Në Marinën që nga tetori 1927. Në nëntor 1931 u diplomua në Shkollën Detare me emrin M.V. Frunze. Ai shërbeu në flotën e Detit të Zi si rojtar (nëntor-dhjetor 1931) dhe lundërtar (dhjetor 1931-mars 1932) i destrojerit Frunze. Më pas ai shërbeu në Flotën e Paqësorit: navigator i shkatërruesit "Tomsk" (mars 1932-janar 1934), navigues flamuri i brigadës bllokuese dhe peshkatare (janar-nëntor 1934), komandant i anijes patrulluese "Burun" (31-36 nëntor 1934).
Në vitin 1937 u diplomua në kurset e komandantëve të shkatërruesve. Ai vazhdoi shërbimin e tij në Flotën e Paqësorit: komandant i shkatërruesit "Razchiyushchiy" (mars-tetor 1937), shefi i shtabit (tetor 1937-maj 1938) dhe komandant (maj 1938-qershor 1940) i brigadës së destrojerëve.
Pjesëmarrës në luftimet në zonën e Liqenit Khasan në gusht 1938 si komandant i Brigadës së 7-të Detare të Flotës së Paqësorit.
Nga qershori 1940 - komandant i brigadës së kryqëzatave të Flotës së Detit të Zi. Në vitin 1941 u diplomua në kurset e formimit të avancuar për oficerë të lartë në Akademinë Detare.
Anëtar i Luftës së Madhe Patriotike që nga qershori 1941. Që në ditët e para të luftës, anijet e brigadës nën komandën e tij morën pjesë aktive në luftimet e Flotës së Detit të Zi. Gjatë mbrojtjes së Odessa, ai drejtoi uljen e sulmit të parë amfib në Detin e Zi afër fshatit Grigorovka (rrethi Cominternovsky i rajonit të Odessa), i cili kontribuoi në kundërsulmin e suksesshëm të trupave të rajonit mbrojtës të Odessa. Nga tetori 1941 - komandant i flotiljes ushtarake Azov. Gjatë operacionit të zbarkimit Kerch-Feodosia në dhjetor 1941, ai udhëhoqi zbarkimin në bregun verior të Gadishullit Kerç. Në gusht 1942, pas tërheqjes së trupave sovjetike në Novorossiysk, 150 anije luftarake dhe anije nën komandën e S.G. Gorshkov bëri një përparim të suksesshëm nga Deti Azov në Detin e Zi.
Pasi flotilja u përfshi në forcat e rajonit mbrojtës të Novorossiysk në gusht 1942, ai u emërua zëvendës komandant i rajonit për njësinë detare dhe anëtar i Këshillit Ushtarak dhe mori pjesë në udhëheqjen e mbrojtjes së qytetit. Në nëntor 1942, ai shërbeu si komandant i Ushtrisë së 47-të (Fronti Transkaukazian), i cili mori pjesë në mbrojtjen e Kaukazit.
Që nga shkurti 1943, ai përsëri komandoi flotiljen ushtarake Azov. Ai udhëhoqi zbarkimin në qytetet Taganrog, Mariupol dhe Osipenko (tani Berdyansk), mbështeti pjesë të Frontit të Kaukazit të Veriut gjatë çlirimit të Gadishullit Taman. Gjatë operacionit të zbarkimit Kerch-Eltigen në nëntor 1943, ai personalisht mbikëqyri përgatitjen dhe uljen e forcave të sulmit amfib në drejtimin kryesor. Më 5 janar 1944 plagoset dhe qëndroi në spital deri në fillim të shkurtit.
Nga prilli 1944 - komandant i flotiljes ushtarake të Danubit. Gjatë operacionit sulmues Iasi-Kisinau, flotilja ndihmoi me sukses trupat e Frontit të 3-të të Ukrainës në shtrëngimin e grykëderdhjes së Dniestër, siguroi një përparim në mbrojtjen e armikut dhe në gusht 1944 hyri në Deltën e Danubit. Veprimet e flotiljes u dalluan nga ritmi i shpejtë i avancimit me pushtimin e porteve para mbërritjes së njësive tokësore, kryerjen e aftë të operacioneve luftarake të pavarura dhe mbështetëse. Në shtator-nëntor 1944, flotilja ndihmoi trupat e frontit të 2-të dhe të tretë të Ukrainës gjatë operacioneve sulmuese të Beogradit dhe Budapestit.
Nga dhjetori 1944 - komandant i skuadronit të Flotës së Detit të Zi. Nga nëntori 1948 - shef i shtabit, dhe nga gushti 1951 - komandant i flotës së Detit të Zi. Nga korriku 1955 - Zëvendës Komandanti i Parë i Përgjithshëm, dhe nga janari 1956 deri në dhjetor 1985 - Komandanti i Përgjithshëm i Marinës - Zëvendës Ministër i Mbrojtjes i BRSS.
Për udhëheqjen e aftë të trupave dhe guximin personal të treguar në luftën kundër pushtuesve nazistë dhe në përkujtim të 20-vjetorit të Fitores së popullit Sovjetik në Luftën e Madhe Patriotike, me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 7 majit 1965, u nderua me titullin Sergemirvich i Bashkimit Sovjetik Gemirvich i Admirkov. me Urdhrin e Leninit dhe medaljen Ylli i Artë (Nr. 106 84).
Në historinë detare, kulmi i zhvillimit të fregatave ra në shekujt 17-18. Kombinimi i shpejtësisë, manovrimit dhe një numri të konsiderueshëm armësh i bënë këto anije universale në përdorim. Ato mund të përdoren në bastisje, në mbrojtjen e rrugëve tregtare, në sulmin ndaj fortifikimeve ose në beteja të hapura.
Me zhvillimin e motorit me avull, fregatat humbën rëndësinë e tyre. Vetëm gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe në periudhën e pasluftës ky emërtim u kthye në klasifikim. Një fregatë moderne është një klasë anijesh që zë një pozicion kalimtar midis një kryqëzori të lehtë dhe një shkatërrues.
Fregata "Admiral i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" është një anije e projektit 22350 e Marinës Ruse. Anija ishte e para në linjën e re, pritet të montojë disa anije të tjera të ngjashme me miratimin e tyre të mëvonshëm në shërbim.
Historia e krijimit
Në klasifikimin e Bashkimit Sovjetik, klasa e fregatës nuk ekzistonte, pavarësisht pranisë së tyre në vendet e huaja. Në vend të kësaj, kishte anije patrullimi, të cilat për nga pajisjet e tyre, karakteristikat e performancës dhe armët kryenin një gamë të gjerë misionesh luftarake.
Me rënien e BRSS, gjatë reformës së flotës, klasifikimi u rishikua. Një pjesë e anijeve patrulluese anti-nëndetëse morën statusin e fregatave. Ata qëndruan në shërbim deri në fillim të viteve 2000. Në këtë kohë, karakteristikat e tyre teknike dhe operacionale ishin aq të vjetruara sa shfaqja e anijeve të reja u bë prioritet.
Dizajni paraprak i anijes kryesore të serisë së re të fregatave u miratua në qershor 2003. Ndërtimi filloi më 1 shkurt 2006, por për një sërë arsyesh u ngadalësua, prandaj anija u nis më 29 tetor 2010. Duke marrë parasysh afatet e zgjatura, u vendos që paralelisht me këtë projekt të niste prodhimi i fregatave 11356 Burevestnik për riarmatimin e Marinës Ruse, të cilat ishin të destinuara kryesisht për eksport.
Projekti 22350 u përqendrua në pajisjen e të gjitha flotës ruse me anije të një lloji të ri. Megjithatë, duke pasur parasysh vonesat në këtë fazë, prioritet është kompletimi i Flotës së Detit të Zi. Probleme pati edhe me testimin e fregatës së re.
Në fillim, lindën vështirësi me kontrollimin e karakteristikave të drejtimit të anijes. Më vonë, doli se montimi i artilerisë nuk ishte gati, gjë që kërkonte zëvendësimin e saj. Si rezultat, provat e para në det u zhvilluan më 18 nëntor 2014. Tashmë në janar, u shfaqën probleme me motorin, por deri në verën e vitit 2015 anija u rivendos.
Faza përfundimtare e provave shtetërore u zhvillua më 20 mars 2017. Pas nënshkrimit të të gjitha dokumenteve më 28 korrik 2018, anija u vu në shërbim me një bazë të përhershme në Severomorsk.
Nga 26 shkurti deri më 19 gusht, fregata Admiral Gorshkov ishte në një udhëtim rreth botës. Ekuatori u kalua dy herë në oqeane të ndryshëm, u kaluan Kanalet e Suezit dhe Panamasë. Në fund të vitit 2019, pritet një lëshim provë i raketave hipersonike të anijeve Zircon.
Varietetet e fregatave ruse
Duke pasur parasysh historinë e krijimit dhe funksionimit të anijeve në flotën ruse, anijet e klasit të fregatës sapo kanë filluar të shfaqen. Kjo për faktin se në klasifikimin Sovjetik, anijet përcaktoheshin sipas qëllimit, dhe jo sipas madhësisë dhe armatimit. Si rezultat, roli i fregatave u krye nga anijet patrulluese.
Pjesërisht, këto emërtime janë ruajtur në flotën ruse. Anijet e projekteve 11540 dhe 1135 në burime të huaja dhe nganjëherë vendase janë shënuar si fregata. Sidoqoftë, anija "Admiral Gorshkov" konsiderohet të jetë një përfaqësues i plotë i kësaj klase. Është ajo që hedh themelet për një linjë të re, qëllimi i së cilës është të pushtojë ngrohtësinë e fregatave në Marinën Ruse.
Programi i qeverisë për ndërtimin e projekteve 22350
etj. 22350 është projektuar për ndërtimin e fregatave me shumë qëllime të zonës së largët të detit për flotën ruse. Theksi vihet në krijimin e anijeve të pajisura teknikisht të afta për të kryer detyrat e caktuara me efikasitetin më të madh.
Me miratimin e këtij projekti në vitin 2003, ishte planifikuar të ndërtoheshin deri në 20 anije në 15-20 vjet. Më vonë, planet u rishikuan dhe vetëm 10-12 fregata u planifikuan si pjesë e projektit. Në vitin 2014, pritjet janë rritur në 15 anije.
Duke marrë parasysh vonesat dhe problemet e shfaqura, për vitin 2019, flotës i është dorëzuar vetëm një anije e projektit 22350, Admiral Gorshkov. Tjetri në serinë "Admirali i Flotës Kasatonov" po kalon prova në det. Dy fregata u vendosën në 2013 dhe 2014 dhe dy të tjera në 2019. Nuk ka ende të dhëna të sakta për numrin përfundimtar të anijeve në seri.
Karakteristikat e projektimit
Admiral Gorshkov ka një dizajn tank të gjatë me një superstrukturë solide. Projekti përfshin materiale moderne të përbëra të bazuara në klorur polivinil dhe fibra karboni. Kjo zgjidhje zvogëlon dukshmërinë e radarit të anijes, duke kontribuar në shpërndarjen e valëve të radios.
Ana e pasme e anijes është e tërthortë, kërcelli është i mprehtë. Pjesa më e madhe e bykut ka një fund të dyfishtë për mbrojtje shtesë. Teknologjitë e aplikuara për stabilizues sigurojnë aftësi të mirë detare të anijes në valë 4-5 pikë.
Termocentrali
Projekti 22350 u krijua për bashkëpunim me prodhuesin ukrainas të termocentraleve Zorya-Mashproekt. Që nga viti 2014, për shkak të krizës politike, bashkëpunimi në këtë fushë është ndërprerë, për këtë arsye të gjitha anijet e reja të projektit do të marrin termocentrale vendase.
Instalimi marshues i fregatës "Admiral Gorshkov" përfaqësohet nga dy motorë dizel 10D49 me një kapacitet total prej 10,400 kf. Me. Ofrohet kontroll i automatizuar, transmetim i marsheve me dy drejtime, si dhe një sistem kontrolli lokal. Ky instalim siguron 15-16 nyje ekonomike.
Përshpejtuesi fuqizohet nga dy motorë turbinash me gaz M90FR të zhvilluar nga projektues ruso-ukrainas përpara ndërprerjes së bashkëpunimit. Fuqia e secilit është 27500 litra. me., me shpejtësi të plotë anija mund të arrijë shpejtësi deri në 29-30 nyje.
Paraqitja e kasës
Trupi është bërë duke përdorur materiale të përbëra dhe teknologji moderne stealth, gjë që rrit fshehtësinë e anijes nga radarët. Sistemi i radarit të vetë anijes është përmirësuar.
E gjithë faqosja e anijes është e fokusuar në optimizim, me theksin kryesor në vendosjen e armëve dhe municioneve. Në varësi të aplikimit, shpërndahet në të gjithë gjatësinë e trupit. Një hangar në kuvertë për helikopterin Ka-27 është siguruar në pjesën e pasme.
Sistemi radio elektronik
Fregatat Project 22350 janë të pajisura me pajisje të luftës elektronike 5P-28. Ky sistem mbron anijen nga zbulimi, është në gjendje të kundërshtojë sulmet nga armët me precizion të lartë tokësor, ajror dhe anijesh. Testet e kryera kanë vërtetuar efektivitetin dhe përputhshmërinë e tij me karakteristikat e performancës.
Radar i ri me tre koordinata
Sistemi i radarit me tre koordinata (RLS) i fregatës Admiral Gorshkov është një nga risitë kryesore jo vetëm të Projektit 22350, por të gjithë industrisë vendase të ndërtimit të anijeve. Radari 5P-20K funksionon jashtë linje, ka një rezolucion të lartë dhe ju lejon të skanoni menjëherë një zonë të zgjedhur të qiellit, e ndjekur nga drejtimi dhe gjuajtja deri në 16 objektiva ajror. Ky radar është veçanërisht efektiv në përgjimin e raketave me fluturim të ulët, duke ju lejuar t'i përgjigjeni shpejt kërcënimeve në zhvillim.
Përveç sistemit të përgjithshëm të kontrollit të hapësirës ajrore, ekziston një radar shtesë. Ai skanon të gjithë hapësirën përreth, zbulon objektivat ajrore dhe sipërfaqësore, i njeh ato dhe, nëse është e nevojshme, jep një komandë për të armatosur anijen dhe pajisjet e luftës elektronike.
Karakteristikat dhe aftësitë e sakta të radarëve me tre koordinata të fregatës mbeten të klasifikuara. Sidoqoftë, edhe tani ata konfirmojnë jo vetëm cilësitë luftarake të anijes, por edhe konkurrencën e saj me anijet moderne të shteteve të tjera.
Sistemi i shuarjes së zjarrit
Anija ka një sistem modern të shuarjes së zjarrit që ju lejon të izoloni shpejt ambientet dhe të shuani flakët. Paraqitja e ambienteve, veçanërisht e ndarjeve të ruajtjes së municioneve, siguron mbrojtje shtesë kundër përhapjes së zjarrit.
Sistemi i shuarjes së zjarrit të fregatës "Admiral Gorshkov" do të instalohet në anijet pasuese të projektit 22350. "Admiral Kasatonov" ka kaluar tashmë testet e kësaj pajisjeje, të cilat konfirmuan shërbimin dhe efikasitetin e saj.
Specifikimet
Fregata Admiral Gorshkov ka këto specifika:
- zhvendosja standarde - 4500 ton, zhvendosja totale - 5400 ton;
- gjatësia - 135 m;
- gjerësia - 16 m;
- draft - 4,5 m;
- shpejtësia e udhëtimit - deri në 30 nyje;
- distanca e lundrimit - 4500 milje;
- autonomia e lundrimit - 30 ditë;
- ekuipazhi - 180-210 persona.
Karakteristikat e performancës janë krijuar për të modernizuar flotën në një nivel konkurrues me shtetet e tjera. Megjithë problemet e hasura gjatë montimit dhe testimit, fregata Project 22350 Admiral Gorshkov, sipas lajmeve të fundit, plotëson të gjithë parametrat e nevojshëm të një anijeje moderne të pajisur teknikisht. Një rol të rëndësishëm në këtë çështje luajnë armët e saj.
armatim
Gama e misioneve luftarake të fregatave është e larmishme, për këtë arsye vendosen kërkesa të veçanta për armët e saj. Anija është e destinuar për zona të largëta detare dhe duhet të jetë në gjendje të kundërshtojë çdo kërcënim si në lundrim solo ashtu edhe si pjesë e një grupi. Duke marrë parasysh këtë aspekt, armatimi i anijeve të Projektit 22350 ndahet në raketa, artileri, radio-inxhinieri dhe anti-nëndetëse.
16 raketa kundër anijes "Mosquito"
Përpara anijes ka dy njësi lëshimi vertikal (VLR) për raketat kundër anijeve. Sistemi është projektuar për të lëshuar njëkohësisht 16 predha. Lejohet të përdoret pothuajse çdo raketë e serisë Caliber-NK. Fokusi kryesor është te raketat kundër anijes "Mosquito". Lejohet gjithashtu përdorimi i municionit hipersonik 3M22 Zircon, i miratuar së fundmi për shërbim.
SAM
Versioni fillestar parashikonte instalimin e sistemit raketor anti-ajror 3S90M (SAM), një version i modifikuar i Uragan. Më vonë, u shfaqën informacione rreth instalimeve të Redoubt. SAM-të vendosen përpara raketave në hark. Është e mundur të ngarkohen komplekset me raketa me rreze të ndryshme për të krijuar kundërmasa me shtresa.
Për më tepër, ekzistojnë sisteme raketore dhe artilerie kundërajrore (ZRAK) "Broadsword". Ato vendosen krah për krah në sternë, duke siguruar mbulesë për anijen dhe hangarin e kuvertës.
A-192
Armë artilerie e fregatës - A-192M kalibër 130 mm. Gama - deri në 23 km, shpejtësia - 30 raunde në minutë. Avantazhi i kësaj arme në një gamë të gjerë këndesh qitjeje është 170/80°. Municioni i përdorur bën të mundur kryerjen e zjarrit efektiv në objektivat tokësore, sipërfaqësore dhe ajrore. Sistemi i kontrollit dhe udhëzimit me shumë kanale.
Sistemet anti-nëndetëse "Medvedka-2"
Mbrojtja anti-nëndetëse e fregatës përfaqësohet nga komplekset moderne "Medvedka-2". Karakteristika e tyre dalluese është lëshimi nga boshtet vertikale të vendosura në bykun e anijes. Zbulimi i nëndetëseve sigurohet nga sistemi Vignette-M. Hidroakustika e saj zbulon nëndetëset e armikut brenda një rrezeje prej 60 km.
Kur do të hyjë në shërbim
Fregata Admiral Gorshkov është anija kryesore e projektit 22350. Ajo tashmë ka kaluar të gjitha testet dhe ka hyrë në shërbim me Marinën Ruse. Anija e dytë e serisë Admiral Kasatonov po kalon prova në det. Pas përfundimit të kontrolleve do të hyjë në shërbim edhe me Marinën. Janë edhe katër anije të tjera të kësaj linje në projekt për vitet në vijim.
Avantazhet dhe disavantazhet
Avantazhi i anijeve Project 22350 është pajisjet dhe dizajni teknik modern. Radar, armë, kundërmasa - e gjithë kjo e bën anijen në kërkesë, megjithë dizajnin e gjashtëmbëdhjetë viteve më parë. Në të njëjtën kohë, të gjitha sistemet përmirësohen vazhdimisht në përputhje me zhvillimet më të fundit.
Disavantazhi i fregatës është një periudhë e gjatë montimi dhe vënia në punë. Shumë teknologji janë eksperimentale, gjë që e ndërlikon dizajnin. Me fillimin e montimit serial, proceset pritet të përshpejtohen, por edhe këtu lindin komplikime. Armatimi po përmirësohet, ashtu si edhe proceset e montimit. Kjo reflektohet në kohën e vënies në punë të anijeve të reja.
Pavarësisht vështirësive, fregatat Project 22350 mbeten një zhvillim premtues që mund të forcojë ndjeshëm flotën ruse. Performanca e mirë e drejtimit dhe karakteristikat teknike, si dhe pajisjet dhe armët moderne lejojnë që anija Admiral Gorshkov të konkurrojë me sukses me analogët dhe projektet më të fundit të shteteve të tjera.
Nëse keni ndonjë pyetje - lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre.
Marina është pjesa vetëm e vendeve më të zhvilluara ushtarakisht dhe industrialisht. Ju mund të blini një anije, por nuk do të jeni në gjendje të krijoni të gjithë infrastrukturën e nevojshme për të. Nuk është për t'u habitur që gjendja e industrisë së ndërtimit të anijeve në vendin tonë shkaktoi dëshpërimin më të thellë midis marinarëve: anijet e reja nuk u ndërtuan, ato të vjetrat shterruan gradualisht burimet e tyre. Për fat të mirë, situata filloi të përmirësohej gradualisht. Një konfirmim i qartë i kësaj është fregata Admiral Gorshkov.
U lançua më 29 tetor 2010. Kjo ngjarje është unike në atë që nuk është vetëm anija e parë e nisur pas rënies së Bashkimit Sovjetik, por edhe shembulli i parë i këtij lloji të pajisjeve, i cili është projektuar nga e para, pa përdorur zhvillimet sovjetike.
Rreth historisë së krijimit
Menjëherë pasi vendi pati para për vendosjen e një programi të ri të ndërtimit të anijeve, u hodhën në tokë dhe u lëshuan nëndetëset e projekteve 955, 885 dhe 667. Së shpejti radha e anijeve sipërfaqësore. Fregata e re "Admiral Gorshkov" e projektit 22350 u krijua nga specialistë të Byrosë së Dizajnit Severny. P.M. Shraiko u bë projektuesi kryesor i projektit. Vendosja e anijes u bë në vitin 2006. Siç pritej, fregata e parë e projektit 22350 u ndërtua shumë më gjatë se sa pritej, por megjithatë anijendërtuesit arritën të përmbushnin afatet adekuate, pavarësisht të gjitha vështirësive.
Projekti i anijes së re u krijua dhe u miratua në vitin 2003. Kur u shpall një tender shtetëror për ndërtimin e tij në vitin 2005, ishin tre kontraktorë kryesorë në të njëjtën kohë që donin vërtet të pengonin konkurrentët të merrnin një kafshatë kaq të shijshme: Severnaya Verf, Yantar dhe Sevmashpredpriyatie. Në fund, e drejta e ndërtimit i mbeti “Severnaya Verf” në Shën Petersburg. Siç ka treguar praktika, ishte vendimi i duhur.
Rëndësia e anijeve të projektit 22350 për mbrojtjen e vendit
Askush nuk do të habitet nga fjalët se vija bregdetare e vendit tonë dallohet si nga gjatësia, ashtu edhe nga relievi kompleks. Problemi i flotës sonë është se ajo përfshin shumë anije të vjetruara moralisht dhe teknikisht, të cilat, në rast të një sulmi masiv nga një armik i mundshëm, thjesht nuk mund të mbrojnë një zonë kaq të madhe, apo edhe të ndërveprojnë normalisht me njëra-tjetrën dhe degët e tjera të Marinës Ruse. Fregata "Admiral Gorshkov" në këtë sfond është në një pozicion të favorshëm, pasi është një njësi luftarake me shumë qëllime.
Kështu, Rusia në kohën më të shkurtër të mundshme duhet të lëshojë sa më shumë anije moderne të rojes bregdetare, të cilat janë të pajisura me raketa efektive dhe raketa kundër anijeve. Kjo do të bëjë të mundur ndërtimin e një mbrojtjeje normale bregdetare pa përdorur përdorimin e armëve më të shtrenjta. Shtetet e Bashkuara po ndjekin një rrugë të ngjashme sot. Udhëheqja ushtarake e këtij vendi po fokusohet vetëm në ndërtimin e një numri të madh anijesh relativisht të lira dhe funksionale të projektuara për të mbrojtur ujërat bregdetare.
Duhet të theksohet se Flota e Detit të Zi ka veçanërisht nevojë për to. Fakti është se ky grup i yni ndodhet në një distancë të madhe nga flotat e tjera luftarake. Gjatë "menaxhimit" të ukrainasve në tokën e Krimesë, praktikisht nuk ka mbetur asnjë sistem normal i mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes raketore atje. Dhe ato prej tyre që mbeten ende nuk mund të mbulojnë në mënyrë efektive territorin e mbetur nga një sulm i mundshëm armik. Anija e vetme që pak a shumë plotëson flamurin e Flotës së Detit të Zi, projektin GvRKr 1164.5 "Moskva". Jo vetëm që ai është i vetëm, por edhe sistemet luftarake të anijes nuk i plotësojnë qartë kërkesat moderne.
Ai është i pajisur me sistemin e mbrojtjes ajrore S-300F Fort, i cili është plotësisht i unifikuar me sistemin raketor kundërajror me bazë tokësore S-300PS. Lartësia maksimale e objektivit të goditur është deri në 27 kilometra. Mund të kapni njëkohësisht deri në gjashtë objektiva ajrore në një distancë prej 90 kilometrash. Siç mund ta shihni, forcat tona të mbrojtjes ajrore në rajonin e ri të Federatës nuk mund të mburren me asgjë të jashtëzakonshme. Pikërisht për të korrigjuar këtë situatë vitet e fundit ka filluar një tip i ri intensiv dhe një nga më mbresëlënësit është fregata Project 22350 Admiral Gorshkov.
Karakteristikat dalluese
Anija është e mirë sepse është projektuar për të punuar si në zonën e detit të afërt dhe të largët, ashtu edhe për operacione luftarake në kushte oqeanike. Zhvendosja - afërsisht 4500 ton, gjatësia maksimale - të paktën 130 m, gjerësia e bykut në pikën më të gjerë - 16 metra. Kohëzgjatja e kursit është më shumë se katër mijë.Sezoni i lundrimit nuk është i kufizuar. Përveç armëve të fuqishme të artilerisë dhe raketave, ekziston një platformë për marrjen e një helikopteri luftarak (Ka-28).
Ndër të tjera, fregata Admiral Gorshkov është unike në atë që të paktën 30% e teknologjive dhe materialeve krejtësisht të reja përdoren në hartimin e saj. Duke konkurruar në atë me amerikanët, superstrukturat e rreptë dhe kasa e rrotave u krijuan duke përdorur teknologjinë stealth, e cila siguron një shpërndarje të fortë të valëve të radarit, duke i garantuar anijes një shkallë të lartë fshehtësie. Nuk është për t'u habitur që shkalla e fshehtësisë në hartimin e saj ishte "në nivel": vetëm projektuesit dhe ndërtuesit e anijeve dinin për pamjen e "Admiralit". Asgjë nuk doli në shtyp deri në fillimin e saj.
Armatimi në bord
Fregata "Admiral Gorshkov" (foto e vitit 2014 e vërteton bindshëm këtë) mban në bord një kompleks mbresëlënës luftarak. Ai përfshin një bateri të tërë raketash kundër anijeve ("Mosquito"), një montim artilerie me një kalibër 130 mm (shkalla e zjarrit 30 raunde në minutë), si dhe një bateri raketash kundërajrore dhe një sistem raketash anti-nëndetëse. Kështu, fregata e Projektit 22350 "Admiral Gorshkov" dallohet nga siguria mbresëlënëse dhe është në gjendje të qëndrojë në këmbë në çdo kusht.
Mbrojtje anti-nëndetëse e anijes
Armët anti-nëndetëse përbëhen nga dy sisteme lëshimi Medvedka-2 menjëherë. Ato janë të vendosura në mes të anijes. Çdo lëshues është i ngarkuar me katër raketa aktive të drejtuara. Sistemi sonar ZARYA-M është përgjegjës për zbulimin e nëndetëseve armike. Më pas, është planifikuar të zëvendësohet ky lloj stacioni me analogun e tij të përmirësuar, VIGNETKA-M.
Këto pajisje përfshijnë një antenë fleksibël (GPBA) dhe një emetues, i cili mund të sigurojë zbulimin efektiv të gjeneratës së fundit të nëndetëseve me zhurmë të ulët. Ndër të tjera, të njëjtat sisteme bëjnë të mundur zbulimin efektiv të silurëve të armikut dhe anijeve sipërfaqësore në një distancë deri në 60 km. Kështu, rrëzimi i fregatës Admiral Gorshkov me një sulm konvencional me silur është pothuajse i pamundur.
Mbrojtja kundër avionëve luftarakë
Pika kryesore e vërtetë e anijes është instalimi 3S14U1 (UKSK). Raketë, sigurisht. Ky kompleks është unik në "gjithgjëngrënësinë" e tij: është e mundur të zëvendësohet municioni në çdo kohë, si rezultat i të cilit do të ndryshojë edhe specifikimi i anijes. Për më tepër, ia vlen të ndalemi në karakteristikat e instalimit anti-ajror, Rif-M. T'ju themi se në shtyp shpesh quhet "Polyment-Redut".
Kështu që. Rif nuk ndryshon në ndonjë karakteristikë mbresëlënëse luftarake, por është plotësisht i unifikuar me Vityaz me bazë tokësore. Sigurisht, kjo është në dobi të të dy marinarëve dhe "kolegëve" të tyre tokësorë, pasi municionet mund të rimbushen pothuajse kudo ku ka njësi të mbrojtjes ajrore. Për të mos lënë një shans të vetëm për armiqtë fluturues, anija ka gjithashtu një lloj të ri radari, i cili dallohet nga performanca e rritur në fushën e zbulimit të hershëm të avionëve.
Katër vargje me faza (AFAR) "Polyment" janë përgjegjës për këtë menjëherë. Ekspertët besojnë se në të ardhmen anijet e këtij lloji do të pajisen me sisteme të unifikuara të kontrollit të zjarrit, si dhe me instalime A-192 dhe ZAK Broadsword. Nga rruga, këto të fundit tashmë janë instaluar në fregatën Admiral Gorshkov (fotoja e së cilës është në artikull). Detyra e tyre është të mbulojnë helikopterin e rregullt ajror Ka-28 gjatë ngritjes dhe uljes së tij. Të gjithë elementët luftarak të disponueshëm punojnë në një qark të vetëm, duke i siguruar fregatës një mbrojtje të besueshme nga avionët luftarakë dhe helikopterët e armikut.
Kontura mbrojtëse e anijes mund të kapë dhe të udhëheqë 16 objekte fluturuese menjëherë në një "qasje". Gjuajtja gjatë përgjimit të tyre është deri në një raketë në sekondë. Edhe nëse dikush arrin të depërtojë, fregata 22350 "Admiral Gorshkov" me siguri do ta rrëzojë me sisteme artilerie. Kombinimi i një topi automatik 130 mm dhe i një sistemi drejtimi automatik është një gjë e tmerrshme. Mos harroni për luftën e fuqishme elektronike ajrore, e cila është në gjendje të shtypë pothuajse plotësisht sistemin e drejtimit kompjuterik të raketave të armikut. E gjithë kjo jo vetëm që rrit ndjeshëm shkallën e mbrojtjes së Admiralit, por gjithashtu bën të mundur uljen drastike të ngarkesës në ekuipazh në një situatë luftarake.
Dhe më shumë për armët kundërajrore
Jo shumë kohë më parë u bë e ditur se zhvillimi i një sistemi të ri me madhësi të vogël, i krijuar për të mbrojtur anijet luftarake me një zhvendosje prej 1,000 deri në 4,500 mijë tonë është në lëvizje të plotë në Altair MNIIRE. Arma e re kundërajrore do të ndërtohet në bazë të sistemit të mirë-provuar të mbrojtjes ajrore Rif-M. Supozohet se ajo do të përdorë raketa 9M96E, të cilat dallohen nga strehimi aktiv, si dhe një sistem inercial për marrjen e objektivave. Kombinimi i këtyre sistemeve do të bëjë të mundur krijimin e një arme vërtet të frikshme të aftë për të kapur aeroplanë shumë të manovrueshëm me një probabilitet të lartë për t'i goditur ato.
Kjo është ajo që e dallon fregatën Admiral Gorshkov nga konkurrentët e saj. Një foto e anijes është në gjendje t'u provojë menjëherë ekspertëve se është në gjendje të përballojë lehtësisht shumicën e një armiku të mundshëm.
Power point
Në përgjithësi, nuk ka asgjë befasuese në të: një impiant turbinash me gaz me naftë, fuqia e të cilit është rreth 65,000 kf. I përket llojit CODAG, vetë motori me naftë i përket familjes DGTA-M55MR (të gjitha në një strehim). Një zgjidhje e tillë e projektimit bëri të mundur kombinimin e fuqisë maksimale të lartë dhe efikasitetit më të mirë kur lëvizni me shpejtësi të ulët (provat detare të fregatës Admiral Gorshkov e vërtetuan qartë këtë).
Ndodhet në ndarjen e harkut, ndërsa motori me naftë është i vendosur tradicionalisht në pjesën e prapme.
Karakteristikat e detajuara të fabrikës së naftës
Prodhuesi i motorëve me naftë 10D49 të njohur është Fabrika Kolomna. Fuqia e secilit është 3825 kW (5200 hp), ato janë plotësisht të automatizuara. Secili ka një ingranazh reduktimi me dy shpejtësi, i cili është përgjegjës për funksionimin e veçantë ose të kombinuar të dy motorëve. Së fundi, ekziston sistemi lokal i kontrollit. Vetë njësitë e turbinave me gaz, GTE M90FR, u zhvilluan nga dy ndërmarrje të famshme menjëherë - NPO Saturn dhe NPP Zarya-Mashproekt.
Pa këto kompani, vetë fregata Admiral Gorshkov nuk do të ishte e mundur. Viti 2014 dëshmoi se udhëheqja e flotës është shumë mirënjohëse ndaj tyre, pasi të dyja ndërmarrjet morën porosi bujare shtetërore. Mbetet të shpresojmë që ky trend i favorshëm të vazhdojë edhe në të ardhmen.
Vetëm në motorët me naftë, termocentrali i anijes do të prodhojë menjëherë 10,400 kf, që është mjaft e mjaftueshme për të përshpejtuar në 10-13 nyje. Nëse naftë dhe turbina punojnë në të njëjtën kohë, fuqia rritet menjëherë në 64,800 kf, kështu që një kolos me një zhvendosje prej katër mijë tonësh përshpejtohet në 30 nyje. Pse rendisim gjithçka në kaq detaje? Pse mendoni se një dizajn i tillë i termocentraleve të anijeve nuk u përdor në anijet e flotës sovjetike? Është e thjeshtë: askush nuk donte të merrte përgjegjësinë e zhvillimit të një sistemi kaq kompleks. Një sistem që duhej të ishte jo vetëm i fuqishëm, por edhe jashtëzakonisht i besueshëm.
Në këtë zonë, ndërtuesit rusë të anijeve arritën të rrethojnë homologët e tyre sovjetikë, gjë që është mirë, pasi anija Admiral Gorshkov është një "i parëlindur" i vërtetë i ndërtuesve të anijeve post-sovjetike. Në këtë është i ngjashëm me luftëtarin T-50. Ky avion u zhvillua gjithashtu nga e para nga zhvilluesit rusë.
Disa rezultate
Në përgjithësi, Admirali i Flotës Gorshkov është një fregatë, e cila në shumë mënyra është një përfaqësues mjaft tipik i shkollës sovjetike-ruse të ndërtimit të anijeve. Megjithatë, për herë të parë në historinë e flotës sonë, armët raketore vendosen në miniera në një anije sipërfaqësore. Nga rruga, "kolegët" tanë amerikanë kanë ardhur prej kohësh në nevojën për një vendosje të tillë të këtij lloji të armëve, pasi në këtë rast është e mundur të eliminohet "kopshti zoologjik" i lëshuesve, i cili është aq karakteristik për flotën sovjetike. Kjo do të bëjë të mundur uljen e ndjeshme të kostos së operimit të anijeve, pasi do të duhet të trajnohen shumë më pak specialistë.
Mjerisht, deri në vitin 2010, Marina Ruse nuk kishte fare bashkim në këtë fushë. Për më tepër, secili (!) sistem raketor kishte aplikimin e tij specifik. Fakti i fundit praktikisht i dha fund idesë së krijimit të anijeve shumëfunksionale. Nëse industria jonë e ndërtimit të anijeve ndjek rrugën e ndezur nga anija Admiral Gorshkov, atëherë flota më në fund do të marrë një armë vërtet të gjithanshme, fleksibël dhe të fuqishme që mund të përdoret në mënyrë efektive përgjatë gjithë gjatësisë së vijës bregdetare ruse.
Pse Admiral Gorshkov iu desh kaq shumë kohë për të vënë në veprim?
Problemi kryesor, për shkak të të cilit vazhdimisht ne duhej të shtynim afatet, ishte një vonesë kronike në dorëzimin e sistemeve individuale. Po, kryqëzori Admiral Gorshkov është ndërtuar nga një kantier detar i Shën Petersburgut, por të gjitha armët, radarët dhe sistemet hidroakustike janë siguruar nga kontraktorë krejtësisht të ndryshëm! Është mbi ta që pjesa e luanit të përgjegjësisë për shtyrjen e dorëzimit të fregatës. Në veçanti, sistemet e mbrojtjes ajrore dhe sistemet hidroakustike shkaktuan shumë probleme. Përveç kësaj, furnizimi me komponentë për sistemin e ri të artilerisë u ndërpre disa herë, pa të cilin fregata pr.22350 "Admiral Gorshkov" nuk do të ishte shumë më e lartë se anijet e një klase të ngjashme.
Si e zgjidh Admiraliteti vendas problemin e mungesës së anijeve?
Në parim, ekziston e vetmja zgjidhje e saktë këtu, e cila përdoret në mënyrë aktive sot. Po flasim për "riprodhimin" e nxituar të anijeve që mund të operojnë në një kamare taktike. Meqenëse në momentin që fregatat e projektit 22350 nuk po ndërtohen me shpejtësi të mjaftueshme, u vendos që të intensifikohej ndërtimi i anijeve më të lira që i përkisnin familjes 11356 (gjashtë prej tyre ishin blerë më parë nga India). Pavarësisht unifikimit të tyre, ato do të përdoren në flota të ndryshme. Fatkeqësisht, edhe tani nuk do të jetë e mundur të bëhet plotësisht pa konfuzion në nomenklaturë. I vetmi ngushëllim është se nuk do të jetë aq konfuz sa ishte gjatë Bashkimit.
Nëse vlerësojmë shkallën e gatishmërisë së fregatave të projektit 22350, të destinuara për ri-pajisjen e Flotës së Detit të Zi, duhet thënë si më poshtë. Gjithsej gjashtë anije pritet të lëshohen. Fregata "Admiral Grigorovich" pritet të vihet në funksion afërsisht në gjysmën e dytë të 2015. "Vëllai i tij", "Admirali Essen", do të fillojë të lundrojë në ujërat e Detit të Zi në vitin 2016. Anija "Admiral Makarov" nuk ka gjasa të jetë gati para vitit 2017.
Edhe nëse marrim parasysh rritjen e ndjeshme të alokimeve shtetërore për industrinë e ndërtimit të anijeve dhe ngarkesën e ndërmarrjeve të industrisë në Krime, ri-pajisja e flotës rrezikon të vonohet shumë. Kështu, fregata Admiral Gorshkov, testet e së cilës treguan rezultate mbresëlënëse, është në shumë mënyra e vetmja alternativë e denjë. Mund të shpresohet vetëm se industria vendase do të vazhdojë me ritmin e marrë.
konkluzioni
Sido që të jetë, ndërtimi i fregatës "Admiral Gorshkov" dëshmon qartë aktivizimin e mprehtë të industrisë sonë të ndërtimit të anijeve. Asnjëherë që nga fillimi i viteve 1990 flota nuk ka marrë kaq shumë anije të reja. Kjo është vetëm për shkak të ndërprerjeve të shpeshta të furnizimit, Marina po merr gjithnjë e më shumë të njëjtin lloj fregatash, të cilat shpesh mund të përdoren vetëm në një vend taktik. Siç mund ta imagjinoni, kjo gjendje nuk është shumë e mirë për aftësinë e përgjithshme mbrojtëse të vendit.
Në një farë mase, për këtë fajësohen vetë ushtria, të cilët nuk janë gjithmonë të gatshëm t'u ofrojnë prodhuesve një specifikim teknik të qartë dhe të detajuar. Për më tepër, edhe kur ndërtimi i fregatës Admiral Gorshkov ishte duke u zhvilluar, shpesh bëheshin rregullime në pamjen e saj, e cila nuk mund të jetë në vende të tjera. Probleme ka edhe me projektet e reja të zhvilluara të klasave të reja të anijeve, për të cilat armët adekuate thjesht nuk janë krijuar ende. Rregullimi i tyre "në fluturim" çon jo vetëm në një rritje katastrofike të kostos së ndërtimit, por edhe në shtrirjen e afateve për dorëzimin në vlera të tepruara.
Projektet transferohen gjithashtu nga uzina në uzinë, duke anashkaluar një numër të madh pengesash burokratike. Vendosja e pajisjeve, programeve dhe përshtatja e projekteve sipas specifikave të secilës ndërmarrje të ndërtimit të anijeve kryhet pothuajse me dorë. Situata është veçanërisht e mjerueshme në Flotën e Paqësorit, ku ose nuk ka mbetur fare ndërmarrje për riparimin e anijeve, ose ato ekzistojnë, por janë të pajisura me pajisje moralisht dhe teknikisht të vjetëruara që thjesht nuk janë të përshtatshme për fregatat moderne. Kombinimi i të gjitha këtyre problemeve me kalimin e kohës mund të çojë në pasoja shumë të pakëndshme.
Në parim, ka më shumë lajme të mira. Kështu, sanksionet e Perëndimit nuk do të kenë asnjë efekt në ri-pajisjen e flotës, pasi ndërtimi i anijeve kryhet duke përdorur ekskluzivisht teknologji vendase. Sigurisht, importimi i disa zgjidhjeve teknologjike mund të zgjidhë shumë probleme, por një opsion i tillë është praktikisht joreal në dritën e realiteteve aktuale të politikës së jashtme. Sido që të ishte, por kryqëzori "Admiral Gorshkov" është krenaria e vërtetë e ndërtimit të anijeve tona.
26 shkurt 1910 lindi Sergei Georgievich Gorshkov - një njeri pa të cilin është e pamundur të imagjinohet Marina Sovjetike.
Është e vështirë të imagjinohet se si është të komandosh një flotë për tridhjetë vjet, duke kaluar nëpër ndryshimin e katër drejtuesve të shtetit. Dhe jo vetëm për të komanduar, por për ta ndryshuar rrënjësisht atë, për ta çmontuar dhe rimontuar atë, për të mbrojtur pikëpamjen tonë për ndërtimin detar, për të udhëhequr flotën përmes një revolucioni teknik dhe ndryshimeve thelbësore në doktrinën e përdorimit luftarak.
Në 1956, Admirali Sergey Gorshkov pranoi një flotë nga duart e shefit të tij Nikolai Kuznetsov, në mënyrë që t'i jepte zëvendësit të tij Vladimir Chernavin një krejtësisht të ndryshme në 1985.
Flota sovjetike hyri në oqeane, fitoi një nëndetëse të fuqishme bërthamore dhe e detyroi veten të respektohej. Pas gjithë këtyre arritjeve qëndron shkalla e personalitetit të admiralit.
Historia e flotës sovjetike pas luftës është, në fakt, historia e flotës së madhe oqeanike të Sergej Gorshkov. Udhëheqësi më i madh ushtarak i Tokës së Sovjetikëve pas marshallëve të Fitores, i njohur në Perëndim si autoriteti i mendimit strategjik.
Vepra e tij themelore "Fuqia Detare e Shtetit" është ende duke u studiuar në akademitë detare të Perëndimit dhe emri i Gorshkov, "komandant i përgjithshëm i efikasitetit të jashtëzakonshëm", siç e quanin admiralët amerikanë, është gjëja e parë që mbahet mend në lidhje me flotën sovjetike.
Karriera ushtarake e Gorshkov u zhvillua në dy mënyra. Nga njëra anë, karakteri i tij i ashpër dhe njohja e shërbimit bëri të mundur që të tregonte anën e tij më të mirë. Nga ana tjetër, fati e lejoi të çlirohej nga rrethanat e vështira.
Më 7 nëntor 1938 (ishte e vështirë për të gjetur një ditë më të keqe), shkatërruesi i Paqësorit Reshitelny, nën komandën e kapitenit të 3-të të Rank Gorshkov, u tërhoq nga Komsomolsk-on-Amur në Vladivostok për përfundim. Një stuhi që kishte rënë në ngushticën Tatar e hodhi anijen mbi gurë, ajo u shkëput nga përplasja. Në ato vite, një katastrofë e tillë mund të bëhej lehtësisht jo vetëm një vdekje karriere, por edhe mjaft e vërtetë. Sidoqoftë, komandanti i Flotës së Paqësorit, Nikolai Kuznetsov, komandanti i ardhshëm i përgjithshëm i Marinës Sovjetike, mbrojti Gorshkov.
Së shpejti shkatërruesi Gorshkov u kthye në Detin e Zi, por tashmë si komandant i një brigade kryqëzor, dhe në tetor 1941 ai drejtoi flotiljen Azov, më vonë flotiljen e Danubit.
Në 1951, ai mori flotën e Detit të Zi nën dorën e tij dhe - një fatkeqësi e re: më 29 tetor 1955, luftanija Novorossiysk shpërtheu në rrugën e Sevastopolit.
Fjalë për fjalë pak më shumë se tre muaj para kësaj, Gorshkov lë postin e komandantit të flotës për në vendin e zëvendëskomandantit të parë të përgjithshëm të Marinës, të njëjtit Nikolai Kuznetsov.
Mjaft për të ngadalësuar sërish karrierën e admiralit. Por në vend të kësaj, në janar 1956, Kuznetsov u hoq dhe ishte Gorshkov që u emërua në vend të tij, i cili do të mbetej pronar i flotës sovjetike për tre dekada të gjata.
Tashmë në shkurt 1968, revista amerikane Time doli me një portret të Gorshkov në kopertinë dhe mbishkrimin "Një sfidë e re në det". Edhe shtypi vuri re rritjen e habitshme të aktivitetit oqeanik të flotës sovjetike, të cilën komandanti i ri i përgjithshëm e arriti në 12 vjet.
Gorshkov ishte një njeri i fortë dhe i rëndë, një nga ato shtyllat që shkelin lëndinë rreth tyre me një masë personaliteti.
Por në të njëjtën kohë, ai kishte një pikëpamje të veçantë për fuqinë detare, ndërtimin e anijeve dhe taktikat. Pamja është origjinale, vetjake, holistike. Natyra e admiralit e lejoi atë të ndërtonte një flotë të re oqeanike rreth këtij sistemi pamjesh.
Ky doktrinarizëm shumë venë në kundërshtim me Gorshkovin. Për shembull, ai nuk ndërtoi një flotë "standarde" të oqeanit, duke u përpjekur të kapte hapin me amerikanët dhe gjatë rrugës të mësonte mençurinë e aeroplanmbajtëses së tyre, duke pompuar kaq shumë forca në nëndetëset bërthamore. Por Gorshkov në fillim vlerësoi burimet dhe kuptoi se BRSS nuk do të fitonte një garë armatimesh simetrike.
Ndaj tha me vete: të mos kem aeroplanmbajtëse, por as ti nuk do t'i kesh!
"Doktrina e forcave kundërajrore" - kështu quhej boshti rreth të cilit rrotullohej flota e madhe e Admiral Gorshkov. Transportuesit e raketave të rënda kundër anijeve u vendosën në tre mjedise njëherësh: anije sipërfaqësore, nëndetëse dhe avionë transportues raketash detare. “Granit”, “Basalt”, “Vullkan” janë emrat e sistemeve raketore që e bënë jetën e flotës amerikane në det të rrezikshme dhe, me raste, jetëshkurtër.
Mbyllni zonat e patrullimit luftarak të raketave të tyre strategjikë. Parandalimi i vendosjes dhe operacioneve të grupeve të sulmit të aeroplanmbajtësve të NATO-s me goditje vendimtare me raketa, ku rolin kryesor e luajnë nëndetëset e këtij lloji të armëve. Shtypni forcat e nëndetëseve të armikut dhe lërini të funksionojnë anijet tuaja me shumë qëllime. Forcat: nëndetëse me energji bërthamore dhe kryqëzorë me raketa sipërfaqësore. E tillë, në termat më të përgjithshëm, është doktrina e Admiral Gorshkov.
Shtypi britanik shkroi për të: "Nëse themi se dikush e ka kthyer Rusinë në një superfuqi në det, që padyshim është bërë në kohën e tanishme, atëherë ky është Admirali Gorshkov.
Duke marrë postin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Ruse, ai pati vetëm përvojën e trishtuar të operacioneve ushtarake gjatë Luftës së Dytë Botërore, në të cilën flota nuk kishte as prestigjin, as fuqinë dhe as peshën politike të Ushtrisë së Kuqe. Detyrat e tij të zymta përfshinin mbrojtjen e bregdetit të Rusisë dhe ruajtjen e krahëve të detit në rast të ndonjë armiqësie nga forcat tokësore. Kur admirali Gorshkov do të kalojë te pasardhësi i tij, ai do t'i lërë trashëgim atij dhe Rusisë një marinë moderne që ka vetëm një rival në madhësi dhe cilësi - Marinën e SHBA.
Sergei Georgievich Gorshkov jetoi në marinë dhe marinë. Pasi doli në pension, ai nuk jetoi gjatë: në maj 1988, krijuesi i flotës së madhe sovjetike u zhduk. Tani në Shën Petersburg, fregata kryesore e projektit 22350 është një projekt që është i destinuar të bëhet një nga anijet serike më masive të flotës së re ruse në shekullin e 21-të.
Kjo anije mban emrin "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov".
Kjo u raportua Vladimir Tryapichnikov, Shef i Departamentit të Ndërtimit të Anijeve të Marinës Ruse.“Në nëntor, ashtu si Ivan Khurs, fregata Admiral i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov dhe anija e mbështetjes logjistike Elbrus do të vihen në punë,” tha ai.
Më parë Zëvendëskryeministri rus Dmitry Rogozin raportoi se testet e "Admiral Gorshkov" po shkojnë sipas planit dhe duhet të përfundojnë në korrik të këtij viti. Siç vuri në dukje zyrtari, kompleksiteti i testimit të fregatës qëndron në faktin se ju duhet të kontrolloni njëkohësisht funksionimin e disa dhjetëra sistemeve më të fundit, në veçanti, radio elektronike, armë artilerie, sisteme të ndryshme anijesh, sisteme të mbrojtjes raketore.
“Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov” është një fregatë me armë të drejtuara raketore të Marinës së Federatës Ruse, anija kryesore e projektit 22350. Në kuadër të këtij projekti, është planifikuar të ndërtohen një seri prej 10-12 fregatash shumë-qëllimesh të zonës së largët të detit, të cilat do të jenë pjesë e të katër flotës detare ruse.
"Admiral Gorshkov" është luftanija e parë e madhe sipërfaqësore e vendosur në kantieret ruse pas rënies së BRSS. Ajo u krijua më 1 shkurt 2006 dhe filloi në 29 tetor 2010. Në nëntor 2014, anija doli në prova për herë të parë; më 20 Mars 2017, fregata shkoi në fazën përfundimtare të provave shtetërore.
Anija është projektuar për të operuar si në zonën e detit të afërt ashtu edhe në atë të largët, si dhe për operacione luftarake në kushte oqeanike. Vlefshmëria detare e një fregate duhet të sigurojë përdorimin e armatimit dhe pajisjeve pa kufizime kur stabilizuesi vepron në dete deri në 4-5 pikë. I gjithë municioni i raketave të drejtuara supozohet të ruhet në lëshues vertikalë me mbrojtje konstruktive.
Fregata është unike në atë që të paktën 30% e teknologjive dhe materialeve krejtësisht të reja janë përdorur në dizajnin e saj. Është bërë duke përdorur materiale strukturore të përbëra të bazuara në klorur polivinil dhe fibra karboni. Arkitektura origjinale e superstrukturës u krijua duke përdorur teknologjinë stealth, e cila siguron një shpërndarje të fortë të valëve të radarit, duke i garantuar anijes një shkallë të lartë të fshehtësisë së saj të radarit dhe optik.
Karakteristikat kryesore
- Zhvendosja (gjithsej) - 4.5 mijë ton
- Gjatësia - 135 m
- Gjerësia - 16 m
- Drafti - 4,5 m
- Shpejtësia e udhëtimit (e plotë) - 29 nyje (53.71 km / orë)
- Gama e lundrimit - 4,500 milje detare (8,334 km)
- Autonomia e lundrimit - 30 ditë
- Ekuipazhi - 180-210 persona
armatim
Artileria - Instalimi i artilerisë universale detare ruse i kalibrit 130 milimetra A-192 "Armat".
Armët raketore - deri në 16 raketa Onyx ose Caliber-NK, sisteme të mbrojtjes ajrore Poliment-Redut, dy sisteme të mbrojtjes ajrore Broadsword.
Armët anti-nëndetëse - deri në 16 raketa anti-nëndetëse 91R të familjes Caliber-NK dhe 8 raketa të sistemit të raketave anti-nëndetëse Medvedka-2.
Grupi i aviacionit - 1 helikopter Ka-27PL.
