rzek. W czasie wojny można je wykorzystać do wydobycia, rozpoznania portów wroga i transportu sił specjalnych na brzeg wroga.

Dominacja na morzu zawsze pozwalała potężnym krajom dyktować swoje warunki. Państwa odkryły i podbiły nowe terytoria, nosiły własne zwyczaje i wiarę. W XXI wieku sytuacja wygląda nieco inaczej, ale duża flota pozostaje ogromną zaletą.

Dowiedzmy się, które mocarstwa mają największą flotę na świecie, ile mają statków i jaka jest historia rozwoju przemysłu stoczniowego.

Największe floty na świecie na rok 2019

Statystyki dotyczące liczby statków zmieniają się co roku. Niektóre kraje z powodu braku środków na modernizację redukują swoje floty, inne budują nowe statki. Na przełomie XX i XXI wieku Związek Radziecki mógł pochwalić się liczbą okrętów wojennych. Granic państwa strzegły 1053 jednostki sprzętu morskiego. Liczbę tę można dziś porównać z liczbą statków współczesnych potęg morskich świata.

Zmiany w liczebności rosyjskiej floty okrętów podwodnych po rozpadzie ZSRR i na przestrzeni 25 lat

Oprócz marynarki wojennej ważne są statki handlowe, o których również należy porozmawiać. Na początek przedstawimy ocenę największych flot na świecie.

1. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych

Według stanu na początek 2019 roku liczba statków we flocie USA wynosi 289 jednostek. Ponadto Stany Zjednoczone są światowym liderem pod względem liczby lotniskowców, jest ich 11. Flaga Marynarki Wojennej zawiera biało-czerwone paski oraz węża z napisem „Don't Tread on Me”.

Największa i najlepiej wyposażona technicznie flota należy do Stanów Zjednoczonych.

W marynarce wojennej USA:

• Lotniskowce klasy Nimitz – 10;
• lotniskowiec „Gerald R. Ford” – 1;
• niszczyciele eskadry URO – 69;
• krążowniki rakietowe „Ticonderoga” – 22;
• statki patrolowe i inne – 31;
• okręty podwodne - 71 i inne.

Skład różni się nie tylko ilościowo, ale także jakościowo. Statki amerykańskie są wyposażone w nowoczesny sprzęt. W marynarce wojennej służy 332 507 osób. Mają dominującą pozycję na Pacyfiku, którą zapewnili sobie podczas II wojny światowej wypierając Japonię.

Chłopaki z Marynarki Wojennej USA

2. Chińska marynarka wojenna

Najszybciej rozwijająca się flota na świecie należy do Chin. Co roku państwo zapewnia wzrost jednostek wyposażenia morskiego. Mao Zedong po raz pierwszy wspomniał o budowie tego typu wojsk w 1949 roku. Dziś struktura jest podzielona na trzy floty:

• Północny;
• Południowy;
• Orientalny.

Chińska flota zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem wzrostu

Chiny konfrontują się dziś z Japonią, a także budzą uzasadnione obawy rządu USA. Liczba statków różnych typów na koniec 2018 roku wynosi około 465, żołnierzy – ponad 324 000 ludzi. Zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem szeregu parametrów populacyjnych:

• łodzie podwodne z silnikiem Diesla;
• łodzie rakietowe i patrolowe (po 100 sztuk każdego typu);
• statki desantowe.

Należy tutaj zauważyć, że amerykańskie statki desantowe przewyższają chińskie pod względem tonażu i pojemności. Aby zapewnić flocie nieprzerwane dostawy paliwa, Chiny tworzą zewnętrzne bazy na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim. Tak więc, aby zatankować na podstawie specjalnej umowy, chińskie statki zawijają do portów Gwadar (Pakistan), Wiktorii (Seszele), Rangun (Birma) i tak dalej.

3. Rosyjska marynarka wojenna

ZSRR i jego następczynię, Rosję, uważano za głównego przeciwnika Stanów Zjednoczonych na morzu. Ogólna liczba okrętów Marynarki Wojennej Rosji na koniec 2018 roku wynosi 270, ale uwzględniają te znajdujące się w rezerwie i przechodzące modernizację. Połowa z nich jest aktywnie wykorzystywana. Do końca 2020 r. planowana jest dodatkowa dostawa 54 okrętów wojskowych, a po 7 latach – ponad 100. Priorytetowym kierunkiem są okręty podwodne wyposażone w nowoczesną broń rakietową.

Rosyjski okręt podwodny „Dmitrij Donskoj” jest największy na świecie

Głównym problemem rosyjskiej Marynarki Wojennej jest brak statków do dalekich podróży i tę lukę należy wypełnić do 2020 roku. Rosja rości sobie także prawa do Arktyki, uznając ją za strefę przyszłego rozwoju. Trwają prace nad projektami śmigłowców Mi-38 i Mi-26 przeznaczonych do pracy w trudnych warunkach pogodowych.

Główna siedziba mieści się w kompleksie Admiralicji w Petersburgu.

4. Japońskie Morskie Siły Samoobrony

Morskie siły samoobrony pojawiły się po raz pierwszy w Japonii w 1954 roku. Składa się z 4 grup:

• edukacyjny;
• eskorta;
• Podwodny;
• lotnictwo.

Nowy japoński niszczyciel klasy Shiranui

Flota japońska liczy 70 okrętów wojennych, w tym 17 okrętów podwodnych, 3 lekkie lotniskowce i około 40 niszczycieli. Głównym celem tworzenia wojsk jest zapewnienie bezpieczeństwa kraju, jednak dziś prawo pozwala siłom zbrojnym działać inaczej, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Japoński MSS liczy 45 000 oficerów i marynarzy. Straż Przybrzeżna jest odrębnym oddziałem i nie jest administrowana przez Sekretarza Obrony.

5. Marynarka indyjska

Dziś Indie posiadają jedną z największych i najpotężniejszych flot świata, choć jeszcze 5 lat temu jej miejsce zajmowała niegdyś wielka potęga morska Wielka Brytania. W skład wchodzi 50 statków, w tym:

• lotniskowiec – 1;
• okręty podwodne z silnikiem Diesla – 13;
• fregaty – 14;
• lekki lotniskowiec – 1;
• niszczyciele - 11 i tak dalej.

W Indiach grupa bojowa statków jest podzielona na 3 części: powierzchniową, podwodną i pomocniczą. Liczba żołnierzy regularnych wynosi 58 350 osób.

Nowa indyjska korweta „Kiltan”

W 2012 roku departament wojskowy złożył budowę 6 okrętów podwodnych klasy Scorpene, które wkrótce dołączą do sił morskich.

Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej

Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o flocie rosyjskiej. Oprócz wyraźnego podziału na okręty podwodne, siły powierzchniowe, lotnictwo morskie i siły przybrzeżne, istnieje podział terytorialny. Każda flota ma swoją kwaterę główną, podległą Naczelnemu Dowódcy Marynarki Wojennej. Przyjrzyjmy się liście formacji morskich, ich sile bojowej i zadaniom. Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej - admirał Evmenov M.A.

Flota Północna Czerwonego Sztandaru

Największym pod względem składu wojskowym okręgiem morskim jest Północny. Kwatera główna znajduje się w Siewieromorsku, oddziałami dowodzi wiceadmirał A.A. Moiseev.

„Piotr Wielki” strzegący północnych wybrzeży kraju

Historia północnych sił morskich rozpoczęła się w 1933 roku, chociaż Piotr I budował statki w zimnych warunkach pod koniec XVII wieku. To najmłodsze stowarzyszenie. Siły bojowe opierają się na okrętach podwodnych torpedowych i nuklearnych, przeciw okrętach podwodnych, lotniskowcach rakietowych i lotniczych z okrętem flagowym „Piotr Wielki”, czyli ciężkim krążownikiem rakietowym.

Od 2014 roku wchodzi w skład piątego okręgu wojskowego Federacji Rosyjskiej „Północ”, pod jego ochroną Nieniecki Okręg Autonomiczny, Republika Komi oraz obwody murmański i archangielski. Priorytetowym zadaniem jest ochrona interesów państwa w Arktyce.

Flota Czarnomorska Czerwonego Sztandaru

Zapewnia bezpieczeństwo kraju na Morzu Czarnym i Śródziemnym i istnieje od 1783 roku. Po aneksji Krymu cesarzowa Katarzyna II wydała dekret o utworzeniu formacji wojskowej w regionie. W tym samym roku 11 statków flotylli Azowskiej wpłynęło do Zatoki Achtiarskiej, gdzie później założono miasto Sewastopol.

Flagowy statek „Moskwa” opuścił Sewastopol w celu planowych napraw w 2018 roku

Dziś siłami morskimi dowodzi wiceadmirał I.V. Osipow. Liczba - 25 000 marynarzy i oficerów. Siedziba mieści się w Sewastopolu. Wchodzi w skład Południowego Okręgu Wojskowego. Żołnierze oczekują obecnie na dodatkowe dostawy statków. Okrętem flagowym załogi Morza Czarnego jest krążownik rakietowy Moskva. Zawiera również:

• okręty podwodne z silnikiem Diesla typu „Warszawianka”, które wykazały doskonałe wyniki w operacji bojowej w Syrii;
• duże statki desantowe projektów 775, 1171;
• trałowce i statki przeciw okrętom podwodnym i inne.

Do 2022 roku dostarczony zostanie dodatkowo mały okręt rakietowy Kozielsk, pięć okrętów patrolowych i tankowce.

Dowództwo Floty Pacyfiku znajduje się we Władywostoku, dowodzi nim admirał S.I. Avakyants. Obejmuje:

• okręt flagowy Projektu 1164, krążownik „Wariag”;
• statki przeciw okrętom podwodnym projektu 1155;
• niszczyciele;
• korwety;
• małe statki rakietowe i przeciw okrętom podwodnym itp.

Głównym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej na Pacyfiku. Według wyników kontroli z 2017 roku Stowarzyszenie Pacyfiku zostało uznane za najlepsze pod względem jakości szkolenia bojowego.

Krążownik rakietowy „Wariag” na Morzu Śródziemnym

Pierwsze wypłynięcie rosyjskich statków z Dalekiego Wschodu datuje się na XVII wiek. W 1716 roku w Ochocku założono port, który służył jako baza stoczniowa. Pierwszym odkrywcą wschodnich wybrzeży i pobliskich terenów był Kozak Iwan Moskwitin. Później z trasy tej zaczęli korzystać syberyjscy handlarze futrami.

Dziś flota jest modernizowana i uzupełniana.

Flota Bałtycka Dwukrotnie Czerwonego Sztandaru

Duże znaczenie strategiczne ma dwukrotna Flota Bałtycka Czerwonego Sztandaru stacjonująca w Kaliningradzie. Dowódca - admirał A.M. Nosatow Stępkę pierwszego statku zbudowano w 1703 roku na rozkaz Piotra I i nosił on nazwę „Standart”. Za bazę uznano Kronsztad.

Niszczyciel „Nastocziwy”

Historia Floty Bałtyckiej zna setki zwycięskich bitew. Obecne państwo to duże stowarzyszenie, w skład którego wchodzą zarówno siły przybrzeżne, morskie, jak i lotnictwo morskie. Okrętem flagowym jest niszczyciel „Nastoychivy”.

Flota Bałtycka aktywnie współpracuje z siłami Siewier, służy tu 33 200 osób.

Flotylla kaspijska

W Astrachaniu pod dowództwem kontradmirała S.M. Flotylla Pinczuka opiera się na zamkniętym Morzu Kaspijskim. To najpotężniejsze stowarzyszenie w tym obszarze odpowiedzialności. Obejmuje:

• statki patrolowe;
• małe łodzie bojowe;
• łodzie desantowe i duże łodzie bojowe;
• trałowce.

Potężna flotylla kaspijska

Na obszarze Morza Kaspijskiego istnieje zagrożenie terrorystyczne, dlatego żołnierze muszą być zawsze gotowi. 85% flotylli reprezentowane jest przez nowy sprzęt techniczny. Poduszkowce mają dwie bazy: w Kaspijsku i w Machaczkale.

Największa flota handlowa

Aktywnie rozwija się także handel oceaniczny, rośnie liczba statków o dużej wyporności: kontenerowców, tankowców i innych. Przy legalnej rejestracji nowego statku ważny jest port macierzysty. Żeglarze doskonale zdają sobie sprawę, że rygorystyczne warunki rejestracji i opodatkowania w kraju wymagają dużo wysiłku, czasu i pieniędzy. Okazało się zatem, że największa flota handlowa na świecie należy do Panamy.

Panama

Mały stan w Ameryce jest właścicielem Kanału Panamskiego i nie buduje dużych statków. Co więcej, Panama jest właścicielem ogromnej floty. Wszystko zależy od „wygodnej flagi”. Rejestrując statek w Panamie, właściciel płaci niewielki podatek i za niewielkie pieniądze może zatrudnić załogę. Rejestracja często odbywa się online. Początkowo banderę Panamy wybierały amerykańskie statki, które w czasach prohibicji chciały sprzedawać pasażerom alkohol. O ile w 2005 roku liczba statków w Panamie osiągnęła 4688, dziś liczba ta przekroczyła 9000.

Flaga Panamy okazała się najwygodniejsza dla statków handlowych i pasażerskich na całym świecie

Liberia

Liberia poszła za przykładem Panamy i zaczęła zapewniać uproszczoną rejestrację. O tym, że liczba flot handlowych będzie rosła, mówiło się już od dawna. Liberia jest jednym z najbiedniejszych krajów świata, ważnym źródłem jej dochodów jest posługiwanie się „tanią banderą”.

Na całym świecie coraz częściej zdarzają się incydenty z udziałem statków pływających pod banderą Liberii.

Chiny

Chiny wzmacniają swoją pozycję na morzu. Rośnie liczba transakcji handlowych na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim. Sektor stoczniowy jest kontrolowany przez państwo. Branża zaczęła się rozwijać w 1999 roku. Obecnie całkowity tonaż Chin przekracza 170 ton brutto.

Chiny są właścicielem największego na świecie tankowca do rudy

Japonia

Po 2010 roku w Japonii nastąpił wzrost przewozów towarowych. Liczba statków pływających pod banderą kraju wzrosła z 673 do 2070 jednostek. Główna trasa przebiega przez Pacyfik.

Duża liczba zamówień na budowę statków realizowana jest przez Mitsubishi Heavy Industries

Singapur

Piąte miejsce na liście zajmuje lider gospodarczy Azji Południowo-Wschodniej Singapur. Liczba statków do przewozu ładunków suchych, tankowców, kontenerowców i chłodni rośnie z roku na rok. Powodem rejestracji w Singapurze jest wygoda flagi. Warto zauważyć, że nawet śródlądowa Mongolia, Boliwia i Mołdawia zapewniają rejestrację morską i dysponują flotą.

Port w Singapurze

wnioski

1. Największa flota na świecie należy do Stanów Zjednoczonych. Jest wyposażony w 289 jednostek sprzętu morskiego i grup lotniczych. W pierwszej piątce znalazły się także siły morskie z Chin, Rosji, Japonii i Indii.
2. Największym stowarzyszeniem rosyjskich sił morskich jest Flota Północna.
3. Panama, Liberia i Chiny mają największe floty handlowe na świecie.

Więcej szczegółów o tym miejscu na zdjęciu

Wydawałoby się, że możemy z grubsza oszacować i powiedzieć, który kraj będzie miał największą liczbę okrętów podwodnych. Ale nie udało mi się. Może ci się to uda?

Pomyśl i powiedz. Który? A pod cięciem, w odwrotnej kolejności, znajdzie się TOP 10 krajów pod względem liczby flot okrętów podwodnych...

Każdego roku kraje wydają miliardy dolarów na swoje siły zbrojne. Armie, siły powietrzne i marynarki wojenne otrzymują hojne kwoty środków finansowych na utrzymanie istniejącego poziomu gotowości bojowej przy jednoczesnym opracowywaniu i zakupie nowej broni. W ciągu ostatnich kilku stuleci potęgi świata szybko zdały sobie sprawę ze znaczenia i konieczności marynarki wojennej. Silna marynarka wojenna jest nie tylko symbolem władzy i bogactwa, ale może przekazywać władzę, być wykorzystywana jako narzędzie polityczne, chronić linie handlowe i transportować wojska w dowolne miejsce na świecie.

Dla wielu narodów jednym z najważniejszych i najbardziej wszechstronnych elementów floty jest okręt podwodny. Pierwsza łódź podwodna została zbudowana w XVII wieku. W ciągu następnych kilkuset lat łódź podwodna przeszła wiele ewolucji, znacznie poprawiając jej mobilność, praktyczność, śmiertelność i ogólne możliwości. Dziś łodzie podwodne są potężną siłą, która przeraża potencjalnego wroga. Dziś przyglądamy się 10 największym flotom okrętów podwodnych na świecie. Lista ta opiera się na całkowitej liczbie łodzi z napędem spalinowo-elektrycznym i atomowych będących w posiadaniu państwa.

10. Korea Południowa – 14 okrętów podwodnych.

Na początek tej listy znajduje się południowokoreańska flota okrętów podwodnych. Marynarka Wojenna Republiki Korei obsługuje obecnie flotę 14 okrętów podwodnych z napędem diesla i silnikiem elektrycznym. Obecnie 12 z tych okrętów podwodnych to niemieckie okręty podwodne typu 209 i typ 214, natomiast dwa miniaturowe okręty podwodne są budowane w Korei. Mała łódź typu 214 ma osiem wyrzutni torpedowych i może strzelać rakietami przeciwokrętowymi i minami.

9. Türkiye - 14 okrętów podwodnych.

Wszystkie okręty podwodne tureckiej marynarki wojennej to łodzie z silnikiem Diesla i należące do niemieckiego wariantu Typ 209. Te okręty podwodne należą do najczęściej eksportowanych typów. Kosztujący około 290 milionów dolarów Typ 209 jest w stanie wystrzelić rakiety przeciwokrętowe Harpoon. Począwszy od przyszłego roku turecka marynarka wojenna planuje zastąpić Typ 209 nowocześniejszymi niemieckimi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym Typ 214.

8. Izrael – 14 okrętów podwodnych.

Kiedy myślisz o potędze morskiej, Izrael z pewnością nie przychodzi ci na myśl. Z militarnego punktu widzenia większość ludzi postrzega Izrael jako potęgę lądową. Wiadomo jednak, że izraelska marynarka wojenna ma obecnie 14 okrętów podwodnych (chociaż większość źródeł internetowych podaje mniejsze liczby). Najbardziej znane łodzie tutaj to Dolphin. Konstruowane w Niemczech od 1998 roku okręty podwodne klasy Dolphin są napędzane silnikiem Diesla i mogą przenosić i strzelać izraelską bronią nuklearną.

7. Japonia – 16 okrętów podwodnych.

Obecnie japońskie siły podwodne składają się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. Najstarszy z nich powstał w 1994 roku. Najnowsze japońskie okręty podwodne to klasa Soryu. Są tworzone przy użyciu najnowocześniejszych technologii, mają zasięg 11 000 kilometrów i mogą strzelać rakietami, torpedami i minami.

6 Indie - 17 okrętów podwodnych.

Obecnie zdecydowana większość indyjskich sił podwodnych składa się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym budowanych w stoczniach rosyjskich i niemieckich. Statki te umożliwiły Indiom przez ostatnie 25 lat wykorzystanie swojej mocy na wodach przybrzeżnych i Oceanie Indyjskim. Niedawno podjęto kroki w celu utworzenia indyjskiej floty atomowych łodzi podwodnych. Dzierżawa przez Rosję łodzi podwodnej klasy Akula oraz rozwój przez Indie programu broni nuklearnej to wyraźne sygnały, że Indie pragną znacząco rozszerzyć możliwości swojej floty okrętów podwodnych. Biorąc pod uwagę czas i koszty budowy atomowych okrętów podwodnych, prawdopodobne jest, że przez kilka następnych lat łodzie z silnikiem Diesla pozostaną podstawą indyjskiej marynarki wojennej.

5 Iran – 31 okrętów podwodnych.

Nie, to nie jest literówka, Iran faktycznie ma obecnie piątą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie. W ciągu ostatnich kilku lat Islamska Republika Iranu rozpoczęła prace nad nowymi okrętami nawodnymi i podwodnymi. Siły podwodne były i w dużej mierze pozostają skupione na operacjach na wybrzeżu i w Zatoce Perskiej. Najnowocześniejsze okręty podwodne to trzy rosyjskie okręty podwodne typu Kilo z silnikiem Diesla i napędem elektrycznym. Te okręty podwodne, zbudowane w latach 90. XX wieku, zapewniają Iranowi zdolność patrolowania na dystansie ponad 11 000 kilometrów i stanowią realne zagrożenie dla sił morskich zbliżających się do wybrzeży Iranu.

4. Rosja – 65 okrętów podwodnych.

Klikalne 1600 pikseli

Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego na początku lat 90. radziecka marynarka wojenna, podobnie jak większość radzieckich sił zbrojnych, była niedofinansowana i niedostatecznie utrzymywana. W ciągu ostatnich kilku lat sytuacja ta uległa zmianie, w miarę jak Rosja dąży do reformy i modernizacji swoich sił zbrojnych. Flota okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Rosji jest jednym z rodzajów sił zbrojnych, który skorzystał na tej reformie. Rosja ma około 30 atomowych okrętów podwodnych. Obecnie aktywnie budowane są nowe okręty podwodne i jest prawdopodobne, że siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji wkrótce będą mogły poprawić swoją pozycję na tej liście w nadchodzących latach.

3 Chiny - 69 okrętów podwodnych.

W ciągu ostatnich 30 lat chińska armia przeszła program masowej rozbudowy i modernizacji. Oprócz sił lądowych i powietrznych flota okrętów podwodnych przeszła znaczny rozwój w celu rozszerzenia swoich możliwości. Chiny mają obecnie około 50 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, które stanowią trzon floty okrętów podwodnych. Ponadto Chiny mają kilka okrętów podwodnych wyposażonych w nuklearne rakiety balistyczne jako środek odstraszania nuklearnego.

2 USA – 72 okręty podwodne.

Okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, co zaskakujące, nie są pierwszymi na tej liście. Jednak pomimo tego, że Ameryka ma drugą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie, być może mają najpotężniejszą flotę łodzi podwodnych. Obecnie zdecydowana większość amerykańskich okrętów podwodnych ma napęd nuklearny, co oznacza, że ​​ogranicza je jedynie ilość żywności i wody, jaką mogą przewieźć podczas prowadzenia operacji oceanicznych. Obecnie najliczniejszymi okrętami podwodnymi są klasy Los Angeles, których w służbie jest około 40. Zbudowany w latach 1970–1990 okręt podwodny klasy Los Angeles kosztuje około 1 miliarda dolarów, wyporność prawie 7000 ton i może nurkować na głębokość ponad 300 metrów. Jednak Stany Zjednoczone rozpoczęły obecnie wymianę tych łodzi z czasów zimnej wojny na nowe i nowocześniejsze okręty podwodne klasy Virginia, co kosztuje około 2,7 miliarda dolarów.

1 Korea Północna - 78 okrętów podwodnych.

Marynarka Koreańskiej Armii Ludowej zajmuje pierwsze miejsce na tej liście z 78 okrętami podwodnymi. Wszystkie północnokoreańskie okręty podwodne są napędzane silnikiem Diesla i wszystkie mają wyporność mniejszą niż 1800 ton. Potencjalne zagrożenie ze strony tej siły zostało wykazane w 2010 roku, kiedy mały 130-tonowy okręt podwodny klasy Yono zatopił południowokoreańską korwetę Cheonan. Jednak okręty podwodne Korei Północnej są w dużej mierze uważane za przestarzałe. Większość floty podwodnej składa się ze starych łodzi z czasów radzieckich i małych przybrzeżnych łodzi podwodnych własnej konstrukcji. Małe okręty podwodne Korei Północnej bardzo dobrze radzą sobie w płytkich wodach i korytach rzek. W czasie wojny można je wykorzystać do wydobycia, rozpoznania portów wroga i transportu sił specjalnych na brzeg wroga.

Oryginał artykułu znajduje się na stronie internetowej InfoGlaz.rf Link do artykułu, z którego powstała ta kopia -

Jest też flotylla kaspijska.

USA

Za urodziny amerykańskiej marynarki wojennej uważa się 12 października 1775 r. Wtedy to rozpoczęła się wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych i Kongres Kontynentalny podjął decyzję o wyposażeniu 2 żaglowców (później pojawiły się inne). Ich zadaniem było przechwytywanie statków z Anglii, dostarczających swoim żołnierzom w Ameryce wszystko, czego potrzebowali. Pod koniec wojny mała flota przestała istnieć i pojawiła się ponownie w 1794 roku, by stawić czoła piratom z Afryki Północnej. Od tego momentu siła morska Stanów Zjednoczonych tylko wzrosła. Okręty amerykańskie wsławiły się w bitwach z Anglią w wojnie 1812–1814 i z Meksykiem w latach 1846–1848. Podczas wojny domowej 18611-1865. flota pozostała po stronie Sojuszu Północnego. Co więcej, nastąpiła stagnacja w rozwoju marynarki wojennej kraju, ale wraz z rozwojem interesów geopolitycznych i handlowych pod koniec XIX wieku zaczęły tworzyć się pełnoprawne amerykańskie siły morskie.

Obecnie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych jest najpotężniejszą na świecie. Obejmuje (według danych za 2013 rok) 597 statków o różnej funkcjonalności i wyporności. Składa się z floty okrętów podwodnych i powierzchniowych, a także lotnictwa morskiego. Jednocześnie Korpus Piechoty Morskiej jest wyznaczony jako odrębny rodzaj wojska, a Straż Przybrzeżna podlega Departamentowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego.

Anglia

Historia brytyjskich sił morskich sięga 1660 roku. W ciągu 450 lat istnienia udało im się przejść różne etapy, w tym będąc jednocześnie najsilniejszą flotą na świecie. Okręty angielskie brały czynny udział w I i II wojnie światowej, a obecnie Royal Navy jest jedną z pięciu najpotężniejszych flot na świecie.

Niemcy

Niemiecka marynarka wojenna powstała z połączenia Volksmarines (marynarka NRD) i Bundesmarines (niemiecka marynarka wojenna). Początkowo Republika Federalna Niemiec dysponowała armią większą od Republiki Wschodniej, dlatego też Bundesmarine jest podstawową strukturą, która powstała w latach 50. XX wieku. W 1990 r. siła obu flot wynosiła 36 tys. ludzi. W związku z zakończeniem zimnej wojny postanowiono zredukować flotę do 19 tys. oficerów i żołnierzy oraz wycofać ze służby wszystkie ciężkie statki. W 2012 roku miała miejsce kolejna reorganizacja, zgodnie z którą flota będzie liczyła nie więcej niż 14 tys. personelu wojskowego.

Francja

Republika Francuska jest dumna ze swojej marynarki wojennej. Już w XII wieku, podczas wojny stuletniej, okręty tego kraju wzięły udział w bitwie pod Sluis o dominację w Europie. Potem zwyciężyli Brytyjczycy. Ale najważniejsze historyczne zwycięstwa Francji na morzu były jeszcze przed nami.

Marine Nationale (narodowa francuska marynarka wojenna) obejmuje:

• statki nawodne;
• Flota łodzi podwodnych;
• Lotnictwo morskie;
• Korpus Piechoty Morskiej i siły specjalne połączone w jedną jednostkę strukturalną.

Bazy francuskiej marynarki wojennej rozmieszczone są nie tylko w metropolii (Tulon, Brest i Cherbourg-Octeville), ale także za granicą (na Reunion – Port des Galets, na Martynice – Fort-de-France, w Kaledonii – Noumea, w Gujanie Francuskiej – Degrad des Cannes i Polinezja – Papeete). Obecnie siły morskie kraju liczą około 300 okrętów bojowych i pomocniczych.

Chiny

Marynarka Wojenna Chińskiej Republiki Ludowej rozpoczęła swój aktywny rozwój po zakończeniu wojny domowej. Pierwsze okręty wojenne zakupiono od Związku Radzieckiego. I tak w 1953 roku podpisano Porozumienie o pomocy technicznej, zgodnie z którym ZSRR miał dostarczyć do Chin 137 statków: 42 gotowe i 95 w stanie niedokończonym. Na początku XXI wieku flota dokonała pierwszego opłynięcia świata, przemierzając 3 oceany: Pacyfik, Indyjski i Atlantyk. W 2015 roku odbyły się poważne ćwiczenia, w których wykorzystano znany ciężki lotniskowiec Liaoning. Manewry te nie przypadły do ​​gustu Stanom Zjednoczonym, co niemal spowodowało poważny konflikt zbrojny.

Turcja

Flota turecka jest jedną z najstarszych na świecie. Pochodzi z XI wieku. Jednak historia nowożytna zaczyna się w pierwszej połowie XX wieku. Turecka marynarka wojenna odegrała ważną rolę w bitwach wojskowych o część Cypru. W tym momencie statki desantowe, przy wsparciu ogniowym z morza, wylądowały na wyspie żołnierzami i podzieliły terytorium na 2 części. Dziś Turcja reprezentuje zrównoważone siły uderzeniowe, dążące do utrzymania porządku we wschodniej części Morza Śródziemnego i na południu Morza Czarnego. Jako członek NATO rząd turecki może sobie pozwolić na to, aby nie rozwijać własnej potęgi morskiej do poziomu światowych przywódców, przy czym kraj czuje się pewnie i chroniony.

Japonia

Marynarka Cesarska powstała w drugiej połowie XIX wieku, a na początku II wojny światowej japońska marynarka wojenna była jedną z najsilniejszych na świecie. Pod względem liczby lotniskowców – najpotężniejszych ciężkich okrętów w ataku, mogły konkurować jedynie ze Stanami Zjednoczonymi. Jednak porażka w wojnie nie dała im możliwości rozwoju floty w takiej formie, w jakiej chcieliby. Zgodnie z nową konstytucją istnieją poważne ograniczenia w tworzeniu armii, w tym marynarki wojennej. Jednak w ostatnich latach Japonia zaopatrywała się w statki wysokiej jakości, na jakie pozwalają nowe warunki. Przyjrzyjmy się bliżej rozmieszczeniu japońskiej floty oraz rodzajom statków, a także znajdującemu się na nich uzbrojeniu.

Holandia-Holandia

Królewska Marynarka Holenderska powstała w 1488 roku, po podpisaniu przez cesarza Maksymiliana II dekretu ustanawiającego Admiralicję. Na początku XIX wieku Wilhelm II podjął decyzję, zgodnie z którą flotę holenderską zaczęto nazywać „królewską”. Od tego czasu ten honorowy status zawsze towarzyszy narodowej marynarce wojennej portu. Wszystkie konflikty zbrojne z udziałem Holandii nigdy nie miały miejsca bez Królewskiej Marynarki Wojennej.

Holandia przez wieki była potęgą kolonialną. Jeszcze w 1938 roku pod jego kontrolą znajdowało się ponad 2,2 miliona metrów kwadratowych. m. terytoria. Dziś liczba ta wynosi 144,0 tys. metrów kwadratowych – to wciąż prawie 4-krotność powierzchni samej metropolii.

Hiszpania

Wiele światowych sukcesów nawigacyjnych należy zasłużenie do floty hiszpańskiej. Kolumb, Magellan i Elcano – nazwiska tych odkrywców i podróżników znane są na całym świecie. W XVI i na początku XVII wieku nikt nie mógł się oprzeć hiszpańskiej marynarce wojennej, która królowała na morskich przestrzeniach świata i kontrolowała niemal wszystkie szlaki handlowe. W XVIII wieku kraj nieco zmniejszył swoją siłę, ale nadal posiadał trzecią co do wielkości flotę na świecie. Nadszedł XIX wiek i Hiszpania zaczęła tracić kolonie na kontynencie amerykańskim. Następnie potężna flota brytyjska poniosła druzgocącą klęskę w bitwie pod Trafalgarem. Wojna hiszpańsko-amerykańska z 1898 r. jeszcze bardziej osłabiła marynarkę wojenną tej niegdyś wielkiej potęgi morskiej.

Odrodzenie hiszpańskiej marynarki wojennej rozpoczęło się w 1982 r., kiedy kraj dołączył do północnoatlantyckiego bloku wojskowego NATO.

Włochy

Główną dewizą włoskiej marynarki wojennej jest powiedzenie znane niemal każdemu obywatelowi tego kraju – „Patria e Onore”. W tłumaczeniu na język rosyjski oznacza „Ojczyznę i Honor”. Po ustanowieniu państwowości i wyzwoleniu Półwyspu Apenińskiego spod dominacji obcych najeźdźców w 1870 r. władze włoskie stanęły przed najważniejszym zadaniem – ochroną granic, które w większości były morskie. Flota powstawała w ciągu kilkudziesięciu lat. Odegrał znaczącą rolę w wojnie między Królestwem Włoch a Imperium Osmańskim, znanej jako wojna libijska. Następnie statki przetransportowały siły lądowe do wybrzeży Afryki Północnej i zapewniły im klauzulę najwyższego uprzywilejowania. 3 lata później wybuchła I wojna światowa, w którą bezpośrednio zaangażowana była włoska Royal Navy. Po powstaniu Republiki Radzieckiej brał udział w walkach sił Ententy z Rosją.

Brazylia

Początki floty brazylijskiej sięgają 1821 roku, kiedy ogłoszono niepodległość kraju od Portugalii. Początkowo składała się tylko z 8 statków i brała czynny udział w długotrwałym konflikcie z byłymi kolonialistami. Potem doszło do walk na morzu i lądzie z Paragwajem, a także poważnej konfrontacji z Chile i Argentyną na początku ubiegłego wieku. Po II wojnie światowej kraj otrzymał nowe statki od swoich sojuszników – USA i Wielkiej Brytanii. Flota zaczęła się wzmacniać.

Dziś brazylijskie siły morskie są jednymi z największych na półkuli zachodniej i ustępują pod względem władzy jedynie Amerykanom. Siedziba dowództwa marynarki wojennej kraju znajduje się w stolicy Brazylii, Brazylii. Narodowy Korpus Piechoty Morskiej jest zarządzany niezależnie. Ten typ żołnierzy tego państwa Ameryki Łacińskiej jest strukturalnie rozmieszczony w dziewięciu okręgach. Marynarka Wojenna Brazylii ma swoją specyfikę – oprócz wykonywania ogólnie przyjętych i tradycyjnych zadań dla floty, powierzono jej także zapewnienie bezpieczeństwa statków handlowych. W innych krajach podobne funkcje pełni wyłącznie straż przybrzeżna.

Korea

Oficjalne urodziny Marynarki Wojennej Republiki Korei przypadają na 15 września 1948 r., bezpośrednio po podziale zjednoczonego kraju na jego część południową i część północną (KRLD). Następnie statki, a także personel marynarki wojennej kraju, stanęły przed pierwszym testem.

Jakościowy skok w rozwoju koreańskich sił morskich nastąpił w 2002 roku. Wtedy to flota kraju otrzymała najnowocześniejszy i najbardziej zaawansowany technologicznie okręt wojenny w swojej historii - wiodący niszczyciel Chungmugong Yi Sun-Shin, wyprodukowany według typu KDX-2. Wyporność statku wynosi 4500 ton. Od tego okresu Korea Południowa zrobiła poważny krok w kierunku stworzenia floty oceanicznej, jaką jest dzisiaj. W swoim regionie siły morskie republiki ustępują jedynie Indiom, Japonii i Chinom. To prawda, że ​​​​eksperci wojskowi twierdzą, że pod względem jakości praktycznie nie ma dziś różnicy między tymi flotami.

Koreańska marynarka wojenna to jedna z dziesięciu największych flot pod względem wyporności – około 170,0 ton. W 2107 r. służyło w nich około 70,0 tys. osób. Personel Korpusu Piechoty Morskiej liczy 29,0 tys. Osób. Siłą uderzeniową sił morskich kraju są łodzie podwodne. Najnowocześniejsze z nich produkowane są w krajowych stoczniach korporacji Hyundai i Daewoo.

KRLD

Ciekawostką historyczną jest to, że flota Korei Północnej powstała w latach 40. ubiegłego wieku i początkowo podlegała Ministerstwu Spraw Wewnętrznych kraju. Trwało to do czasu, gdy w służbie mieli łodzie torpedowe i utworzono na ten czas pełnoprawną dywizję. Po tym wydarzeniu marynarka wojenna KRLD została podzielona na odrębną gałąź wojska.

Potem rozpoczęła się wojna ze Stanami Zjednoczonymi, w wyniku której Koreańczycy stracili prawie wszystkie swoje statki i łodzie. Do zadań marynarzy należało stawianie min na wybrzeżu w konfrontacji z amerykańskimi siłami desantowymi. Po konflikcie zbrojnym przywódcy Korei Północnej aktywnie wzmocnili flotę swojego kraju. Pojawiły się okręty podwodne i okręty nawodne o różnej funkcjonalności.

Australia

Królewska Marynarka Australijska (RAN) powstała w 1901 roku. Wtedy to w tym kraju miał miejsce proces federacji i wszystkie zasoby morskie (statki, bazy i infrastruktura) krajów kolonialnych zostały zjednoczone w jedną narodową marynarkę wojenną. Dziesięć lat później stała się znana jako Królewska Marynarka Australijska. Brytyjczycy kontrolowali przestrzenie Oceanu Spokojnego u wybrzeży Australii przez długi czas - aż do pierwszej wojny światowej. Ponadto australijscy żeglarze niezależnie bronili granic swojego państwa wyspiarskiego.

Podczas tworzenia floty założono, że będzie ona pełnić wyłącznie funkcje obronne, jednak z biegiem czasu strategia rozwoju australijskiej marynarki wojennej uległa zmianie i dziś są to dość potężne okręty ofensywne z odpowiednim uzbrojeniem.

Indonezja

Indonezyjska flota morska – zarówno statki, jak i personel (jej szkolenie) – powstała przy bezpośredniej pomocy ZSRR. W latach 50. i 60. ubiegłego wieku Związek Radziecki brał czynny udział we wzmacnianiu Marynarki Wojennej tego kraju, która w ramach wspólnej współpracy otrzymała około 70 okrętów bojowych i pomocniczych. Wśród nich wyróżnia się krążownik Ordzhonikidze (Irian).

Irak

Iracka marynarka wojenna powstała 80 lat temu. Znajdowała się w Basrze i składała się tylko z 4 małych łódek strzegących strefy przybrzeżnej królestwa. Aktywny rozwój i ekspansja sił morskich kraju rozpoczęła się po rewolucji. Miało to miejsce 14 lipca 1958 roku i stało się punktem wyjścia do formowania i modernizacji irackich sił zbrojnych. Proces ten w naturalny sposób wpłynął również na flotę. Do 1988 r. personel irackiej marynarki wojennej liczył 5,0 tys. Osób. W latach 80. Związek Radziecki i Włochy dostarczyły republice następujące rodzaje broni:

• łodzie rakietowe (klasy Osa) wyposażone w rakiety Styx;
• Fregata klasy Lupo – 4 szt.;
• Korweta klasy Assad – 6 jednostek.

Ale podczas wojny w Zatoce Perskiej prawie cała iracka marynarka wojenna została zniszczona. Przed 2003 rokiem nie było narodowej marynarki wojennej Iraku. To właśnie wtedy Amerykanie zajęli bazę w porcie Umm Qasr z pozostałościami łodzi i w 2004 roku rozpoczęło się nowe odrodzenie floty.

Iran

Pod koniec lat 60. ubiegłego wieku Wielka Brytania podjęła historyczną decyzję – całkowicie wycofała swoje siły narodowe z Zatoki Perskiej. Iran jest krajem o ogromnym znaczeniu w tym regionie. Rząd doskonale zdawał sobie z tego sprawę i natychmiast wyznaczył kurs rozbudowy i wzmocnienia własnej floty. W tworzeniu Marynarki Wojennej Irańczykom pomogli Amerykanie, którzy starali się wzmocnić swoje wpływy polityczne na Bliskim Wschodzie. Do 1970 roku przekazali Irańczykom za darmo lub za „symboliczną” cenę około 20 statków o różnej funkcjonalności i wyporności.