Mnohí veria, že armáda bude v budúcnosti využívať vozidlá, ktoré sa neobmedzujú len na použitie v prvkoch. Pôjde o akési obojživelníky, schopné pohybu po súši, vzduchu a vode. Iní zase veria, že vojenské operácie sa úplne presunú do virtuálneho priestoru. Má napokon zmysel diskutovať o námorníctve v dobe dronov? Je nepravdepodobné, že ľudstvo ešte niekedy uvidí rozsiahly vojenský konflikt na šírom mori.

Vojnové lode, najmä ich predchodcovia, ktorí teraz tvrdo spia na dne oceánu, sú pôsobivými symbolmi minulých, súčasných a budúcich vojenských konfliktov ľudstva. Ako príklad možno uviesť, že pred niekoľkými týždňami Čína vyslala tri svoje plavidlá, aby hliadkovali v oblasti susediacej s malým japonským ostrovom, ktorého vlastníctvo Čína už dlho spochybňuje. Zároveň v apríli minulého roku Čína nečakane zabavila japonskú nákladnú loď ako splatenie nesplateného dlhu Japonska z roku 1936. Ako vidno, dnes námorníctvo skôr nesie imidž symbolickej vojenskej sily, než by ju skutočne vlastnilo. Nedá sa však povedať, že napríklad 45 torpédoborcov nie je ničoho schopných. Tak či onak, dnes vlastníctvo veľkého námorníctva dáva krajinám moc a zvyšuje ich autoritu v očiach iných štátov. Čína a Japonsko, ktorých vojenské konflikty trvajú tisícročia, to vedia z prvej ruky.

Nižšie sa dozviete približnú tonáž a počet lodí, ktoré vlastnia najväčšie krajiny sveta.

15. Kráľovské holandské námorníctvo: 116 308 ton

Kedysi najmocnejšie námorníctvo svojej doby sa bez pomoci zapísalo do histórie 17. storočia. Dnes je mu pridelená úloha mierového dozorcu v bloku NATO, avšak medzi 23 loďami sú prítomné také monštrá, ako sú fregaty De Zeven Provinciën, každá v hodnote 800 miliónov dolárov, ako aj podporné lode Karel Doorman, každá v hodnote 400 miliónov dolárov. , robí to pokojné, flotila je dosť hrozivá.

14. Indonézske námorníctvo: 142 094 ton


Indonézska flotila je oveľa väčšia ako holandská. Od roku 2009 má 150 jednotiek a je jedným z najväčších v regióne juhovýchodnej Ázie. Indonézske vojenské jednotky zahŕňajú rôzne moderné ponorky, korvety a fregaty triedy Chang Bogo. Rovnako ako Holandsko, Indonézia má pomerne veľa obranných fregát s pôsobivou tonážou.

13. Turecké námorníctvo: 148 448 ton


Počiatky tureckého námorníctva siahajú ďaleko do Osmanskej ríše, avšak za oficiálny dátum organizácie tureckého národného námorníctva sa považuje rok 1920, kedy sa skončila vojna za nezávislosť. Spočiatku tureckú flotilu tvorili prevažne klasické krížniky a torpédoborce, ktoré boli následne vyradené z prevádzky. Turecko sa v súčasnosti môže pochváliť fregatami, hliadkovými člnmi a tankermi odolnými voči mínam, ako aj štrnástimi vojenskými ponorkami, vďaka čomu je Turecko vedúcou svetovou mocnosťou v podmorskej kontrole.

12. Španielska flotila: 148 607 ton


Mocná námorná veľmoc, ktorá nám kedysi dopriala plavby Krištofa Kolumba a ďalších objaviteľov, v súčasnosti vlastní len 42 lodí najmä dopravného a obranného charakteru. Ale medzi svojou malou flotilou Španielsko skrýva aj niekoľko moderných útočných lodí Juan Carlos I, pomenovaných po bývalom španielskom kráľovi. Tieto lode majú hodnotu 600 miliárd dolárov a patria medzi najťažšie a najvýkonnejšie lode našej doby.

11. Námorníctvo Čínskej republiky (Taiwan): 168 662 ton


Námorníctvo Čínskej republiky, založené v roku 1924, existuje výlučne na to, aby odradilo potenciálnu inváziu zo strany Čínskej ľudovej republiky. Pozostáva predovšetkým z masívnych obranných fregát triedy Tian Dan vybavených najnovšími schopnosťami detekcie narušenia. Celkový počet taiwanských lodí je 50 kusov.

10. Brazílske námorníctvo: 172 190 ton


Na tejto fotografii môžete vidieť fregatu brazílskeho námorníctva Bosisio (F 48), ako spustila paľbu na bezpilotné lietadlo vypustené počas testovania vojenských dronov v USA. Ale aj tento gigant bude vedľa vlajkovej lietadlovej lode NAe São Paulo s hmotnosťou 32 800 ton vyzerať ako batoľa. Mimochodom, najmocnejšia flotila Južnej Ameriky sa dokonca stihla zúčastniť vojenských operácií počas paraguajskej vojny v 19. storočí, počas prvej a druhej svetovej vojny, ako aj operácie Big Lobster v roku 1962.

9. Talianske námorníctvo: 184 744 ton


Čiastočne rozpustené po porážke v druhej svetovej vojne, talianske námorníctvo dnes pozostáva zo 63 vojnových lodí. Nájdete medzi nimi vlajkovú lietadlovú loď Cavour (550) s hmotnosťou 27 000 ton, raketové fregaty tried Maestrale a Bergamini, ako aj niekoľko ponoriek. Medzi úspechy talianskeho námorníctva patrí potopenie rakúsko-uhorskej bojovej lode SMS Szent Istvan počas prvej svetovej vojny.

8. Námorníctvo Kórejskej republiky: 195 910 ton


Kórejská republika spolu so svojim severným susedom súperí so svojimi susedmi o územie niekoľkých ostrovov vo Východočínskom mori. V súčasnosti má 80 aktívnych vojenských plavidiel, z ktorých mnohé budú čoskoro vyradené z prevádzky. K vojenským aktívam Kórejskej republiky patria aj ponorky triedy Son Wonil a dvadsať obranných fregát triedy Incheon vyrobených spoločnosťou Hyundai, pričom každá stojí 230 miliónov dolárov.

7. Francúzske námorníctvo: 321 855 ton


Na fotografii môžete vidieť ponorky triedy Rubis Amethyste patriace francúzskemu námorníctvu. Francúzske námorníctvo má za sebou dlhú históriu triumfov na mori, ako aj účasti v kľúčových námorných bitkách počas druhej svetovej vojny. Dnes tu môžete vidieť 14 335-tonovú jadrovú ponorku triedy Triomphant, vlajkovú loď R91 triedy Charles de Gaulle s výtlakom 37 000 ton, ale aj množstvo moderných fregát, torpédoborcov, pristávacích lodí a dokonca aj málo starovekých škunerov.

6. Britské kráľovské námorníctvo: 345 400 ton


Žiadna svetová veľmoc nevďačí za svoje postavenie námorníctvu viac ako Spojené kráľovstvo. Kráľovské námorníctvo zostalo až do vypuknutia druhej svetovej vojny najmocnejším v modernej histórii. Počas studenej vojny získalo späť svoju bývalú slávu vykonaním množstva úspešných ponorkových misií proti Sovietskemu zväzu. Dnes je to jedna z najuniverzálnejších flotíl na svete. Existujú obojživelné transportéry triedy Albion, balistické ponorky triedy Vanguard a najnovšie torpédoborce s riadenými strelami, ktoré stoja 1,7 miliardy dolárov na jednotku.

5. Indické námorníctvo: 381 375 ton


Indická flotila je zložením podobná indonézskej flotile, kde prevládajú malotonážne lode: hoci je tonážou o niečo väčšia ako britská flotila, má trikrát toľko bojových jednotiek. Nachádzajú sa tu prevažne ľahké lode, osobitnou pýchou indickej flotily však môže byť upravená ruská lietadlová loď s výtlakom 45 400 ton. Napriek svojim povrchovým úspechom čelilo indické námorníctvo značným výzvam pri strážení svojich podmorských hraníc. Podľa analytikov môže aktualizácia ponorkovej flotily trvať desaťročie.

4. Japonské námorníctvo: 405 800 ton


Japonské námorníctvo má v prevádzke asi 100 lodí a má druhý najväčší počet torpédoborcov na svete. Japonsko má dva torpédoborce s riadenými raketami s nosnosťou 10 000 ton, ako aj jeden 27 000-tonový vrtuľník triedy Izumo. V súčasnosti sú japonské námorné sily považované za mierové sily a špecializujú sa na protiponorkovú a protivzdušnú obranu.

3. Námorníctvo ľudovej oslobodzovacej armády: 896 445 ton


Čínske námorné sily majú prekvapivo nielen obrovské množstvo bojových jednotiek, ale aj ich vynikajúcu kvalitu. Celkovo má čínska letka 377 plavidiel, z ktorých väčšina vstúpila do služby len nedávno. Medzi nimi vyniká lietadlová loď s výtlakom 59 500 ton, ale aj 15 korviet, torpédoborcov a ponoriek.

2. Ruské námorníctvo: 927 120 ton


A hoci ruské námorníctvo bolo oficiálne založené v roku 1991, väčšina jeho lodí predtým patrila ZSSR. Najnovší z torpédoborcov ruského námorníctva má asi 20 rokov a najstarší takmer 50. Ponorky sú zároveň modernizovanejšie a vybavené najnovším vojenským vývojom. Napriek impozantnému počtu lodí sa očakáva, že väčšina z nich bude v blízkej budúcnosti vyradená z prevádzky.

1. Americké námorníctvo: 3 378 758 ton


Pri pohľade na katalóg amerického námorníctva vás s najväčšou pravdepodobnosťou udiví, že od roku 1970 až do súčasnosti bola spustená každý rok nepretržite aspoň jedna loď. Americké námorníctvo má v súčasnosti 270 jednotiek. Preto nie je prekvapujúce, že väčšina amerických výdavkov išla na vojenské potreby. V súčasnosti má Amerika impozantný náskok pred svojimi najbližšími konkurentmi a je nepravdepodobné, že by sa jej pozícia v najbližších rokoch zmenila.

Každý rok minú krajiny miliardy dolárov na svoje armády. Armády, letectvo a námorníctvo dostávajú štedré finančné prostriedky na udržanie existujúcej úrovne bojovej pripravenosti pri vývoji a nákupe nových zbraní. Počas niekoľkých posledných storočí si mocní sveta rýchlo uvedomili dôležitosť a nevyhnutnosť námorníctva. Silné námorníctvo nie je len symbolom moci a bohatstva, ale dokáže presadiť silu, môže byť použité ako politický nástroj, chrániť obchodné linky a prepravovať jednotky kdekoľvek na svete. Pre mnohé národy je jednou z najdôležitejších a najuniverzálnejších súčastí ich námorníctva ponorka. Prvá ponorka bola postavená v 17. storočí. Počas niekoľkých nasledujúcich stoviek rokov prešla ponorka veľkým počtom evolúcií, ktoré výrazne zlepšili jej mobilitu, praktickosť, letalitu a celkové schopnosti. Dnes sú ponorky impozantnou silou, ktorá desí potenciálneho nepriateľa. Dnes sa pozrieme na 10 najväčších podmorských flotíl na svete. Tento zoznam je založený na celkovom počte dieselelektrických a jadrových člnov vo vlastníctve štátu.

Južná Kórea - 14 ponoriek

Na začiatku tohto zoznamu je juhokórejská ponorková flotila. Námorníctvo Kórejskej republiky v súčasnosti prevádzkuje flotilu 14 dieselelektrických ponoriek. V súčasnosti je 12 z týchto ponoriek nemecké ponorky Type 209 a Type 214, zatiaľ čo dve trpasličí ponorky sú postavené v Kórei. Malý čln Type 214 má osem torpédometov a schopnosť odpaľovať protilodné rakety a míny.

Türkiye - 14 ponoriek

Všetky ponorky tureckého námorníctva sú diesel-elektrické člny a patria k nemeckému variantu typu 209. Tieto ponorky patria medzi najexportovanejšie typy. Typ 209, ktorý stojí približne 290 miliónov dolárov, je schopný odpaľovať protilodné rakety Harpoon. Od budúceho roka plánuje turecké námorníctvo nahradiť typ 209 modernejšími nemeckými dieselelektrickými ponorkami typu 214.

Izrael - 14 ponoriek

Keď si spomeniete na námornú veľmoc, určite vám nenapadne Izrael. Z vojenského hľadiska väčšina ľudí vníma Izrael ako pozemnú mocnosť. Napriek tomu je známe, že izraelské námorníctvo má v súčasnosti 14 ponoriek (hoci väčšina online zdrojov uvádza nižšie čísla). Najznámejšie lode sú tu Delfín. Ponorky triedy Dolphin, vyrábané v Nemecku od roku 1998, sú diesel-elektrické a sú schopné niesť a odpaľovať izraelské jadrové zbrane.

Japonsko - 16 ponoriek

Dnes japonskú ponorkovú silu tvoria diesel-elektrické ponorky. Najstarší z nich bol postavený v roku 1994. Najnovšie japonské ponorky sú triedy Soryu. Sú vytvorené pomocou najmodernejších technológií, majú dolet 11 000 kilometrov a dokážu odpaľovať rakety, torpéda a míny.

India - 17 ponoriek

V súčasnosti veľkú väčšinu indických ponorkových síl tvoria diesel-elektrické ponorky postavené v ruských a nemeckých lodeniciach. Tieto plavidlá umožnili Indii premietať svoju silu v pobrežných vodách a Indickom oceáne za posledných 25 rokov. Nedávno sa podnikli kroky na vytvorenie indickej flotily jadrových ponoriek. Ruský prenájom ponorky triedy Akula a rozvoj programu jadrových zbraní v Indii sú jasnými znakmi toho, že India by chcela výrazne rozšíriť možnosti svojej ponorkovej flotily. Vzhľadom na čas a náklady spojené s výstavbou jadrových ponoriek je pravdepodobné, že naftovo-elektrické člny zostanú chrbticou indického námorníctva niekoľko nasledujúcich rokov.

Irán - 31 ponoriek

Nie, to nie je preklep, v skutočnosti má Irán v súčasnosti piatu najväčšiu ponorkovú flotilu na svete. V posledných rokoch Iránska islamská republika začala s vývojom nových povrchových lodí a ponoriek. Ponorkové sily sa sústredili a do značnej miery aj naďalej sústreďujú na operácie na pobreží a v Perzskom zálive. Najmodernejšími ponorkami sú tri dieselelektrické člny ruskej výroby triedy Kilo. Tieto ponorky, postavené v 90. rokoch 20. storočia, poskytujú Iránu hliadkovacie schopnosti na viac ako 11 000 kilometrov a predstavujú skutočnú hrozbu pre akékoľvek námorné sily, ktoré sa blížia k iránskym brehom.

Rusko - 63 ponoriek

Po páde Sovietskeho zväzu na začiatku 90. rokov bolo sovietske námorníctvo, podobne ako väčšina sovietskych vojenských síl, podfinancované a nedostatočne udržiavané. Za posledných pár rokov sa táto situácia zmenila, keďže Rusko sa snaží reformovať a modernizovať svoje ozbrojené sily. Ponorková flotila ruského námorníctva je jednou z vetiev ozbrojených síl, ktoré profitovali z tejto reformy. Rusko má asi 30 jadrových ponoriek. V súčasnosti sa aktívne stavajú nové ponorky a je pravdepodobné, že ponorkové sily ruského námorníctva budú môcť v najbližších rokoch svoju pozíciu na tomto zozname čoskoro zlepšiť.

Čína - 69 ponoriek

Za posledných 30 rokov prešla čínska armáda programom masívnej expanzie a modernizácie. Popri pozemných a vzdušných silách prešla významným vývojom aj ponorková flotila s cieľom rozšíriť svoje schopnosti. Čína má v súčasnosti asi 50 diesel-elektrických ponoriek, ktoré tvoria chrbticu jej ponorkovej flotily. Okrem toho má Čína niekoľko ponoriek s jadrovými balistickými raketami ako jadrový odstrašujúci prostriedok.

USA - 72 ponoriek

Ponorkové sily amerického námorníctva prekvapivo nie sú prvé na tomto zozname. Napriek tomu, že Amerika má druhú najväčšiu ponorkovú flotilu na svete, má možno aj najsilnejšiu ponorkovú flotilu. V súčasnosti má prevažná väčšina amerických ponoriek jadrový pohon, čo znamená, že sú obmedzené iba množstvom jedla a vody, ktoré môžu prepraviť pri vykonávaní operácií v oceáne. V súčasnosti sú najpočetnejšie ponorky triedy Los Angeles, z ktorých je v prevádzke asi 40. Ponorka triedy Los Angeles postavená v rokoch 1970 až 1990 stojí približne 1 miliardu dolárov, vytlačí takmer 7000 ton a môže sa ponoriť do hĺbky viac ako 300 metrov. USA však teraz začali tieto člny z čias studenej vojny nahrádzať novými a modernejšími ponorkami triedy Virginia za cenu približne 2,7 miliardy dolárov.

Severná Kórea - 78 ponoriek

Na prvom mieste v tomto zozname je námorníctvo Kórejskej ľudovej armády so 78 ponorkami. Všetky severokórejské ponorky sú dieselelektrické a všetky vytlačia menej ako 1800 ton. Potenciálne nebezpečenstvo tejto sily sa ukázalo v roku 2010, keď malá 130-tonová ponorka triedy Yono potopila juhokórejskú korvetu Cheonan. Severokórejské ponorky sú však zväčša považované za zastarané. Väčšinu ponorkovej flotily tvoria staré člny zo sovietskej éry a malé podomácky vyrobené pobrežné ponorky. Severokórejské malé ponorky sú veľmi dobré pri operáciách v plytkých vodách a korytách riek. Počas vojny môžu byť použité na ťažbu, prieskum v nepriateľských prístavoch a prepravu špeciálnych jednotiek k nepriateľským brehom.

Nadvláda na mori vždy umožňovala mocným krajinám diktovať svoje podmienky. Štáty objavovali a dobývali nové územia, niesli si vlastné zvyky a vieru. V 21. storočí sú veci trochu iné, no veľká flotila zostáva obrovskou výhodou.

Poďme zistiť, ktoré mocnosti majú najväčšiu flotilu na svete, koľko majú lodí a aká je história vývoja stavby lodí.

Najväčšie flotily na svete pre rok 2019

Štatistiky o počte lodí sa každoročne menia. Niektoré krajiny pre nedostatok financií na modernizáciu zmenšujú svoje flotily, iné stavajú nové lode. Sovietsky zväz sa na prelome 20. a 21. storočia mohol pochváliť množstvom vojnových lodí. Štátne hranice strážilo 1053 jednotiek námornej techniky. Toto číslo dnes možno porovnať s počtom lodí moderných námorných mocností sveta.

Zmeny vo veľkosti ruskej ponorkovej flotily po rozpade ZSSR a v priebehu 25 rokov

Okrem námorníctva sú dôležité obchodné lode, o ktorých by sa tiež malo diskutovať. Najprv si predstavme hodnotenie najväčších flotíl na svete.

1. Americké námorníctvo

Od začiatku roka 2019 je počet lodí v americkej flotile 289 kusov. Spojené štáty sú navyše svetovým lídrom v počte lietadlových lodí, je ich 11. Vlajka námorníctva obsahuje biele a červené pruhy a hada s nápisom „Nešliapni po mne“.

Najväčšia a technicky najvybavenejšia flotila patrí Spojeným štátom americkým.

V americkom námorníctve:

• lietadlové lode triedy Nimitz – 10;
• lietadlová loď "Gerald R. Ford" - 1;
• torpédoborce letky URO - 69;
• raketové krížniky "Ticonderoga" - 22;
• hliadkové a iné plavidlá – 31;
• ponorky - 71 a iné.

Zloženie sa líši nielen kvantitatívne, ale aj kvalitatívne. Americké lode sú vybavené moderným vybavením. V námorníctve slúži 332 507 ľudí. Majú dominantné pozície v Tichom oceáne, ktoré si v 2. svetovej vojne zabezpečili vysídlením Japonska.

Chlapci amerického námorníctva

2. Čínske námorníctvo

Najrýchlejšie rastúca flotila na svete patrí Číne. Každý rok štát poskytuje nárast jednotiek námorného vybavenia. Mao Ce-tung prvýkrát hovoril o výstavbe tohto typu vojsk v roku 1949. Dnes je štruktúra rozdelená do troch flotíl:

• Severná;
• južná;
• orientálne.

Čínska flotila je na prvom mieste na svete z hľadiska rastu

Čína dnes čelí Japonsku a tiež vyvoláva oprávnené obavy americkej vlády. Počet lodí rôznych typov na konci roka 2018 je asi 465, vojaci - viac ako 324 000 ľudí. Je na prvom mieste na svete v mnohých parametroch populácie:

• dieselové ponorky;
• raketové a hliadkové člny (100 jednotiek každého typu);
• pristávacie lode.

Tu je dôležité poznamenať, že americké vyloďovacie plavidlá sú lepšie ako čínske z hľadiska tonáže a kapacity. Na zabezpečenie nepretržitej dodávky paliva do flotily Čína vytvára externé základne v Tichom oceáne a Indickom oceáne. Na doplnenie paliva podľa špeciálnej dohody preto čínske lode zastavujú v prístavoch Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychely), Yangon (Mjanmarsko) atď.

3. Ruské námorníctvo

ZSSR a jeho nástupca Rusko boli považované za hlavného protivníka USA na mori. Celkový počet lodí ruského námorníctva ku koncu roka 2018 je 270, ale zahŕňajú aj tie, ktoré sú v zálohe a prechádzajú modernizáciou. Polovica z nich sa aktívne využíva. Do konca roku 2020 sa plánuje dodatočná dodávka 54 vojenských plavidiel a po 7 rokoch ďalších viac ako 100. Prioritným smerom sú ponorky nesúce moderné raketové zbrane.

Ruská ponorka „Dmitrij Donskoy“ je najväčšia na svete

Hlavným problémom ruského námorníctva je nedostatok lodí na diaľkové plavby a táto medzera by sa mala vyplniť do roku 2020. Rusko si nárokuje aj svoje práva na Arktídu, považuje ju za zónu budúceho rozvoja. Vyvíjajú sa projekty vrtuľníkov Mi-38 a Mi-26 pre drsné poveternostné podmienky.

Hlavné sídlo sa nachádza v komplexe Admirality v Petrohrade.

4. Japonské námorné sily sebaobrany

Námorné sebaobranné sily sa prvýkrát objavili v Japonsku v roku 1954. Pozostáva zo 4 skupín:

• vzdelávacie;
• sprievod;
• pod vodou;
• letectva.

Nový japonský torpédoborec triedy Shiranui

Japonská flotila má 70 vojnových lodí vrátane 17 ponoriek, 3 ľahké lietadlové lode a asi 40 torpédoborcov. Hlavným účelom vytvárania vojsk je zaistenie bezpečnosti krajiny, no dnes zákon umožňuje ozbrojeným silám v prípade potreby konať inak.

Japonská MSS má 45 000 dôstojníkov a námorníkov. Pobrežná stráž je samostatnou pobočkou a nespravuje ju minister obrany.

5. Indické námorníctvo

Dnes má India jedno z najväčších a najmocnejších námorných síl na svete, hoci pred 5 rokmi jej miesto obsadila kedysi veľká námorná veľmoc Veľká Británia. Zloženie obsahuje 50 lodí, vrátane:

• lietadlová loď – 1;
• dieselové ponorky – 13;
• fregaty – 14;
• ľahká lietadlová loď – 1;
• torpédoborce - 11 a tak ďalej.

V Indii je bojová skupina lodí rozdelená na 3 časti: povrchová, podvodná, pomocná. Počet pravidelných vojakov je 58 350 ľudí.

Nová indická korveta „Kiltan“

V roku 2012 vojenské oddelenie položilo 6 ponoriek triedy Scorpene, ktoré sa čoskoro pridajú k námorným silám.

Námorníctvo Ruskej federácie

Povedzme si podrobnejšie o ruskej flotile. Okrem jasného rozdelenia na ponorky, povrchové sily, námorné letectvo a pobrežné sily existuje rozdelenie podľa územných línií. Každá flotila má svoje vlastné veliteľstvo, podriadené hlavnému veliteľovi námorníctva. Pozrime sa na zoznam námorných formácií, ich bojovú silu a úlohy. Hlavný veliteľ námorníctva - admirál Evmenov M.A.

Severná flotila Červeného praporu

Najväčší z piatich vojenských námorných obvodov z hľadiska zloženia je Severný. Veliteľstvo sa nachádza v Severomorsku, jednotkám velí viceadmirál A.A. Moiseev.

„Peter Veľký“ strážiaci severné pobrežie krajiny

História severných námorných síl sa začala písať v roku 1933, hoci Peter I. koncom 17. storočia staval lode v chladných podmienkach. Toto je najmladšie združenie. Základom bojovej sily sú torpédové a jadrové ponorky, protiponorkové, raketové a lietadlové lode s vlajkovou loďou „Peter Veľký“, čo je ťažký raketový krížnik.

Od roku 2014 sa stal súčasťou piateho vojenského okruhu Ruskej federácie - „Sever“, pod jeho ochranou Nenets Autonomous Okrug, Komi Republic a Murmansk, Archangelsk regions. Prioritnou úlohou je chrániť záujmy krajiny v Arktíde.

Čiernomorská flotila Červeného praporu

Zaisťuje bezpečnosť krajiny v Čiernom a Stredozemnom mori a existuje od roku 1783. Po anexii Krymu cisárovná Katarína II vydala dekrét o vytvorení vojenskej formácie v regióne. V tom istom roku vstúpilo 11 lodí flotily Azov do zálivu Akhtiarskaja, kde bolo neskôr založené mesto Sevastopoľ.

Vlajková loď „Moskva“ opustila Sevastopoľ na plánované opravy v roku 2018

Dnes námorným silám velí viceadmirál I.V. Osipov. Počet - 25 000 námorníkov a dôstojníkov. Centrála sídli v Sevastopole. Je súčasťou Južného vojenského okruhu. Vojaci v súčasnosti čakajú na ďalšie dodávky lodí. Vlajkovou loďou čiernomorskej posádky je raketový krížnik Moskva. Zahŕňa tiež:

• dieselové ponorky typu „Varshavyanka“, ktoré preukázali vynikajúci výkon v bojovej operácii v Sýrii;
• veľké pristávacie lode projektov 775, 1171;
• mínolovky a protiponorkové lode a iné.

Do roku 2022 bude dodatočne dodaná malá raketová loď Kozelsk, päť hliadkových plavidiel a palivové tankery.

Veliteľstvo tichomorskej flotily sa nachádza vo Vladivostoku, velí mu admirál S.I. Avakyants. Zahŕňa:

• vlajková loď projektu 1164, krížnik „Varyag“;
• protiponorkové lode projektu 1155;
• ničiteľov;
• korvety;
• malé raketové a protiponorkové lode a pod.

Hlavnou úlohou je zabezpečiť bezpečnosť Ruskej federácie v Tichom oceáne. Podľa výsledkov inšpekcie z roku 2017 bola Pacifická asociácia uznaná za najlepšiu v kvalite bojového výcviku.

Raketový krížnik „Varyag“ v Stredozemnom mori

Prvá plavba ruských lodí z Ďalekého východu sa datuje do 17. storočia. V roku 1716 bol v Ochotsku založený prístav, ktorý slúžil ako lodná základňa. Prvým prieskumníkom východných brehov a blízkych území bol kozák Ivan Moskvitin. Neskôr začali túto cestu využívať sibírski obchodníci s kožušinami.

Dnes sa vozový park modernizuje a dopĺňa.

Baltská flotila s dvojnásobným červeným praporom

Veľký strategický význam má dvojnásobná pobaltská flotila Červeného praporu so sídlom v Kaliningrade. Veliteľ - admirál A.M. Nosatov Prvá loď bola postavená v roku 1703 na príkaz Petra I. a niesla názov „Standart“. Kronštadt bol považovaný za základňu.

Torpédoborec "Nastochivy"

História Baltskej flotily pozná stovky víťazných bitiek. Súčasný stav je veľké združenie, ktoré zahŕňa pobrežné a námorné sily, ako aj námorné letectvo. Vlajkovou loďou je torpédoborec "Nastoychivy".

Baltská flotila aktívne spolupracuje so silami Severu, slúži tu 33 200 ľudí.

Kaspická flotila

V Astrachane pod velením kontradmirála S.M. Flotila Pinchuk je založená na uzavretom Kaspickom mori. Toto je najsilnejšie združenie v tejto oblasti zodpovednosti. Zahŕňa:

• hliadkové plavidlá;
• malé bojové člny;
• vyloďovacie a veľké bojové člny;
• mínolovky.

Výkonná kaspická flotila

V oblasti Kaspického mora je teroristická hrozba, takže vojaci musia byť vždy pripravení. 85 % flotily predstavuje nové technické vybavenie. Vznášadlá majú dve základne: v Kaspijsku a v Machačkale.

Najväčšia obchodná flotila

Obchod v oceáne sa tiež aktívne rozvíja, počet lodí s veľkým výtlakom rastie: kontajnerové lode, tankery a iné. Pri legálnej registrácii novej lode je dôležitý domovský prístav. Námorníci si dobre uvedomujú, že prísne podmienky registrácie a zdaňovania doma si vyžadujú veľa úsilia, času a peňazí. Preto sa ukázalo, že najväčšia obchodná flotila na svete patrí Paname.

Panama

Malý štát v Amerike vlastní Panamský prieplav a nestavia veľké lode. Panama je navyše vlastníkom obrovskej flotily. Všetko je to o „vlajke pohodlnosti“. Pri registrácii plavidla v Paname majiteľ zaplatí malú daň a za málo peňazí môže naverbovať posádku. Registrácia sa často vykonáva online. Pôvodne si vlajku Panamy vybrali americké lode, ktoré chceli počas prohibície predávať pasažierom alkohol. Ak v roku 2005 dosiahol počet panamských lodí 4 688, dnes toto číslo prekročilo 9 000.

Vlajka Panamy sa ukázala ako najvhodnejšia pre komerčné a osobné lode po celom svete

Libéria

Libéria nasledovala príklad Panamy a začala poskytovať zjednodušenú registráciu. O tom, že počet obchodných flotíl bude rásť, sa hovorí už dlhšie. Libéria je jednou z najchudobnejších krajín sveta, dôležitým zdrojom jej príjmov je používanie „výhodnej vlajky“.

Incidenty týkajúce sa lodí plaviacich sa pod vlajkou Libérie sa čoraz častejšie vyskytujú po celom svete.

Čína

Čína posilňuje svoju pozíciu na mori. Počet obchodných transakcií v Tichom oceáne a Indickom oceáne rastie. Lodiarsky sektor je kontrolovaný štátom. Priemysel začal rásť v roku 1999. Dnes celková tonáž Číny presahuje 170 brutto ton.

Čína vlastní najväčší tanker na rudu na svete

Japonsko

Po roku 2010 došlo v Japonsku k nárastu nákladnej dopravy. Počet lodí plaviacich sa pod vlajkou krajiny sa zvýšil zo 673 na 2070 kusov. Hlavná trasa leží v Tichom oceáne.

Veľké množstvo objednávok na stavbu lodí realizuje Mitsubishi Heavy Industries

Singapur

Piate miesto v zozname obsadil ekonomický líder juhovýchodnej Ázie Singapur. Počet lodí na suchý náklad, tankerov, kontajnerových lodí a chladničiek sa každým rokom zvyšuje. Dôvodom registrácie v Singapure je pohodlie vlajky. Je pozoruhodné, že aj vnútrozemské Mongolsko, Bolívia a Moldavsko poskytujú námornú registráciu a majú flotilu.

Singapurský prístav

závery

1. Najväčšia flotila na svete patrí Spojeným štátom. Je vybavený 289 jednotkami námorného vybavenia, ako aj leteckých skupín. Do prvej päťky patria aj námorné sily z Číny, Ruska, Japonska a Indie.
2. Najväčšie združenie ruských námorných síl je Severná flotila.
3. Panama, Libéria a Čína majú najväčšie obchodné flotily na svete.

Viac podrobností o tomto mieste na fotografii

Zdalo by sa, že vieme zhruba odhadnúť a povedať, ktorá krajina bude mať najväčší počet ponoriek. Ale nepodarilo sa mi to. Možno to dokážeš?

Myslite a povedzte. Ktoré? A pod rezom v opačnom poradí bude TOP 10 krajín podľa počtu ponorkových flotíl...

Každý rok minú krajiny miliardy dolárov na svoje armády. Armády, letectvo a námorníctvo dostávajú štedré finančné prostriedky na udržanie existujúcej úrovne bojovej pripravenosti pri vývoji a nákupe nových zbraní. Počas niekoľkých posledných storočí si mocní sveta rýchlo uvedomili dôležitosť a nevyhnutnosť námorníctva. Silné námorníctvo nie je len symbolom moci a bohatstva, ale dokáže presadiť silu, môže byť použité ako politický nástroj, chrániť obchodné linky a prepravovať jednotky kdekoľvek na svete.

Pre mnohé národy je jednou z najdôležitejších a najuniverzálnejších súčastí ich námorníctva ponorka. Prvá ponorka bola postavená v 17. storočí. Počas niekoľkých nasledujúcich stoviek rokov prešla ponorka veľkým počtom evolúcií, ktoré výrazne zlepšili jej mobilitu, praktickosť, letalitu a celkové schopnosti. Dnes sú ponorky impozantnou silou, ktorá desí potenciálneho nepriateľa. Dnes sa pozrieme na 10 najväčších podmorských flotíl na svete. Tento zoznam je založený na celkovom počte dieselelektrických a jadrových člnov vo vlastníctve štátu.

10. Južná Kórea – 14 ponoriek.

Na začiatku tohto zoznamu je juhokórejská ponorková flotila. Námorníctvo Kórejskej republiky v súčasnosti prevádzkuje flotilu 14 dieselelektrických ponoriek. V súčasnosti je 12 z týchto ponoriek nemecké ponorky Type 209 a Type 214, zatiaľ čo dve trpasličí ponorky sú postavené v Kórei. Malý čln Type 214 má osem torpédometov a schopnosť odpaľovať protilodné rakety a míny.

9. Türkiye - 14 ponoriek.

Všetky ponorky tureckého námorníctva sú diesel-elektrické člny a patria k nemeckému variantu typu 209. Tieto ponorky patria medzi najexportovanejšie typy. Typ 209, ktorý stojí približne 290 miliónov dolárov, je schopný odpaľovať protilodné rakety Harpoon. Od budúceho roka plánuje turecké námorníctvo nahradiť typ 209 modernejšími nemeckými dieselelektrickými ponorkami typu 214.

8. Izrael - 14 ponoriek.

Keď si spomeniete na námornú veľmoc, určite vám nenapadne Izrael. Z vojenského hľadiska väčšina ľudí vníma Izrael ako pozemnú mocnosť. Napriek tomu je známe, že izraelské námorníctvo má v súčasnosti 14 ponoriek (hoci väčšina online zdrojov uvádza nižšie čísla). Najznámejšie lode sú tu Delfín. Ponorky triedy Dolphin, vyrábané v Nemecku od roku 1998, sú diesel-elektrické a sú schopné niesť a odpaľovať izraelské jadrové zbrane.

7. Japonsko – 16 ponoriek.

Dnes japonskú ponorkovú silu tvoria diesel-elektrické ponorky. Najstarší z nich bol postavený v roku 1994. Najnovšie japonské ponorky sú triedy Soryu. Sú vytvorené pomocou najmodernejších technológií, majú dolet 11 000 kilometrov a dokážu odpaľovať rakety, torpéda a míny.

6 India - 17 ponoriek.

V súčasnosti veľkú väčšinu indických ponorkových síl tvoria diesel-elektrické ponorky postavené v ruských a nemeckých lodeniciach. Tieto plavidlá umožnili Indii premietať svoju silu v pobrežných vodách a Indickom oceáne za posledných 25 rokov. Nedávno sa podnikli kroky na vytvorenie indickej flotily jadrových ponoriek. Ruský prenájom ponorky triedy Akula a rozvoj programu jadrových zbraní v Indii sú jasnými znakmi toho, že India by chcela výrazne rozšíriť možnosti svojej ponorkovej flotily. Vzhľadom na čas a náklady spojené s výstavbou jadrových ponoriek je pravdepodobné, že naftovo-elektrické člny zostanú chrbticou indického námorníctva niekoľko nasledujúcich rokov.

5 Irán – 31 ponoriek.

Nie, to nie je preklep, v skutočnosti má Irán v súčasnosti piatu najväčšiu ponorkovú flotilu na svete. V posledných rokoch Iránska islamská republika začala s vývojom nových povrchových lodí a ponoriek. Ponorkové sily sa sústredili a do značnej miery aj naďalej sústreďujú na operácie na pobreží a v Perzskom zálive. Najmodernejšími ponorkami sú tri dieselelektrické ponorky triedy Kilo ruskej výroby. Tieto ponorky, postavené v 90. rokoch 20. storočia, poskytujú Iránu hliadkovacie schopnosti na viac ako 11 000 kilometrov a predstavujú skutočnú hrozbu pre akékoľvek námorné sily, ktoré sa blížia k iránskym brehom.

4. Rusko – 65 ponoriek.

Klikateľné 1600 px

Po páde Sovietskeho zväzu na začiatku 90. rokov bolo sovietske námorníctvo, podobne ako väčšina sovietskych vojenských síl, podfinancované a nedostatočne udržiavané. Za posledných pár rokov sa táto situácia zmenila, keďže Rusko sa snaží reformovať a modernizovať svoje ozbrojené sily. Ponorková flotila ruského námorníctva je jednou z vetiev ozbrojených síl, ktoré profitovali z tejto reformy. Rusko má asi 30 jadrových ponoriek. V súčasnosti sa aktívne stavajú nové ponorky a je pravdepodobné, že ponorkové sily ruského námorníctva budú môcť v najbližších rokoch svoju pozíciu na tomto zozname čoskoro zlepšiť.

3 Čína - 69 ponoriek.

Za posledných 30 rokov prešla čínska armáda programom masívnej expanzie a modernizácie. Popri pozemných a vzdušných silách prešla významným vývojom aj ponorková flotila s cieľom rozšíriť svoje schopnosti. Čína má v súčasnosti asi 50 diesel-elektrických ponoriek, ktoré tvoria chrbticu jej ponorkovej flotily. Okrem toho má Čína niekoľko ponoriek s jadrovými balistickými raketami ako jadrový odstrašujúci prostriedok.

2 USA – 72 ponoriek.

Ponorkové sily amerického námorníctva prekvapivo nie sú prvé na tomto zozname. Napriek tomu, že Amerika má druhú najväčšiu ponorkovú flotilu na svete, má možno aj najsilnejšiu ponorkovú flotilu. V súčasnosti má prevažná väčšina amerických ponoriek jadrový pohon, čo znamená, že sú obmedzené iba množstvom jedla a vody, ktoré môžu prepraviť pri vykonávaní operácií v oceáne. V súčasnosti sú najpočetnejšie ponorky triedy Los Angeles, z ktorých je v prevádzke asi 40. Ponorka triedy Los Angeles postavená v rokoch 1970 až 1990 stojí približne 1 miliardu dolárov, vytlačí takmer 7000 ton a môže sa ponoriť do hĺbky viac ako 300 metrov. USA však teraz začali tieto člny z čias studenej vojny nahrádzať novými a modernejšími ponorkami triedy Virginia za cenu približne 2,7 miliardy dolárov.

1 Severná Kórea - 78 ponoriek.

Na prvom mieste v tomto zozname je námorníctvo Kórejskej ľudovej armády so 78 ponorkami. Všetky severokórejské ponorky sú dieselelektrické a všetky vytlačia menej ako 1800 ton. Potenciálne nebezpečenstvo tejto sily sa ukázalo v roku 2010, keď malá 130-tonová ponorka triedy Yono potopila juhokórejskú korvetu Cheonan. Severokórejské ponorky sú však zväčša považované za zastarané. Väčšinu ponorkovej flotily tvoria staré člny zo sovietskej éry a malé podomácky vyrobené pobrežné ponorky. Severokórejské malé ponorky sú veľmi dobré pri operáciách v plytkých vodách a korytách riek. Počas vojny môžu byť použité na ťažbu, prieskum v nepriateľských prístavoch a prepravu špeciálnych jednotiek k nepriateľským brehom.

Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého bola vytvorená táto kópia -

Existuje aj kaspická flotila.

USA

Za narodeniny amerického námorníctva sa považuje 12. október 1775. Vtedy sa začala vojna za americkú nezávislosť a kontinentálny kongres sa rozhodol vybaviť 2 plachetnice (neskôr sa objavili ďalšie). Ich úlohou bolo zachytiť lode z Anglicka poskytujúce svojim jednotkám v Amerike všetko, čo potrebovali. Na konci vojny malá flotila prestala existovať a znovu sa objavila v roku 1794, aby čelila pirátom zo severnej Afriky. Od tej chvíle americká námorná sila len silnela. Americké lode sa preslávili v bitkách s Anglickom vo vojne v rokoch 1812-1814 a s Mexikom v rokoch 1846-1848. Počas občianskej vojny 18611-1865. flotila zostala na strane Severnej aliancie. Ďalej došlo k určitej stagnácii vo vývoji námorníctva krajiny, ale s rozvojom geopolitických a obchodných záujmov na konci 19. storočia sa začali formovať plnohodnotné americké námorné sily.

V súčasnosti je americké námorníctvo najmocnejšie na svete. Zahŕňa (podľa údajov z roku 2013) 597 lodí rôznej funkčnosti a výtlaku. Pozostáva z ponorkovej a povrchovej flotily, ako aj námorného letectva. Zároveň je námorná pechota určená ako samostatná vetva armády a pobrežná stráž je podriadená ministerstvu vnútornej bezpečnosti.

Anglicko

Britské námorné sily sa datujú do roku 1660. Počas 450 rokov existencie sa im podarilo prejsť rôznymi etapami, vrátane toho, že boli v tom čase najsilnejšou flotilou na svete. Anglické lode sa aktívne zúčastnili prvej a druhej svetovej vojny av súčasnosti je kráľovské námorníctvo jednou z piatich najmocnejších flotíl na svete.

Nemecko

Nemecké námorníctvo vzniklo spojením Volksmarines (NDR Navy) a Bundesmarines (Nemecké námorníctvo). Spočiatku mala Spolková republika Nemecko armádu väčšiu ako východná republika, a preto je Bundesmarine základnou štruktúrou, ktorá sa vytvorila v 50. rokoch 20. storočia. V roku 1990 bola sila oboch námorných síl 36 tisíc ľudí. V súvislosti s koncom studenej vojny bolo rozhodnuté zredukovať flotilu na 19 tisíc dôstojníkov a vojakov a vyradiť z prevádzky všetky ťažké lode. V roku 2012 prebehla ďalšia reorganizácia, podľa ktorej nebude mať flotila viac ako 14 tisíc vojenského personálu.

Francúzsko

Francúzska republika je hrdá na svoje námorníctvo. Ešte v 12. storočí, počas storočnej vojny, sa lode tejto krajiny zúčastnili bitky pri Sluis o nadvládu v Európe. Potom Briti vyhrali. Ale najdôležitejšie historické víťazstvá Francúzska na mori boli ešte pred nami.

Marine Nationale (národné francúzske námorníctvo) zahŕňa:

• Povrchové lode;
• Podmorská flotila;
• Námorné letectvo;
• Námorný zbor a špeciálne sily spojené do jedného konštrukčného celku.

Základy francúzskeho námorníctva sú rozmiestnené nielen v metropolách (Toulon, Brest a Cherbourg-Octeville), ale aj v zahraničí (na Réunione - Port des Galets, na Martiniku - Fort-de-France, v Kaledónii - Noumea, vo Francúzskej Guyane - Degrad des Cannes a Polynézia – Papeete). V súčasnosti majú námorné sily krajiny asi 300 bojových a pomocných lodí.

Čína

Námorníctvo Čínskej ľudovej republiky začalo svoj aktívny rozvoj po skončení občianskej vojny. Prvé vojnové lode boli zakúpené od Sovietskeho zväzu. Tak bola v roku 1953 podpísaná Dohoda o technickej pomoci, podľa ktorej mal ZSSR dodať Číne 137 lodí: 42 hotových a 95 v nedokončenom stave. Začiatkom 21. storočia uskutočnila flotila prvý oboplávanie sveta, ktorý prešiel cez 3 oceány: Tichý, Indický a Atlantický. V roku 2015 sa konali vážne cvičenia, pri ktorých sa používala známa ťažká lietadlová loď Liaoning. Tieto manévre sa nepáčili Spojeným štátom, čo takmer vyvolalo vážny vojenský konflikt.

Türkiye

Turecká flotila je jednou z najstarších na svete. Pochádza z 11. storočia. Novodobé dejiny však začínajú prvou polovicou 20. storočia. Turecké námorníctvo zohralo dôležitú úlohu vo vojenských bitkách o časť Cypru. V tomto momente vyloďovacie lode s palebnou podporou z mora vysadili vojakov na ostrove a rozdelili územie na 2 časti. Turecko dnes predstavuje vyváženú údernú jednotku, ktorá sa snaží udržať poriadok vo východnej časti Stredozemného mora a na juhu Čierneho mora. Ako člen NATO si turecká vláda môže dovoliť nerozvinúť vlastnú námornú silu na úroveň svetových lídrov, pričom sa krajina cíti sebavedomá a chránená.

Japonsko

Cisárske námorníctvo bolo založené v druhej polovici 19. storočia, začiatkom 2. svetovej vojny bolo japonské námorníctvo jedným z najsilnejších na svete. Pokiaľ ide o počet lietadlových lodí - najsilnejších ťažkých lodí na útok, mohli konkurovať iba Spojeným štátom. Porážka vo vojne im však nedala možnosť rozvíjať svoju flotilu v podobe, v akej by chceli. Podľa novej ústavy existujú vážne obmedzenia na formovanie armády, vrátane námorníctva. Japonsko si však v posledných rokoch poskytuje kvalitné lode, ktoré nové podmienky umožňujú. Pozrime sa bližšie na umiestnenie japonskej flotily a typy lodí, ako aj zbrane na nich.

Holandsko-Holandsko

Kráľovské holandské námorníctvo vzniklo v roku 1488 po tom, čo cisár Maximilián II. podpísal dekrét o vytvorení admirality. Začiatkom 19. storočia urobil Viliam II rozhodnutie, podľa ktorého sa holandská flotila začala nazývať „kráľovská“. Odvtedy toto čestné postavenie vždy sprevádzalo národné námorníctvo prístavu. Všetky vojenské konflikty zahŕňajúce Holandsko sa nikdy nestali bez Kráľovského námorníctva.

Holandsko bolo po stáročia koloniálnou veľmocou. Ešte v roku 1938 bolo pod jej kontrolou viac ako 2,2 milióna metrov štvorcových. m.územia. Dnes je toto číslo 144,0 tisíc metrov štvorcových - čo je stále takmer 4-násobok rozlohy samotnej metropoly.

Španielsko

Mnohé svetové navigačné úspechy zaslúžene patria španielskej flotile. Columbus, Magellan a Elcano – mená týchto objaviteľov a cestovateľov pozná celý svet. V 16. a na začiatku 17. storočia nikto neodolal španielskemu námorníctvu, ktoré kraľovalo svetovým námorným priestorom a ovládalo takmer všetky obchodné cesty. V 18. storočí krajina trochu znížila svoju silu, ale stále mala 3. najväčšiu flotilu na svete. Prišlo 19. storočie a Španielsko začalo strácať kolónie na americkom kontinente. Potom došlo k zničujúcej porážke v bitke pri Trafalgare od silnej britskej flotily. Španielsko-americká vojna v roku 1898 ďalej poškodila námorníctvo tejto kedysi veľkej námornej veľmoci.

Oživenie španielskeho námorníctva sa začalo v roku 1982, keď sa krajina pripojila k severoatlantickému vojenskému bloku NATO.

Taliansko

Hlavným mottom talianskeho námorníctva je príslovie známe takmer každému občanovi tejto krajiny - „Patria e Onore“. V preklade do ruštiny to znamená „vlasť a česť“. Po vzniku štátnosti a oslobodení Apeninského polostrova spod nadvlády cudzích útočníkov v roku 1870 stáli talianske úrady pred najdôležitejšou úlohou – chrániť hranice, ktoré boli väčšinou námorné. V priebehu niekoľkých desaťročí sa vytvorila flotila. Zohral významnú úlohu vo vojne medzi Talianskym kráľovstvom a Osmanskou ríšou, známej ako Líbyjská vojna. Potom lode prepravili pozemné sily k brehom severnej Afriky a poskytli im najvýhodnejšie zaobchádzanie. O 3 roky neskôr začala prvá svetová vojna, do ktorej bolo priamo zapojené talianske kráľovské námorníctvo. Po vytvorení Sovietskej republiky bol zapojený do jednotiek Dohody v bitke proti Rusku.

Brazília

Brazílska flotila sa datuje do roku 1821, kedy bola vyhlásená nezávislosť krajiny od Portugalska. Spočiatku ho tvorilo iba 8 lodí a aktívne sa podieľal na dlhotrvajúcom konflikte s bývalými kolonialistami. Potom došlo k boju na mori a súši s Paraguajom, ako aj k vážnej konfrontácii s Čile a Argentínou na začiatku minulého storočia. Po druhej svetovej vojne krajina dostala nové lode od svojich spojencov - USA a Veľkej Británie. Flotila začala posilňovať.

Dnes sú brazílske námorné sily jedny z najväčších na západnej pologuli a sú na druhom mieste pri moci po Američanoch. Sídlo námorného velenia krajiny sa nachádza v hlavnom meste Brasília. Národný námorný zbor je riadený nezávisle. Tento typ vojsk tohto latinskoamerického štátu je štrukturálne rozmiestnený v deviatich okresoch. Brazílske námorníctvo má svoje špecifiká – okrem plnenia všeobecne uznávaných a tradičných úloh pre flotilu je poverené aj zabezpečovaním bezpečnosti obchodných lodí. V iných krajinách má podobné funkcie výlučne pobrežná stráž.

Kórea

Oficiálny deň narodenia námorníctva Kórejskej republiky je 15. september 1948, bezprostredne po rozdelení zjednotenej krajiny na jej južnú časť a severnú časť (KĽDR). Potom lode, ako aj personál námorníctva krajiny, čelili prvej skúške.

V roku 2002 nastal kvalitatívny skok vo vývoji kórejských námorných síl. To bolo vtedy, keď flotila krajiny dostala najmodernejšiu a najmodernejšiu vojnovú loď vo svojej histórii - vedúci torpédoborec Chungmugong Yi Sun-Shin, vyrobený podľa typu KDX-2. Výtlak plavidla je 4500 ton. Od tohto obdobia urobila Južná Kórea veľký krok k vytvoreniu zaoceánskej flotily, ktorou je dnes. Vo svojom regióne sú námorné sily republiky na druhom mieste za Indiou, Japonskom a Čínou. Je pravda, že vojenskí experti hovoria, že z hľadiska kvality dnes medzi týmito flotilami nie je prakticky žiadny rozdiel.

Kórejské námorníctvo je jednou z desiatich najväčších flotíl z hľadiska výtlaku - približne 170,0 ton. K roku 2107 v nich slúžilo asi 70,0 tisíc ľudí. Personál námornej pechoty je 29,0 tisíc ľudí. Údernou silou námorných síl krajiny sú ponorky. Najmodernejšie z nich sa vyrábajú v národných lodeniciach koncernov Hyundai a Daewoo.

KĽDR

Zaujímavým historickým faktom je, že severokórejská flotila bola vytvorená v 40. rokoch minulého storočia a spočiatku bola podriadená ministerstvu vnútra krajiny. Toto pokračovalo, kým nemali v prevádzke torpédové člny a nevytvorila sa na tú dobu plnohodnotná divízia. Po tejto udalosti bolo námorníctvo KĽDR rozdelené do samostatnej vetvy armády.

Potom začala vojna so Spojenými štátmi, v dôsledku ktorej Kórejčania stratili takmer všetky svoje lode a člny. A medzi úlohy námorníkov patrilo kladenie mín na pobreží v konfrontácii s americkými výsadkovými silami. Po vojenskom konflikte vedenie Severnej Kórey aktívne posilnilo námorníctvo svojej krajiny. Objavili sa ponorky a povrchové lode rôznych funkcií.

Austrália

Kráľovské austrálske námorníctvo (RAN) bolo založené v roku 1901. Práve vtedy sa v tejto krajine uskutočnil proces federácie a všetky námorné zdroje (lode, základne a infraštruktúra) koloniálnych krajín boli zjednotené do jedného národného námorníctva. O desať rokov neskôr sa stalo známym ako Kráľovské austrálske námorníctvo. Angličania dlho ovládali rozlohy Tichého oceánu pri pobreží Austrálie – až do prvej svetovej vojny. Ďalej austrálski námorníci nezávisle bránili hranice svojho ostrovného štátu.

Pri vytváraní flotily sa predpokladalo, že bude plniť výlučne obranné funkcie, no postupom času sa stratégia rozvoja austrálskeho námorníctva zmenila a dnes sú to pomerne silné útočné lode s príslušnou výzbrojou.

Indonézia

Indonézska námorná flotila - lode aj personál (jeho výcvik) - bola vytvorená s priamou pomocou ZSSR. Sovietsky zväz sa v 50. – 60. rokoch minulého storočia aktívne podieľal na posilnení námorníctva tejto krajiny, ktoré v rámci spoločnej spolupráce dostalo približne 70 bojových a pomocných lodí. Medzi nimi vyniká krížnik Ordzhonikidze (Irian).

Iraku

Iracké námorníctvo vzniklo pred 80 rokmi. Nachádzal sa v Basre a tvorili ho len 4 malé člny, ktoré strážili pobrežnú zónu kráľovstva. Aktívny rozvoj a expanzia námorných síl krajiny sa začala po revolúcii. Došlo k nemu 14. júla 1958 a stalo sa východiskom pre formovanie a modernizáciu irackých ozbrojených síl. Tento proces sa prirodzene dotkol aj vozového parku. Do roku 1988 bol personál irackého námorníctva 5,0 tisíc ľudí. V 80-tych rokoch Sovietsky zväz a Taliansko dodávali do republiky tieto typy zbraní:

• raketové člny (trieda Osa) vybavené raketami Styx;
• Fregata triedy Lupo – 4 jednotky;
• Corveta triedy Assad – 6 jednotiek.

Počas vojny v Perzskom zálive však bolo zničené takmer celé iracké námorníctvo. Pred rokom 2003 neexistovalo žiadne národné iracké námorníctvo. Práve vtedy Američania dobyli základňu v prístave Umm Qasr so zvyškami lodí a v roku 2004 sa začalo nové oživenie flotily.

Irán

Na konci 60. rokov minulého storočia urobila Veľká Británia historické rozhodnutie - úplne stiahla svoje národné sily z Perzského zálivu. Irán je krajina, ktorá má v regióne veľký význam. Vláda si túto skutočnosť dobre uvedomovala a okamžite nastavila kurz rozširovania a posilňovania vlastného námorníctva. Iráncom pri vytváraní námorníctva pomáhali Američania, ktorí sa snažili posilniť svoj politický vplyv na Blízkom východe. Do roku 1970 odovzdali Iráncom zadarmo alebo za „symbolickú“ cenu asi 20 plavidiel rôznej funkčnosti a výtlaku.