Jaka jest najnowsza fregata „Admirał Gorszkow”? „Admirał Gorszkow”: do czego zdolna jest najbardziej zaawansowana fregata rosyjskiej marynarki wojennej Okręt wiodący projektu Admirał Gorszkow

Marynarka Wojenna otrzyma pierwszy nowy okręt strefy dalekomorskiej od czasów ZSRR - przewodnią fregatę projektu 22350 "Admirał Gorszkow". Statek budowano przez ponad dwanaście lat - i był to prawie rekordowy czas budowy statków w najnowszej historii Rosji. Dlaczego budowa tego najważniejszego okrętu dla rosyjskiej marynarki wojennej trwała tak długo i kto jest za to winny?

Istnieją dowody na to, że wystrzelenie Gorszkowa na północy przed przejściem między flotami do Głównej Parady Marynarki Wojennej w Kronsztadzie uznano za „częściowo udane”. W takim przypadku dalsze testy są nieuniknione.

Grzechy klienta

Prace rozwojowe (ROC) "Polyment-Redut" logicznie powinny stanowić integralną część ROC pod kryptonimem "Fregata pr. 22350". Jednak główny wykonawca (Stocznia Północna) w tym przypadku nie był w stanie jakoś wpłynąć na współwykonawcę (Almaz-Antey), gdyż nie posiadał odpowiednich kompetencji i uprawnień. Wina MON w ogóle, a Marynarki Wojennej w szczególności polega na tym, że nie zsynchronizowały one w odpowiednim czasie rozwoju komponentów RKP i nie wymagały ściśle przestrzegania terminów. A to doprowadziło do zakłócenia porządku obronnego państwa w jednym z najważniejszych obszarów rozwoju militarnego.

Broń i nośnik

Wydawałoby się, że mając przed oczami przykład tak nieefektywnej współpracy stoczniowca z konstruktorem broni, należałoby zmienić sam schemat. Mianowicie najpierw opracować, przetestować, sprowadzić i przyjąć na uzbrojenie systemy obrony przeciwlotniczej, a dopiero potem przystąpić do tworzenia lotniskowca. Jednak opracowanie nowoczesnej broni morskiej, zaprojektowanie/konstrukcja okrętu wiodącego oraz budowa serii zajmuje dużo czasu – z grubsza każdy z trzech wspomnianych etapów zajmuje około 10 lat. W rezultacie przy takim (konsekwentnym) podejściu nawet okręt wiodący wejdzie do służby z nieco przestarzałym uzbrojeniem, podczas gdy starzenie się ostatniego okrętu z serii będzie już krytyczne.

Dlatego przed, teraz i później rozwój broni i nośników był prowadzony, jest prowadzony i będzie prowadzony jednocześnie. A główny problem tutaj, jak wspomniano powyżej, jest w ich synchronizacja. W tym celu, po pierwsze, konieczne jest wypracowanie przejrzystego mechanizmu interakcji klienta (MON) z głównymi wykonawcami i współwykonawcami prac B+R i B+R, który obejmuje system kar i zachęt. Zamiast powszechnie przyjętej obecnie praktyki przesuwania terminów dodatkowymi umowami do kontraktów rządowych, akceptacja wojskowa powinna dosłownie „stać nad duszą” deweloperów, wymagając terminowej realizacji wspólnych decyzji uzgodnionych wcześniej przez wszystkich uczestników procesu.

Po drugie,

należy powrócić do praktyki wstępnego testowania nowej broni przed zainstalowaniem jej na wiodącym statku serii.

Pierwsze kroki w tym kierunku już są podejmowane - „w 2017 roku uruchomiono [] nowoczesny poligon testowy nad jeziorem Ładoga, zbudowany przez PJSC Severnaya Verf i JSC Zaslon, przeznaczony do testowania najnowszej broni [technicznej] radiowej. Witryna posiada możliwości tworzenia rzeczywistych warunków pokładowych do testów [RTV]. To znacznie skróci… czas testowania statku i wypracowania sposobów wykorzystania systemów radiowych w środowisku o dowolnej złożoności.

Dla porównania: Zaslon JSC opracowuje wielofunkcyjne systemy radarowe (MF RLC) umieszczone w zintegrowanych konstrukcjach masztowych (IBMC). MF RLC „Barrier” mają podobny cel i architekturę do RLC „Polyment-Reduta”. Będą instalowane na budowanych korwetach nr kat. 20380, a także na najnowszych, dobrze uzbrojonych i bardzo pięknych statkach, obłędnie drogich (w cenie fregaty) nr kat. 20386 (miejmy nadzieję, że błąd zostaną poprawione i nasi marynarze nie będą musieli wstydzić się statków, na których służą).

Wreszcie, jeśli mimo wszystkich wysiłków i podejmowanych działań nadal nie udaje się osiągnąć synchronizacji rozwoju uzbrojenia i lotniskowca (obiecująca technologia to kapryśna dama), okręty powinny zostać przyjęte do Marynarki Wojennej bez niedokończonych kompleksów. Ważne jest, aby w żadnym wypadku nie opóźniać budowy serii, a następnie (po zakończeniu) w krótkim czasie uzbroić je w gotowość do pracy. Tak to robiono w ZSRR - i robiono to poprawnie. Warunkowo bojowe fregaty bez systemów obrony powietrznej są lepsze niż ich brak we flocie.

Obecność „Polymentu-Reduty” łatwo imitować montując fałszywe reflektory, a amunicja w pionowych instalacjach startowych jest w ogóle niewidoczna. 22350 mogą jednocześnie prowadzić szkolenie bojowe, doskonalić umiejętności posługiwania się inną (gotową do walki) bronią, zapewniać obecność na morzu i eksponować flagę na odległych wodach, czyli jak najlepiej wykorzystać zainwestowane w nie miliardy swoich możliwości, a nie stać bezczynnie przy nasypach wyposażeniowych w oczekiwaniu na przychylność wykonawców.

Uzbrojenie

Broń rakietowa

  • 2 x 8 - VPU UKKS (PKR, KR, PLUR);
  • 4 x 8 - VPU SAM „Polyment-Redut”;
  • 2 MANPADY „Igla-M”.

Uzbrojenie artyleryjskie

  • 1x1 - 130-mm działo A-192M "Armat";
  • 2 BM ZRAK "Pałasz";
  • 2 x 1 - 14,5 mm mocowania karabinu maszynowego MTPU.

Uzbrojenie torpedowe

  • 2 x 4 - 330-mm wyrzutnie SM-588 kompleksu Paket-NK.

Uzbrojenie lotnicze

  • 1 śmigłowiec Ka-27PL, hangar i pas startowy.

Zbudowane statki

Historia stworzenia

Projekt

Okręt patrolowy strefy dalekiego morza został opracowany przez Północne Biuro Projektowe (JSC „Northern Design Bureau”), projekt projektu pod numerem 22350 został zatwierdzony przez dowództwo Marynarki Wojennej Rosji w czerwcu 2003 r.

Projekt

Początkowo potrzeba budowy serii 20 okrętów projektu 22350 była zgłaszana na przestrzeni 15-20 lat, ale do końca 2010 roku liczba ta spadła do 10-12 okrętów. Przetarg na budowę statku ogłoszono 28 lutego 2005 roku. Wzięły w nim udział Zakłady Stoczniowe Severnaya Verf, Bałtyckie Zakłady Budowy Okrętów, Stocznie Admiralicji i Stocznia Kaliningradzka Jantar.

Pierwsza umowa na budowę fregaty projektu 22350 została podpisana przez Ministerstwo Obrony ze zwycięzcą przetargu, Stocznią Severnaya Verf, 21 października 2005 r. Następnie z tym samym przedsiębiorstwem podpisano jeszcze dwie umowy: 25 marca 2010 r. na trzy statki i 17 marca 2011 r. na cztery statki. Zgodnie z umowami dostawy statków do floty zakończą się do 2018 roku. W tym samym czasie Stocznia Severnaya Verf została uznana za wyłącznego dostawcę okrętów Projektu 22350 dla Marynarki Wojennej Rosji.

Budowa i testowanie

„Admirał Gorszkow” po uruchomieniu przeszedł testy fabryczne. W maju 2013 roku na statku przeprowadzono próby cumowania. 3 października 2014 r. „Admirał Gorszkow” został umieszczony na stanowisku demagnetyzacji w basenie Zakładów Stoczniowych „Severnaya Verf”. W dniu 8 listopada 2014 roku fregata została odholowana do Kronsztadu w celu przeprowadzenia fabrycznych prób morskich. 18 listopada 2014 roku statek po raz pierwszy samodzielnie wypłynął w morze, aby przeprowadzić pierwszy etap fabrycznych prób morskich. Admirał Gorszkow został przyjęty przez rosyjską marynarkę wojenną 28 lipca 2018 r.

Opis projektu

Fregaty Projektu 22350 przeznaczone są do prowadzenia działań bojowych przeciwko okrętom nawodnym i podwodnym na obszarach oceanicznych i morskich, a także do odpierania ataków z powietrza, zarówno samodzielnie, jak i w ramach formacji okrętów.

Rama

Fregaty projektu 22350 to statki z przedłużoną dziobówką i solidną nadbudową wykonaną z kompozytowych materiałów konstrukcyjnych na bazie polichlorku winylu i włókien węglowych (materiały kompozytowe zmniejszają poziom wtórnego pola radarowego statku poprzez pochłanianie i rozpraszanie fal radiowych – technologia stealth). Pola fizyczne fregaty są zminimalizowane.

Tylny koniec - pawęż. Kształt linii kadłuba i ostra dziobnica klipsa powinny zapewniać statkom Projektu 22350 dobrą zdolność żeglugową. Podwójne dno zajmuje większą część kadłuba (od przedziałów dziobowych z amunicją do maszynowni i falbany rufowej).

Planowane jest zainstalowanie na statku nowych stabilizatorów ze sterami nie chowanymi, co zmniejszy objętość zajmowaną przez te mechanizmy. Zdatność okrętu do żeglugi powinna zapewniać używanie uzbrojenia i sprzętu bez ograniczeń z działającym stabilizatorem w falach morskich do 4-5 punktów.

Elektrownia i wydajność jazdy

Na statku zastosowano zespół turbiny spalinowo-gazowej typu CODAG, składający się z dwóch jednostek turbinowo-gazowych DGTA-M55R, w tym:

  • dwa silniki turbinowe 4 generacji M90FR/DA91 o mocy 27200 KM każdy / 27500 KM pełnej prędkości, które znajdują się w przedniej maszynowni, opracowane wspólnie przez NPO „Saturn” (Rybińsk, Rosja) i NPP „Zorya-Mashproekt” (Nikołajew, Ukraina).
  • dwa silniki wysokoprężne 10D49 postępu gospodarczego o mocy 5200 KM każdy wyprodukowany przez OAO Kolomensky Zavod (Kołomna, Rosja) z dwubiegową przekładnią redukcyjną umieszczoną w maszynowni rufowej;
  • reduktor RO55R, który zapewnia oddzielną pracę silników wysokoprężnych i turbin, produkcji SE NPKG „Zorya” - „Mashproekt” (Nikołajew, Ukraina);
  • system automatycznego sterowania „Metel-55”, opracowany przez OJSC „Concern” NPO „Avrora” (St. Petersburg, Rosja).

Zapasy paliwa na statku zapewniają jej zasięg przelotowy 4000 mil przy ekonomicznej prędkości 14 węzłów.

Sprzęt pomocniczy

Statek jest wyposażony w cztery generatory diesla ADG-1000NK wyprodukowane przez Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).

Załoga i zamieszkiwanie

Uzbrojenie

Broń rakietowa

Głównym uzbrojeniem uderzeniowym okrętu Projektu 22350 jest system rakietowy Kalibr z uniwersalną 16-kontenerową wyrzutnią pionową (UVPU) 3S-14 z możliwością rozmieszczania morskich pocisków manewrujących, przeciwokrętowych i kierowanych przeciw okrętom podwodnym. Cała amunicja do pocisków kierowanych ma być magazynowana w pionowych wyrzutniach z konstruktywną ochroną.

Strefę daleką obrony przeciwlotniczej okrętu zapewnia system przeciwlotniczy Poliment-Redut, strefę bliską przeciwlotniczy system przeciwlotniczy i artyleryjski z pałaszem. System obrony powietrznej Poliment-Redut ma jedną pionową wyrzutnię 32 nabojów (32 ZUR 48N6E2 lub 128 9M96E lub 512 RVV-AE-ZRK w dowolnej kombinacji). SAM „Pałasz” jest reprezentowany przez dwa moduły bojowe (2x4 PU SAM z ładunkiem amunicji 32 pocisków i 2x6 30-mm dział automatycznych).

Uzbrojenie artyleryjskie

Artyleria okrętu jest reprezentowana przez jedno automatyczne stanowisko artyleryjskie A-192M „Armat”.

Uzbrojenie torpedowe

Uzbrojenie lotnicze

Statek posiada hangar i pas startowy do stałego rozmieszczenia śmigłowca pokładowego Ka-27.

Środki komunikacji, wykrywania i kontroli

Elektroniczne uzbrojenie okrętu jest reprezentowane przez wykrywanie celów powietrznych, podwodnych i nawodnych, nadawanie oznaczenia celu uzbrojeniu statku, a także elektroniczne tłumienie i walkę, których działanie jest zintegrowane za pomocą Sigma-22350 CICS.

Do wykrywania celów powietrznych i naziemnych, a także do kierowania ogniem systemu obrony powietrznej służy radar z układem fazowanym 5P20K „Polyment”. Radar działa w paśmie X, jest w stanie wykryć i śledzić ponad 200 celów w odległości do 200 km i ostrzelać jednocześnie 16 z nich. Słup antenowy stacji „Polyment” jest reprezentowany przez 4-stronny AFAR.

Radar 5P27 Furke (wyprodukowany przez NPO Pravdinsky Radio Plant) jest używany jako ogólna stacja wykrywania celów powietrznych i nawodnych.

Do wyznaczania celów pocisków przeciwokrętowych służy radar 34K1 „Monolit”.

Do wyznaczania celów i kierowania ogniem A-192 AU używany jest system 5P-10 „Puma” (opracowany i wyprodukowany przez Instytut Badawczy Polyus) z dalmierzem laserowym i kanałem telewizyjnym.

Do monitorowania sytuacji nawodnej i powietrznej w interesie obrony okrętu, zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi oraz kontroli startów i lądowań śmigłowców pokładowych, wielofunkcyjny system telewizji optoelektronicznej MTK-201M z małogabarytową żyroskopową instalacją kamerową Widok sektora MTK-201M-S7 (rozwój i produkcja zakładu optyczno-mechanicznego Ural UOMZ).

Aby oświetlić sytuację podwodną i nadać oznaczenie celu broni przeciw okrętom podwodnym, używany jest Zarya-3 SJSC (według niepotwierdzonych raportów Zvezda SJSC jest zainstalowany na głowicy TFR nr 921) i holowany Vignetka-M GAS.

Zadania walki elektronicznej i przeciwdziałania środkom elektronicznym wroga są rozwiązywane za pomocą kompleksu walki elektronicznej Prosvet-M (2 wyrzutnie KT-308 i 8 wyrzutni KT-216).

Wyposażenie komunikacyjne statku uzupełnia kompleks łączności satelitarnej Centaurus-NM, którego słupy antenowe znajdują się na nadbudówce rufowej.

Zbudowane statki

Stępkę pod czołową fregatę Projektu 22350 położono 1 lutego 2006 roku. Rozkazem Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej okręt otrzymał nazwę „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow”. Głównym budowniczym statku został D. Yu Silantiev. To pierwszy duży statek nawodny w rosyjskich stoczniach od 1991 roku. Fregata została zwodowana 29 października 2010 r., przeszła testy fabryczne w listopadzie 2014 r. i ma wejść do służby w 2015 r.

W listopadzie 2009 roku położono stępkę pod pierwszą seryjną fregatę Projektu 22350, Admirał Floty Kasatonow, drugi seryjny okręt, Admirał Gołowko, położono 1 lutego 2012 roku. Położenie trzeciej seryjnej fregaty - „Admirała Floty Związku Radzieckiego Isakowa” - dokonano 14 listopada 2013 r. W dniu 101. rocznicy powstania „Severnaya Verf”.

Nazwa Głowa Nie. Zakład budowlany Zakładka Wodowanie Podnoszenie flagi Notatka
Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow 921 „Stocznia Północna” 1 lutego 2006 r 29 października 2010 r Główny statek serii
Admirał Floty Kasatonow 922 „Stocznia Północna” 26 listopada 2009 12 grudnia 2014 r Pierwszy seryjny statek
Admirał Gołowko 923 „Stocznia Północna” 1 lutego 2012 r Drugi serial
Admirał Floty Związku Radzieckiego Isakow 924 „Stocznia Północna” 14 listopada 2013 r Trzeci serial

Losy statków

Pierwszy dowódca statku - ?.

  • 18 listopada 2014 r. Fregata projektu 22350 Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow po raz pierwszy opuściła Kronsztad i udała się do Zatoki Fińskiej. za przeprowadzenie fabrycznych prób morskich w akwenach leningradzkiej bazy morskiej Floty Bałtyckiej.

W pierwszym etapie ZHI zostaną sprawdzone osiągi statku, działanie głównego zespołu napędowego, systemów i urządzeń okrętowych. W szczególności działanie zespołu napędowego, urządzenia sterowego, mechanizmów pomocniczych, środków łączności, wykrywania i nawigacji, urządzenia kotwicznego. Przeprowadzone zostaną również testy prędkości, manewrowości i wibracji statku. Oprócz załogi na pokładzie fregaty znajduje się ponad 200 specjalistów z różnych działów producenta, specjalistów z przemysłu, a także wykonawców.

.

Dodaj zdjęcie do galerii, Wypełnij artykuł linkami wewnętrznymi, Dodaj informacje

W Marynarce Wojennej od października 1927 r. W listopadzie 1931 ukończył Szkołę Marynarki Wojennej im. Frunze. Służył we Flocie Czarnomorskiej jako stróż (listopad-grudzień 1931) i nawigator (grudzień 1931-marzec 1932) niszczyciela Frunze. Następnie służył we Flocie Pacyfiku: nawigator niszczyciela „Tomsk” (marzec 1932-styczeń 1934), nawigator flagowy brygady blokującej i trałującej (styczeń-listopad 1934), dowódca okrętu patrolowego „Burun” (listopad 1934). -grudzień 1936).
W 1937 ukończył kursy dowódców niszczycieli. Kontynuował służbę we Flocie Pacyfiku: dowódca niszczyciela „Razchiyushchiy” (marzec-październik 1937), szef sztabu (październik 1937-maj 1938) i dowódca (maj 1938-czerwiec 1940) brygady niszczycieli.
Uczestnik walk w rejonie jeziora Chasan w sierpniu 1938 jako dowódca 7. Brygady Marynarki Wojennej Floty Pacyfiku.
Od czerwca 1940 dowódca brygady krążowników Floty Czarnomorskiej. W 1941 ukończył zaawansowane kursy oficerskie w Akademii Marynarki Wojennej.
Uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej od czerwca 1941 r. Od pierwszych dni wojny okręty brygady pod jego dowództwem aktywnie uczestniczyły w walkach Floty Czarnomorskiej. Podczas obrony Odessy prowadził lądowanie pierwszego desantu desantowego na Morzu Czarnym w pobliżu wsi Grigorowka (obwód Kominternowski obwodu Odessy), co przyczyniło się do pomyślnego kontrataku wojsk Odeskiego obwodu obronnego. Od października 1941 - dowódca flotylli wojskowej Azow. Podczas operacji desantowej Kercz-Teodozja w grudniu 1941 r. dowodził desantem na północnym wybrzeżu Półwyspu Kerczeńskiego. W sierpniu 1942 r., Po wycofaniu wojsk radzieckich do Noworosyjska, 150 okrętów wojennych i okrętów pod dowództwem S.G. Gorszkow dokonał udanego przełomu od Morza Azowskiego do Morza Czarnego.
Po włączeniu flotylli do sił Noworosyjskiego obwodu obronnego w sierpniu 1942 r. został mianowany zastępcą dowódcy rejonu jednostki piechoty morskiej i członkiem Rady Wojskowej oraz brał udział w kierowaniu obroną miasta. W listopadzie 1942 pełnił funkcję dowódcy 47 Armii (Front Zakaukaski), która brała udział w obronie Kaukazu.
Od lutego 1943 r. ponownie dowodził flotyllą wojskową Azow. Prowadził desant w miastach Taganrog, Mariupol i Osipenko (obecnie Berdiańsk), wspierał części Frontu Północnokaukaskiego podczas wyzwolenia Półwyspu Taman. Podczas operacji desantowej Kercz-Eltigen w listopadzie 1943 r. osobiście nadzorował przygotowanie i desant desantowy na głównym kierunku. 5 stycznia 1944 został ranny i przebywał w szpitalu do początku lutego.
Od kwietnia 1944 - dowódca flotylli wojskowej Dunaju. Podczas operacji ofensywnej Jassy-Kiszyniów flotylla skutecznie wsparła wojska 3 Frontu Ukraińskiego w sforsowaniu ujścia Dniestru, dokonała przełomu w obronie wroga i w sierpniu 1944 roku wkroczyła do delty Dunaju. Działania flotylli wyróżniały się szybkim tempem posuwania się naprzód z zajęciem portów przed przybyciem jednostek lądowych, umiejętnym prowadzeniem samodzielnych i wspierających działań bojowych. We wrześniu-listopadzie 1944 r. flotylla wspomagała wojska 2. i 3. frontu ukraińskiego podczas operacji ofensywnych w Belgradzie i Budapeszcie.
Od grudnia 1944 dowódca eskadry Floty Czarnomorskiej. Od listopada 1948 r. szef sztabu, a od sierpnia 1951 r. dowódca Floty Czarnomorskiej. Od lipca 1955 - Pierwszy Zastępca Naczelnego Wodza, a od stycznia 1956 do grudnia 1985 - Naczelny Wódz Marynarki Wojennej - Wiceminister Obrony ZSRR.
Za umiejętne kierowanie wojskami i osobistą odwagę wykazaną w walce z najeźdźcą hitlerowskim oraz dla upamiętnienia 20. rocznicy zwycięstwa narodu radzieckiego w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 7 maja 1965 r. Admirał Floty Siergiej Georgiewicz Gorszkow otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z odznaczeniem Orderu Lenina i medalem Złotej Gwiazdy (nr 10684).

Projekt 22350 (okręt patrolowy strefy dalekiego morza / fregata) został opracowany przez Północne Biuro Projektowe i zatwierdzony przez dowództwo Marynarki Wojennej Rosji w czerwcu 2003 r. (data zatwierdzenia projektu projektu). Przetarg na budowę serii TFR został ogłoszony przez Marynarkę Wojenną 28 lutego 2005 r., W którym wzięły udział trzy przedsiębiorstwa stoczniowe: Severnaya Verf, Yantar Baltic Shipyard i FSUE Sevmashpredpriyatie. Bałtijski Zawod również ubiegał się o udział w przetargu, ale 11 kwietnia 2005 roku grupa ICT, do której należy Bałtijski Zawod, oraz kontrolująca Severnaya Verf United Industrial Company podpisały Umowę o wspólnej realizacji projektów w dziedzinie Wojskowy przemysł stoczniowy ”: grupa IST zobowiązała się nie walczyć o zamówienia wojskowe, które zgodnie z dokumentem powinny być skoncentrowane w Severnaya Verf; Bałtijski Zawod, zgodnie z warunkami umowy, miał zapewnić partnerom „wszelkie niezbędne wsparcie technologiczne w realizacji zamówień wojskowych”.

Umowa na budowę wiodącego statku projektu 22350 została podpisana ze stocznią Severnaya Verf 21 października 2005 r.

W ramach Państwowego Programu Zakupów Uzbrojenia do 2020 r. 17 marca 2011 r. Severnaya Verf i rosyjskie Ministerstwo Obrony podpisały umowę na budowę 4 okrętów projektu (z dwóch będących już w budowie). Ponadto stocznia „Severnaya Verf” jest uznawana za wyłącznego dostawcę projektu SKR 22350 dla rosyjskiej marynarki wojennej.

Fregaty projektu 22350 to typowe okręty o konstrukcji długopokładowej z solidną nadbudową wykonaną z kompozytowych materiałów konstrukcyjnych na bazie polichlorku winylu i włókien węglowych (materiały kompozytowe zmniejszają poziom wtórnego pola radarowego statku poprzez pochłanianie i rozpraszanie fal radiowych).

Pola fizyczne fregaty są zminimalizowane. Dzięki oryginalnej architekturze nadbudówki i zastosowaniu kompozytowych materiałów konstrukcyjnych (technologia stealth) zmniejsza się efektywna powierzchnia rozpraszania okrętu, co ogranicza jego widoczność radarową i optyczną.

Główne cechy fregaty projektu 22350: Całkowita wyporność 4500 ton. Długość 130 metrów, szerokość 16 metrów, zanurzenie 4,5 metra. Prędkość jazdy 29 węzłów.

Silniki: elektrownia spalinowo-gazowa M55R o łącznej mocy 65 000 koni mechanicznych.

Instalacja M55R składa się z:

turbina gazowa z dopalaczem M90FR produkcji CJSC „Turborus”,

marszowy silnik wysokoprężny 10D49 produkcji OAO Kolomensky Zavod,

reduktor RO55R produkcji SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt",

automatyczny system kontroli opracowany przez OJSC Concern NPO Avrora.

Moc: 2 silniki wysokoprężne 10D49 o mocy 5200 KM każdy. s., 2 silniki turbinowe M90FR o pojemności 27.500 litrów każdy. Z.

Zasięg przelotowy 4000 mil morskich. Zdatność do żeglugi bez ograniczeń. Załoga liczy od 180 do 210 osób.

Uzbrojenie:

Artyleria: 1x1 130mm AU A-192M.

Uzbrojenie rakietowe: do 16 pocisków przeciwokrętowych ZM55 Oniks lub 3M54 (rodzina Calibre-NKE); SAM „Polyment-Redut” (32 SAM 9M96E lub do 128 SAM 9M100 w dowolnej kombinacji); 2 ZRAK „Pałasz”.

Broń przeciw okrętom podwodnym: do 16 pocisków przeciw okrętom podwodnym 91RE1 (rodzina Kalibr-NKE), wyrzutnie 2x4 PLO i kompleks PTZ Paket-NK.

Grupa lotnicza: 1 śmigłowiec Ka-27PL.

Stępkę pod wodną fregatę projektu 22350 „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” (numer seryjny 921) dla Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji położono w stoczni „Severnaya Verf” 1 lutego 2006 roku. Wodowanie odbyło się 29 października 2010 r. 31 lipca 2013 r. Severnaya Verf rozpoczęła próby cumowania fregaty, które są prowadzone przy ścianie wyposażeniowej stoczni. Podczas próby przed wejściem do fabrycznych prób morskich sprawdzona zostanie jakość montażu, działanie wszystkich mechanizmów i urządzeń oraz warunki ich utrzymania. 18 listopada 2014 r. najnowsza fregata, której fabryczne próby morskie odbędą się na poligonach leningradzkiej bazy morskiej Floty Bałtyckiej. Zgodnie z komunikatem z 12 grudnia, który powinien zakończyć się przed końcem miesiąca. Stanie się częścią Floty Północnej rosyjskiej marynarki wojennej. Zgodnie z komunikatem z dnia 5 stycznia 2015 r., na zakończenie świąt noworocznych i świąt Bożego Narodzenia (ŻIH) na akwenach morskich Floty Bałtyckiej. Jak informowaliśmy 20 maja br. 7 września, po przeprawie z Bałtyjska, przybył do Kronsztadu. Według raportu z 11 września na Morzu Bałtyckim fabryczne próby morskie. 22 września główna baza morska Floty Bałtyckiej, Bałtyjsk, skierowała się na Morze Białe, aby przejść testy państwowe. Zgodnie z komunikatem z 24 września cieśniny M. Belt, B. Belt, Øresund, Kattegat i Skagerrak, łączące Morze Bałtyckie z Morzem Północnym, weszły do ​​północno-wschodniej części Oceanu Atlantyckiego. 30 września i przybył do bazy morskiej Floty Północnej na Morzu Białym w mieście Siewierodwińsk. 19 października na Morzu Białym na końcowe etapy państwowych testów sprzętu technicznego i uzbrojenia. 30 września okręt przybył do Siewierodwińska z Bałtyjska i tymczasowo wszedł w skład sił bazy morskiej Floty Północnej na Morzu Białym. Zgodnie z komunikatem z 2 listopada, w ramach testów na Morzu Białym kompleks strzelania z uniwersalnego okrętowego stanowiska artyleryjskiego 130 mm do celów morskich. Według raportu z 25 listopada wystrzelono rakietę z uniwersalnego okrętowego systemu rakietowego na Morzu Białym. Według raportu z 25 grudnia, na poligonach morskich Floty Północnej na Morzu Białym iw rejonie Archangielska odbył się pierwszy etap testów pokładowych systemów uzbrojenia. Według raportu z dnia 24 lutego 2016 r. z uniwersalnego stanowiska artyleryjskiego A-192 na poligonach szkolenia bojowego Floty Północnej na Morzu Barentsa. Zgodnie z komunikatem z 5 marca na poligonach bojowych Floty Północnej na Morzu Barentsa przeprowadzana jest kolejna seria testów wyposażenia lotniczego okrętu. Zgodnie z komunikatem z dnia 20 marca 2017 r. końcowa faza testów państwowych. Zgodnie z komunikatem z dnia 04 czerwca, do przeprowadzenia kolejnej fazy testów państwowych. 29 września załoga okrętu w ramach końcowej fazy testów przeprowadziła testy systemów lotniczo-technicznego kompleksu. 8 października w Siewieromorsku na lądowisku statku wylądował śmigłowiec Ka-31. Według raportu z 26 grudnia, podczas przelotu w pobliżu wód terytorialnych Wielkiej Brytanii i Morza Północnego, jego fregata typu 23 Duke należąca do brytyjskiej Royal Navy. 26 czerwca 2018 r. w Stoczni Północnej komisja państwowa pod przewodnictwem kpt. I stopnia Wiktora Iwanowa przyjęła akt państwowych prób fregaty. 28 lipca 2018 r. w Sankt Petersburgu uroczysta ceremonia podniesienia bandery Andriejewskiego i przyjęcia do Marynarki Wojennej Rosji. Zgodnie z komunikatem z 8 września do głównej bazy Floty Północnej - miasta Siewieromorsk. 18 września z głównej bazy Floty Północnej – Siewieromorska – na Morze Barentsa w celu wypracowania zaplanowanych zadań kursu szkolenia bojowego. Zgodnie z komunikatem z 02 października planowane są zadania szkolenia bojowego na Morzu Barentsa. Zgodnie z komunikatem z dnia 04 grudnia, na poligony szkolenia bojowego Floty Północnej w celu realizacji zadań szkolenia bojowego. Zgodnie z komunikatem z dnia 23 stycznia 2019 r. załoga pomyślnie przeszła szkolenie podstawowe i zaliczyła pierwsze zadanie szkolenia bojowego dla okrętów nawodnych – „Przygotowanie okrętu do walki i kampanii”.

Numer ogona 417. Obecnie ma numer ogona 454

Stępkę pod pierwszą seryjną fregatę projektu 22350 (numer seryjny 922) dla Floty Czarnomorskiej Marynarki Wojennej Rosji położono w stoczni Severnaya Verf 26 listopada 2009 r. 30 października 2014 w Severnaya Verf. 12 grudnia .

Na rozkaz Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej pierwszy seryjny okręt otrzymał nazwę „Admirał Floty Kasatonow”. Pierwszy zastępca dowódcy Marynarki Wojennej ZSRR, admirał floty Władimir Afanasjewicz Kasatonow był przodkiem dynastii oficerów trzech pokoleń, którzy poświęcili swoje życie służbie w rosyjskiej marynarce wojennej.

Stępkę pod drugą seryjną fregatę projektu 22350 „Admirał Gołowko” (numer seryjny 923) dla Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji położono w stoczni „Severnaya Verf” 1 lutego 2012 roku.

Trzecia seryjna fregata projektu 22350 „Admirał Floty Związku Radzieckiego Isakow” została zwodowana w stoczni Severnaya Verf 14 listopada 2013 r. Fregata nosi imię admirała Floty Związku Radzieckiego Iwana Stiepanowicza Isakowa (22.08.1894 - 11.10.1967), który zajmował najwyższe stanowiska dowódcze w Dowództwie Głównym Marynarki Wojennej ZSRR i wniósł wybitny wkład w budowa i rozwój marynarki wojennej kraju.

Zgodnie z komunikatem z 26 stycznia 2019 r. z głównej bazy Floty Północnej – Siewieromorska na Morzu Barentsa opracowano zestaw zadań szkolenia bojowego. 26 lutego w ramach oddziału okrętów Floty Północnej na Morzu Barentsa i skierował się na Atlantyk. 20 marca, w ramach statków, przejście z Morza Śródziemnego do Morza Czerwonego przez Kanał Sueski. Według meldunku z dnia 01.04.2017 szkolenie w zakresie zintegrowanej obrony okrętu przed atakami nieprzyjacielskich środków nalotu powietrznego. 3 kwietnia do bazy morskiej Floty Północnej na Morzu Białym w Siewierodwińsku.

W dniu 28 lipca 2018 r. w Petersburgu, w stoczni Severnaya Verf, PJSC, odbyła się ceremonia podniesienia flagi Marynarki Wojennej św. Andrzeja i przekazania wiodącej fregaty projektu 22350 Marynarce Wojennej Rosji (numer seryjny 921). Świadectwo odbioru po zakończeniu prób państwowych statku nastąpiło 26 lipca. Fregata „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” wchodzący w skład 43 dywizji okrętów rakietowych Floty Północnej ze stałą bazą w Siewieromorsku.

Wiodąca fregata projektu 22350 „Admirał Gorszkow” Floty Związku Radzieckiego po podniesieniu flagi marynarki wojennej i wejściu do służby rosyjskiej marynarki wojennej. Petersburg, 28.07.2018 (c) udowodnione.rf

Podczas ceremonii podniesienia flagi Marynarki Wojennej na fregacie „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” Obecni byli zastępca głównodowodzącego rosyjskiej marynarki wojennej, szef przemysłu stoczniowego, uzbrojenia i operacji zbrojeniowych marynarki wojennej, wiceadmirał Wiktor Bursuk i prezes United Shipbuilding Corporation (USC) Aleksiej Rachmanow. Co charakterystyczne, przebywający w Petersburgu głównodowodzący Marynarki Wojennej admirał Władimir Korolow nie pojawił się na uroczystości.

Podczas ceremonii podniesienia bandery zastępca dowódcy Marynarki Wojennej Rosji, wiceadmirał Wiktor Bursuk, powiedział: „Przed nami długa i burzliwa droga do dostarczenia okrętu. Podczas testów pokonał ponad 70 000 mil na morzach północnych i uzyskaliśmy pozytywne wyniki testów. Teraz ścieżka zaprowadzi go do jego rodzimej bazy, gdzie jest już bardzo wyczekiwany. Dziękujemy za dar, który flota otrzymała w przeddzień swojego święta.”

Przypominamy, że od strony bmpd h następnie wiodąca fregata projektu 22350„Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” (numer seryjny 921) został zbudowany w Severnaya Verf Shipbuilding Plant PJSC w Sankt Petersburgu, gdzie stępkę położono 1 lutego 2006 r., zwodowano 29 października 2010 r. i zakończono do fabrycznych prób morskich na Bałtyku w dniu 18 listopada 2014 r. Państwowe testy fregaty prowadzone są od 2015 roku.

Obecnie PJSC „Shipbuilding Plant” Severnaya Verf ”na podstawie umowy PJSC„ United Shipbuilding Corporation ”(USC) z Ministerstwem Obrony Rosji z dnia 25 marca 2010 r. Na budowę trzech seryjnych statków projektu 22350 (numery seryjne 922, 923 i 924) jest w budowie fregat „Admirał Floty Kasatonow”(numer seryjny 922, ustanowiony w Severnaya Verf 26 listopada 2009 r., 12 grudnia 2014 r.), „Admirał Gołowko”(numer seryjny 923, 1 lutego 2012 r.) i „Admirał Floty Związku Radzieckiego Isakow”(numer seryjny 924, 14 listopada 2013 r.).

Dalsza budowa ma być prowadzona według zmodyfikowanego projektu 22350M. Podczas ceremonii podniesienia flagi Marynarki Wojennej na fregacie „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” Wiceadmirał Wiktor Bursuk, zastępca naczelnego dowódcy rosyjskiej marynarki wojennej, powiedział, że „seria statków, które są absolutnie podobne do fregaty „Admirał Gorszkow” będą cztery jednostki. W przyszłości planujemy znacznie większą liczbę zmodernizowanych statków. Deweloper, Severnoye Design Bureau, rozpoczyna te prace w tym roku. Planujemy otrzymać pierwszy zmodernizowany statek w 2026 roku.”





Ceremonia Podniesienia Chorąży Marynarki Wojennejblaszana fregata projektu 22350 „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow”. Petersburg, 28.07.2018 (c) udowodnione.rf






Ceremonia wciągnięcia flagi Marynarki Wojennej na czołową fregatę projektu 22350 „Admirał Gorszkow”. Petersburg, 28.07.2018 (c) Evgenia Avramenko / Federalna Agencja Informacyjna

Ceremonia wciągnięcia flagi Marynarki Wojennej na czołową fregatę projektu 22350 „Admirał Gorszkow”. Petersburg, 28.07.2018 (c) Petr Kovalev / TASS

Przeczytaj także