V námorníctve od októbra 1927. V novembri 1931 absolvoval námornú školu pomenovanú po M.V. Frunze. Slúžil v Čiernomorskej flotile ako strážny veliteľ (november – december 1931) a navigátor (december 1931 – marec 1932) torpédoborca Frunze. Potom slúžil v tichomorskej flotile: ako navigátor torpédoborca „Tomsk“ (marec 1932 – január 1934), vlajkový navigátor barážovej a vlečnej brigády (január – november 1934), veliteľ hliadkovej lode „Burun“ (november 1934 – december 1936).
V roku 1937 absolvoval kurzy pre veliteľov torpédoborcov. Pokračoval v službe v tichomorskej flotile: ako veliteľ torpédoborca „Smashing“ (marec-október 1937), náčelník štábu (október 1937-máj 1938) a veliteľ (máj 1938-jún 1940) brigády torpédoborcov.
Účastník bojov v oblasti jazera Khasan v auguste 1938 ako veliteľ 7. námornej brigády tichomorskej flotily.
Od júna 1940 - veliteľ brigády krížnikov v Čiernomorskej flotile. V roku 1941 absolvoval Pokročilý výcvikový kurz pre vyšších veliteľov na Námornej akadémii.
Účastník Veľkej vlasteneckej vojny od júna 1941. Od prvých dní vojny sa lode brigády pod jeho velením aktívne podieľali na nepriateľských akciách Čiernomorskej flotily. Počas obrany Odesy viedol vylodenie prvého obojživelného útoku na Čiernom mori v oblasti obce Grigorovka (okres Kominternovskij, Odeská oblasť), čo prispelo k úspešnému protiútoku jednotiek obrannej obrany Odesy. regiónu. Od októbra 1941 - veliteľ Azovskej vojenskej flotily. Počas vyloďovacej operácie Kerch-Feodosia v decembri 1941 viedol vylodenie na severnom pobreží Kerčského polostrova. V auguste 1942, po stiahnutí sovietskych vojsk do Novorossijska, 150 vojnových lodí a plavidiel pod velením S.G. Gorshkov úspešne prerazil z Azovského mora do Čierneho mora.
Po zaradení flotily do síl obrannej oblasti Novorossijsk v auguste 1942 bol vymenovaný za zástupcu veliteľa regiónu pre námornú jednotku a člena Vojenskej rady a podieľal sa na vedení obrany mesta. V novembri 1942 pôsobil ako veliteľ 47. armády (Zakaukazský front), ktorá sa podieľala na obrane Kaukazu.
Od februára 1943 opäť velil Azovskej vojenskej flotile. Viedol vylodenie jednotiek v mestách Taganrog, Mariupol a Osipenko (dnes Berďansk), podporoval jednotky severokaukazského frontu pri oslobodzovaní polostrova Taman. Počas vyloďovacej operácie Kerch-Eltigen v novembri 1943 osobne dohliadal na prípravu a vylodenie obojživelných útočných síl v hlavnom smere. 5. januára 1944 bol ranený a do začiatku februára bol v nemocnici.
Od apríla 1944 - veliteľ dunajskej vojenskej flotily. Počas útočnej operácie Iasi-Kišinev flotila úspešne asistovala jednotkám 3. ukrajinského frontu pri prechode cez ústie Dnestra, zabezpečila prelomenie nepriateľskej obrany a v auguste 1944 vstúpila do delty Dunaja. Akcie flotily sa vyznačovali rýchlym tempom postupu s obsadením prístavov pred príchodom pozemných jednotiek a obratným vedením nezávislých a podporných bojových operácií. V septembri – novembri 1944 poskytla flotila pomoc vojskám 2. a 3. ukrajinského frontu počas ofenzívnych operácií v Belehrade a Budapešti.
Od decembra 1944 - veliteľ eskadry Čiernomorskej flotily. Od novembra 1948 - náčelník štábu a od augusta 1951 - veliteľ Čiernomorskej flotily. Od júla 1955 - prvý zástupca hlavného veliteľa a od januára 1956 do decembra 1985 - hlavný veliteľ námorníctva - námestník ministra obrany ZSSR.
Za šikovné vedenie vojsk a osobnú odvahu prejavenú v boji proti nacistickým útočníkom a pri spomienke na 20. výročie víťazstva sovietskeho ľudu vo Veľkej vlasteneckej vojne výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR zo dňa 7. mája 1965 získal admirál flotily Sergej Georgievič Gorškov titul Hrdina Sovietskeho zväzu odovzdaním Leninovho rádu a medaily Zlatá hviezda (č. 10684).
V námornej histórii nastal vrchol rozvoja fregaty v 17.-18. Vďaka kombinácii rýchlosti, manévrovateľnosti a značného počtu zbraní boli tieto lode univerzálne na použitie. Dali sa použiť pri nájazdoch, ochrane obchodných ciest, útokoch na opevnenia alebo otvorených bojoch.
S vývojom parného stroja stratili fregaty svoj význam. Až počas druhej svetovej vojny a v povojnovom období sa toto označenie vrátilo do klasifikácie. Moderná fregata je trieda lodí, ktorá zaujíma prechodnú pozíciu medzi ľahkým krížnikom a torpédoborcom.
Fregata „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“ je loď ruského námorníctva projektu 22350. Loď sa stala prvou v novej línii, očakáva sa, že niekoľko ďalších podobných lodí bude zmontovaných a následne zaradených do prevádzky.
História stvorenia
V klasifikácii Sovietskeho zväzu trieda fregaty neexistovala, napriek prítomnosti takejto v zahraničí. Namiesto nich tu boli hliadkové plavidlá, ktoré svojou výbavou, výkonnostnými vlastnosťami a výzbrojou plnili široké spektrum bojových úloh.
S rozpadom ZSSR počas reformy flotily bola klasifikácia revidovaná. Niektoré z protiponorkových hliadkových lodí dostali štatút fregaty. Zostali v prevádzke až do začiatku roku 2000. V tom čase boli ich technické a prevádzkové vlastnosti také zastarané, že sa prioritou stal vznik nových lodí.
Predbežný projekt vedúcej lode nového radu fregát bol schválený v júni 2003. Stavba začala 1. februára 2006, no z viacerých dôvodov bola spomalená, a preto bola loď spustená na vodu 29. októbra 2010 . Vzhľadom na predĺžené termíny bolo súbežne s týmto projektom prijaté rozhodnutie o začatí výroby fregát 11356 „Burevestnik“, určených predovšetkým na export, na prezbrojenie ruského námorníctva.
Projekt 22350 bol zameraný na vybavenie všetkých ruských flotíl loďami nového typu. Vzhľadom na oneskorenia v tejto fáze sa však priorita kladie na vybavenie čiernomorskej flotily. Problémy boli aj s testovaním novej fregaty.
Najprv sa vyskytli ťažkosti s kontrolou výkonu lode. Neskôr sa ukázalo, že delostrelecká inštalácia nie je pripravená, čo si vyžiadalo jej výmenu. V dôsledku toho sa 18. novembra 2014 uskutočnili prvé námorné skúšky. Už v januári sa objavili problémy s motorom, no do leta 2015 bola loď obnovená.
Záverečná etapa štátnych skúšok prebehla 20. marca 2017. Po podpísaní všetkých dokumentov bola loď 28. júla 2018 prijatá do prevádzky so stálou základňou v Severomorsku.
Od 26. februára do 19. augusta bola fregata Admirál Gorškov na okruhu. Rovník bol prekročený dvakrát v rôznych oceánoch, prešli Suezský a Panamský prieplav. Skúšobný štart lodných hypersonických rakiet Zircon sa očakáva koncom roka 2019.
Druhy ruských fregát
Berúc do úvahy históriu vzniku a prevádzky lodí v ruskej flotile, lode triedy fregaty sa len začínajú objavovať. Je to spôsobené tým, že v sovietskej klasifikácii boli lode označené podľa účelu, a nie podľa veľkosti a výzbroje. V dôsledku toho úlohu fregaty zohrávali hliadkové lode.
Niektoré z týchto označení sa zachovali v ruskej flotile. Lode projektov 11540 a 1135 sa v zahraničných a niekedy aj domácich zdrojoch uvádzajú ako fregaty. Loď „Admirál Gorshkov“ sa však považuje za plnohodnotného predstaviteľa tejto triedy. Práve to dáva základ novej línii, ktorej cieľom je obsadiť výklenok fregát v ruskom námorníctve.
Vládny program pre stavebné projekty 22350
Atď. 22350 je určený na stavbu viacúčelových diaľkových námorných fregát pre ruskú flotilu. Dôraz je kladený na vytváranie technicky vybavených lodí schopných plniť pridelené úlohy s najväčšou efektivitou.
Po schválení tohto projektu v roku 2003 sa plánovalo postaviť až 20 lodí za 15-20 rokov. Neskôr boli plány revidované a pre projekt bolo plánovaných len 10-12 fregát. V roku 2014 sa očakávania zvýšili na 15 plavidiel.
Vzhľadom na vzniknuté oneskorenia a problémy bola v roku 2019 do flotily presunutá iba jedna loď projektu 22350, admirál Gorshkov. Ďalší v sérii, admirál flotily Kasatonov, absolvuje námorné skúšky. Dve fregaty boli položené v rokoch 2013 a 2014, ďalšie dve v roku 2019. Zatiaľ neexistujú presné údaje o konečnom počte lodí v sérii.
Dizajnové prvky
Admirál Gorshkov má dizajn dlhého predného typu s pevnou nadstavbou. Projekt využíva moderné kompozitné materiály na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien. Toto riešenie znižuje radarovú signatúru lode, čím uľahčuje rozptyl rádiových vĺn.
Zadná strana lode je priečna, stopka je ostrá. Väčšina tela má dvojité dno, ktoré poskytuje dodatočnú ochranu. Technológie používané na kontrolu sklonu zaisťujú dobrú spôsobilosť plavidla na plavbu na moriach 4-5 bodov.
Elektráreň
Projekt 22350 bol navrhnutý pre spoluprácu s ukrajinským výrobcom elektrární Zorya-Mashproekt. Od roku 2014 bola v dôsledku politickej krízy spolupráca v tejto oblasti zastavená, a preto všetky nové lode projektu dostanú domáce elektrárne.
Pohonný systém fregaty "Admirál Gorshkov" predstavujú dva dieselové motory 10D49 s celkovým výkonom 10 400 k. s. K dispozícii je automatické ovládanie, obojsmerná prevodovka a systém lokálneho ovládania. Táto inštalácia poskytuje 15-16 uzlov ekonomického cestovania.
Urýchľovaciu jednotku poháňajú dva motory s plynovou turbínou M90FR, vyvinuté rusko-ukrajinskými konštruktérmi ešte pred prestávkou v spolupráci. Výkon každého z nich je 27 500 koní. s., pri plnej rýchlosti môže loď dosiahnuť rýchlosť až 29-30 uzlov.
Dispozícia bývania
Trup je vyrobený s použitím kompozitných materiálov a moderných stealth technológií, čo zvyšuje utajenie lode pred radarom. Vlastný radarový systém plavidla bol vylepšený.
Celé usporiadanie lode je zamerané na optimalizáciu, hlavný dôraz je kladený na umiestnenie zbraní a munície. V závislosti od použitia je rozmiestnený po celej dĺžke krytu. V zadnej časti je palubný hangár pre vrtuľník Ka-27.
Elektronický systém
Fregaty projektu 22350 sú vybavené elektronickým bojovým zariadením 5P-28. Tento systém chráni loď pred detekciou a je schopný čeliť útokom z vysoko presných pozemných, vzdušných a lodných zbraní. Vykonané testy preukázali jeho účinnosť a súlad s takticko-technickými charakteristikami.
Nový trojrozmerný radar
Trojradový radarový systém (radar) fregaty „Admirál Gorshkov“ je jednou z kľúčových inovácií nielen projektu 22350, ale celého domáceho lodiarskeho priemyslu. Radar 5P-20K pracuje v autonómnom režime, má vysoké rozlíšenie a umožňuje vám okamžite skenovať vybranú oblasť oblohy, po ktorej nasleduje navádzanie a streľba až na 16 vzdušných cieľov. Tento radar je obzvlášť účinný na zachytenie nízko letiacich rakiet, čo vám umožňuje rýchlo reagovať na vznikajúce hrozby.
Okrem všeobecného systému riadenia vzdušného priestoru je tu ďalší radar. Skenuje celý okolitý priestor, detekuje vzdušné a povrchové ciele, rozpoznáva ich a v prípade potreby dáva príkazy zbraniam lode a systémom elektronického boja.
Presné charakteristiky a schopnosti trojrozmerných radarov fregaty zostávajú utajené. Teraz však potvrdzujú nielen bojové kvality plavidla, ale aj jeho konkurencieschopnosť s modernými loďami iných krajín.
Hasiaci systém
Loď má moderný hasiaci systém, ktorý vám umožní rýchlo izolovať priestory a uhasiť plamene. Dispozičné riešenie priestorov, najmä priestorov na skladovanie munície, poskytuje dodatočnú ochranu proti šíreniu požiaru.
Hasiaci systém fregaty „Admirál Gorshkov“ bude inštalovaný na nasledujúcich lodiach projektu 22350. „Admirál Kasatonov“ už prešiel testami tohto zariadenia, ktoré potvrdili jeho prevádzkyschopnosť a účinnosť.
technické údaje
Fregata Admirál Gorshkov má nasledujúce technické vlastnosti:
- štandardný výtlak - 4500 ton, plný výtlak - 5400 ton;
- dĺžka - 135 m;
- šírka - 16 m;
- ponor - 4,5 m;
- rýchlosť - do 30 uzlov;
- cestovný dosah - 4500 míľ;
- autonómia navigácie - 30 dní;
- posádka - 180-210 ľudí.
Výkonnostné charakteristiky sú navrhnuté tak, aby modernizovali vozový park na konkurencieschopnú úroveň s inými štátmi. Napriek problémom, ktoré sa vyskytli pri montáži a testovaní, fregata Projektu 22350 Admiral Gorshkov podľa najnovších správ spĺňa všetky potrebné parametre moderného technicky vybaveného plavidla. Dôležitú úlohu v tejto veci zohrávajú aj jeho zbrane.
Výzbroj
Spektrum bojových úloh fregaty je pestré, preto sú na jej zbrane kladené špeciálne požiadavky. Loď je navrhnutá pre námorné zóny na veľké vzdialenosti a musí byť schopná čeliť akýmkoľvek hrozbám na samostatnej plavbe aj ako súčasť skupiny. Berúc do úvahy tento aspekt, výzbroj lodí Projektu 22350 je rozdelená na raketové, delostrelecké, rádiové a protiponorkové zbrane.
16 protilodných rakiet "Moskit"
V prednej časti plavidla sú dve vertikálne odpaľovacie jednotky (VLS) pre protilodné rakety. Systém je navrhnutý tak, aby súčasne odpálil 16 projektilov. Použitie takmer akýchkoľvek rakiet série Caliber-NK je povolené. Hlavný dôraz sa kladie na protilodné rakety Mosquito. Povolené je aj používanie hypersonickej munície 3M22 Zircon, ktorá bola nedávno uvedená do prevádzky.
SAM
Pôvodná verzia predpokladala inštaláciu protilietadlového raketového systému 3S90M (SAM), modifikovanej verzie Hurricane. Neskôr sa objavili informácie o inštaláciách Redutu. Systémy SAM sú umiestnené pred raketometmi v prove. Komplexy je možné nabiť raketami rôzneho doletu, aby sa vytvorila postupná protiakcia.
Okrem toho existujú protilietadlové raketové a delostrelecké systémy (ZRAK) "Broadsword". Sú umiestnené na bokoch v korme a poskytujú krytie pre plavidlo a palubný hangár.
A-192
Delostrelecké delo fregaty je A-192M s kalibrom 130 mm. Dosah ničenia je až 23 km, rýchlosť 30 rán za minútu. Výhodou tejto zbrane je široký rozsah uhlov streľby - 170/80°. Použitá munícia umožňuje viesť účinnú paľbu na pozemné, povrchové a vzdušné ciele. Riadiaci a navádzací systém je viackanálový.
Protiponorkové komplexy "Medvedka-2"
Protiponorkovú obranu fregaty predstavujú moderné komplexy Medvedka-2. Ich charakteristickým znakom je, že sa spúšťajú z vertikálnych hriadeľov umiestnených v trupe lode. Detekciu ponoriek zabezpečuje systém Vignette-M. Jeho hydroakustika odhalí nepriateľské ponorky v okruhu 60 km.
Kedy pôjde do prevádzky?
Fregata Admiral Gorshkov je vedúcou loďou projektu 22350. Prešla už všetkými testami a vstúpila do služby ruského námorníctva. Druhé plavidlo série Admirál Kasatonov prechádza skúškami na mori. Po dokončení previerok vstúpi aj do služby námorníctva. Projekt na najbližšie roky zahŕňa ďalšie štyri lode tejto línie.
Výhody a nevýhody
Výhodou lodí Projektu 22350 je moderné technické vybavenie a dizajn. Radar, zbrane, protiopatrenia – to všetko robí loď žiadanou napriek dizajnu spred šestnástich rokov. Všetky systémy sú zároveň neustále modernizované v súlade s najnovším vývojom.
Nevýhodou fregaty je dlhá doba montáže a uvedenia do prevádzky. Mnohé technológie sú experimentálne, čo komplikuje dizajn. So začiatkom sériovej montáže sa očakáva zrýchlenie procesov, no aj tu vznikajú komplikácie. Modernizujú sa zbrane, ako aj montážne procesy. To sa odráža aj v načasovaní uvádzania nových lodí do prevádzky.
Napriek ťažkostiam zostávajú fregaty Projektu 22350 sľubným vývojom schopným výrazne posilniť ruskú flotilu. Dobrý výkon a technické vlastnosti, ako aj moderné vybavenie a zbrane umožňujú lodi "Admirál Gorshkov" úspešne konkurovať analógom a najnovším projektom iných krajín.
Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme
Námorníctvo je osudom len vojensky a priemyselne najvyspelejších krajín. Môžete si kúpiť loď, ale nebudete môcť vytvoriť všetku potrebnú infraštruktúru. Nie je prekvapujúce, že stav lodiarskeho priemyslu v našej krajine spôsobil medzi námorníkmi hlbokú beznádej: nové lode sa nestavali, staré postupne vyčerpávali svoju životnosť. Našťastie sa situácia postupne začala zlepšovať. Jasným potvrdením toho je fregata „Admirál Gorshkov“.
Spustená bola 29. októbra 2010. Táto udalosť je jedinečná v tom, že ide nielen o prvú loď spustenú po rozpade Únie, ale aj o prvý príklad tohto typu zariadenia, ktorý bol navrhnutý od nuly, bez použitia sovietskeho vývoja.
O histórii stvorenia
Hneď potom, ako mala krajina peniaze na spustenie nového programu stavby lodí, boli položené a spustené ponorky projektov 955, 885 a 667. Čoskoro prišli na rad hladinové lode. Novú fregatu Admirál Gorshkov z projektu 22350 vytvorili špecialisti z kancelárie Severny Design Bureau. Hlavným dizajnérom projektu bol P.M. Shraiko. Položenie lode sa uskutočnilo v roku 2006. Ako by sa dalo očakávať, výstavba prvej fregaty Projektu 22350 trvala oveľa dlhšie, ako sa očakávalo, no lodiarom sa napriek všetkým ťažkostiam podarilo dodržať primerané termíny.
Dizajn novej lode bol vytvorený a schválený už v roku 2003. Keď bola v roku 2005 vyhlásená štátna súťaž na jej výstavbu, boli traja významní dodávatelia, ktorí si skutočne želali, aby sa takéto chutné sústo nedostalo ku konkurencii: Severnaya Verf, Yantar a Sevmashpredpriyatie. Konštrukčné právo nakoniec zostalo petrohradskej lodenici Severnaja Verf. Ako ukázala prax, bolo to správne rozhodnutie.
Význam lodí Projektu 22350 pre obranyschopnosť krajiny
Nikoho neprekvapí, že pobrežie našej krajiny sa vyznačuje dĺžkou a zložitou topografiou. Problémom našej flotily je, že jej súčasťou je veľa morálne a technicky zastaraných lodí, ktoré v prípade masívneho útoku potenciálneho nepriateľa jednoducho nebudú schopné ochrániť takú obrovskú oblasť, ba dokonca spolu normálne interagovať a iné zložky ruského námorníctva. Fregata „Admirál Gorshkov“ má na tomto pozadí výhodnú pozíciu, pretože ide o viacúčelovú bojovú jednotku.
Rusko teda potrebuje čo najskôr spustiť čo najviac moderných lodí pobrežnej stráže, ktoré sú vybavené účinnými raketami a protilodnými raketami. To umožní vybudovať normálnu pobrežnú obranu bez použitia drahších zbraní. Podobnou cestou sa dnes uberajú aj Spojené štáty americké. Vojenské vedenie tejto krajiny sa zameriava na stavbu veľkého množstva relatívne lacných a funkčných lodí určených na ochranu pobrežných vôd.
Treba si uvedomiť, že ich potrebuje najmä Čiernomorská flotila. Faktom je, že táto naša skupina sa nachádza vo veľkej vzdialenosti od ostatných bojových flotíl. Počas „riadenia“ Ukrajincov na Kryme nezostali prakticky žiadne bežné systémy protivzdušnej a protiraketovej obrany. A tie z nich, ktoré ešte zostali, nedokážu účinne ochrániť zostávajúce územie pred možným nepriateľským útokom. Jediná loď, ktorá je viac-menej zodpovedná, je vlajková loď Čiernomorskej flotily, projekt GvRKr 1164.5 „Moskva“. Nielenže je sám, ale bojové systémy lode zjavne nespĺňajú moderné požiadavky.
Je vybavený systémom protivzdušnej obrany S-300F Fort, ktorý je úplne zjednotený s pozemným protilietadlovým raketovým systémom S-300PS. Maximálna výška zásahu cieľa je až 27 kilometrov. Súčasne môžete zachytiť až šesť vzdušných cieľov vo vzdialenosti 90 kilometrov. Ako vidíte, naše sily protivzdušnej obrany v novom regióne federácie sa nemôžu pochváliť ničím výnimočným. Práve na nápravu tejto situácie sa v posledných rokoch začal nový typ intenzívnej práce a jednou z najpôsobivejších je fregata Projektu 22350 Admirál Gorshkov.
Charakteristické rysy
Dobrá vec na lodi je, že je navrhnutá tak, aby fungovala v blízkych aj vzdialených morských zónach, ako aj na vedenie bojových operácií v oceánskych podmienkach. Výtlak je približne 4 500 ton, maximálna dĺžka je minimálne 130 m, šírka trupu v najširšom mieste je 16 metrov. Dĺžka plavby je viac ako štyri tisícky, plavebná sezóna nie je obmedzená. Okrem výkonných delostreleckých a raketových zbraní je tu platforma na príjem bojového vrtuľníka (Ka-28).
Fregata „Admirál Gorshkov“ je okrem iného jedinečná v tom, že pri jej návrhu bolo použitých najmenej 30% úplne nových technológií a materiálov. Zadná nadstavba a kormidlovňa, ktorá konkuruje Američanom, boli vytvorené pomocou technológie stealth, ktorá zaisťuje silné rozptýlenie radarových vĺn a zaručuje lodi vysoký stupeň utajenia. Nie je prekvapujúce, že stupeň utajenia pri jeho návrhu bol „na úrovni“: o vzhľade Admirála vedeli iba dizajnéri a stavitelia lodí. Do spustenia sa do tlače nič nedostalo.
Palubné zbrane
Fregata „Admirál Gorshkov“ (fotografie z roku 2014 to presvedčivo dokazujú) má na palube pôsobivý bojový systém. Zahŕňa celú batériu protilodných rakiet (Mosquito), delostrelecký držiak s kalibrom 130 mm (rýchlosť streľby 30 rán za minútu), ako aj protilietadlovú raketovú batériu a protiponorkový raketový systém. Fregata projektu 22350 „Admirál Gorshkov“ sa teda vyznačuje pôsobivou bezpečnosťou a je schopná sa o seba postarať za akýchkoľvek podmienok.
Protiponorková ochrana lode
Protiponorkové zbrane pozostávajú z dvoch odpaľovacích systémov Medvedka-2. Nachádzajú sa v strednej časti lode. Každé odpaľovacie zariadenie je nabité štyrmi aktívne navádzanými strelami. Sonarový systém Zarya-M je zodpovedný za detekciu nepriateľských ponoriek. Následne sa plánuje nahradiť tento typ stanice jej vylepšeným analógom VIGNETKA-M.
Tieto zariadenia zahŕňajú flexibilnú anténu (GPBA) a vysielač, ktorý dokáže zabezpečiť efektívnu detekciu ponoriek najnovšej generácie s nízkym šumom. Rovnaké systémy okrem iného umožňujú efektívne odhaliť nepriateľské torpéda a hladinové lode na vzdialenosť až 60 km. Preto je takmer nemožné vyradiť fregatu Admiral Gorshkov konvenčným torpédovým útokom.
Ochrana pred bojovými lietadlami
Skutočným vrcholom lode je inštalácia 3S14U1 (UKSK). Samozrejme raketa. Tento komplex je jedinečný svojou „všežravou“ povahou: muníciu je možné kedykoľvek vymeniť, v dôsledku čoho sa zmení aj špecifikácia lode. Okrem toho stojí za to venovať sa charakteristikám protilietadlovej pištole "Rif-M". Dovoľte nám povedať, že v tlači sa to často nazýva „Poliment-Redut“.
Takže tu to je. Reef sa nelíši v žiadnych pôsobivých bojových vlastnostiach, ale je úplne zjednotený s pozemným Vityazom. Samozrejme, že to prospieva námorníkom aj ich pozemným „kolegom“, keďže muníciu možno doplniť takmer všade, kde sú jednotky protivzdušnej obrany. Aby nenechali žiadnu šancu lietajúcim nepriateľom, je loď vybavená aj novým typom radaru, ktorý sa vyznačuje vylepšeným výkonom v oblasti včasnej detekcie lietadiel.
Za to sú zodpovedné štyri fázované polia (AFAR) „Polyment“. Odborníci sa domnievajú, že v budúcnosti budú na lodiach tohto typu inštalované jednotné systémy riadenia paľby, ako aj systémy A-192 a Broadsword ZAK. Mimochodom, tieto už boli nainštalované na fregatu „Admirál Gorshkov“ (fotka je v článku). Ich úlohou je kryť štandardný výsadkový vrtuľník Ka-28 počas jeho vzletu a pristátia. Všetky dostupné bojové prvky fungujú v jedinom okruhu a poskytujú fregate spoľahlivú ochranu pred nepriateľskými bojovými lietadlami a vrtuľníkmi.
Ochranný obrys lode dokáže zachytiť a viesť 16 lietajúcich predmetov naraz v jednom „priblížení“. Navyše, streľba pri ich zachytení je až jedna strela za sekundu. Ak sa aj niekomu podarí preraziť, fregata 22350 Admirál Gorškov ho takmer určite zostrelí delostreleckými systémami. Kombinácia automatického dela kalibru 130mm a automatického navádzacieho systému je strašná vec. Nezabudnite na výkonný palubný elektronický boj, ktorý je schopný takmer úplne potlačiť počítačový navádzací systém nepriateľských rakiet. To všetko nielenže výrazne zvyšuje stupeň bezpečnosti Admirála, ale tiež nám umožňuje výrazne znížiť zaťaženie posádky v bojovej situácii.
A viac o protilietadlových zbraniach
Nie je to tak dávno, čo sa zistilo, že vývoj nového malého systému určeného na ochranu vojnových lodí s výtlakom od 1000 do 4500 tisíc ton je v MNIRE Altair v plnom prúde. Nové protilietadlové delo bude postavené na základe osvedčeného systému protivzdušnej obrany Rif-M. Predpokladá sa, že bude využívať rakety 9M96E, vyznačujúce sa aktívnym navádzaním, ako aj inerciálnym systémom získavania cieľov. Kombinácia týchto systémov umožní vytvoriť skutočne impozantnú zbraň, schopnú zachytiť vysoko manévrovateľné lietadlá s vysokou pravdepodobnosťou ich zničenia.
To odlišuje fregatu Admiral Gorshkov od jej konkurentov. Fotografia lode môže odborníkom okamžite dokázať, že je schopná ľahko sa vysporiadať s väčšinou potenciálneho nepriateľa.
Power Point
Vo všeobecnosti na tom nie je nič prekvapujúce: jednotka s dieselovou plynovou turbínou s výkonom asi 65 000 koní. Patrí do typu CODAG, samotný dieselový motor patrí do rodiny DHTA-M55MR (všetko v jednom kryte). Toto konštrukčné riešenie umožnilo spojiť vysoký maximálny výkon a najlepšiu účinnosť pri pohybe nízkou rýchlosťou (námorné skúšky fregaty Admiral Gorshkov to jasne dokázali).
Nachádza sa v prednej časti, zatiaľ čo naftový motor je tradične umiestnený vzadu.
Podrobné charakteristiky dieselovej inštalácie
Výrobcom osvedčených dieselových motorov 10D49 je závod Kolomenský. Každý má výkon 3825 kW (5200 k) a je plne automatizovaný. Každý z nich má dvojrýchlostnú prevodovku, ktorá je zodpovedná za samostatnú alebo spoločnú prevádzku dvoch motorov. Nakoniec je tu miestny riadiaci systém. Samotné jednotky plynovej turbíny, motor s plynovou turbínou M90FR, vyvinuli dva renomované podniky - NPO Saturn a NPP Zarya-Mashproekt.
Bez týchto spoločností by samotná fregata Admirál Gorshkov nebola možná. Rok 2014 dokázal, že vedenie vozového parku je im veľmi vďačné, keďže oba podniky dostali štedré vládne objednávky. Ostáva len dúfať, že tento priaznivý trend bude pokračovať aj v budúcnosti.
Len s naftovými motormi bude lodná elektráreň okamžite produkovať 10 400 koní, čo je dosť na zrýchlenie na 10-13 uzlov. Ak naftové motory a turbíny pracujú súčasne, výkon okamžite vzrastie na 64 800 koní, takže kolos s výtlakom štyri tisíc ton zrýchli na 30 uzlov. Prečo sme všetko vymenovali tak podrobne? Prečo si myslíte, že tento dizajn lodných elektrární nebol použitý na lodiach sovietskeho námorníctva? Je to jednoduché: nikto nechcel prevziať zodpovednosť za vývoj takého zložitého systému. Systém, ktorý musel byť nielen výkonný, ale aj mimoriadne spoľahlivý.
V tejto oblasti sa ruským lodiarom podarilo prekonať svojich sovietskych kolegov, čo je povzbudivé, pretože loď „Admirál Gorshkov“ je skutočným „prvorodeným“ postsovietskych staviteľov lodí. V tomto sa podobá na stíhačku T-50. Toto lietadlo bolo tiež vyvinuté od nuly ruskými vývojármi.
Niektoré výsledky
Všeobecne povedané, „admirál flotily Gorshkov“ je fregata, ktorá je v mnohých ohľadoch pomerne typickým predstaviteľom sovietsko-ruskej lodiarskej školy. Prvýkrát v histórii našej flotily sú však raketové zbrane umiestnené v silách na povrchovej lodi. Mimochodom, naši americkí „kolegovia“ už dlho potrebujú práve takéto umiestnenie tohto typu zbraní, pretože v tomto prípade je možné eliminovať „zoo“ odpaľovacích zariadení, čo je tak charakteristické pre sovietske flotila. Tým sa výrazne znížia náklady na prevádzku lodí, keďže bude potrebné vyškoliť oveľa menej špecialistov.
Bohužiaľ, ruské námorníctvo až do roku 2010 nemalo v tejto oblasti vôbec žiadne zjednotenie. Navyše, každý (!) raketový systém mal svoju špecifickú aplikáciu. Posledná skutočnosť prakticky ukončila myšlienku vytvorenia multifunkčných lodí. Ak náš lodiarsky priemysel pôjde cestou, ktorú prerazila loď Admiral Gorshkov, potom flotila konečne dostane skutočne univerzálne, flexibilné a výkonné zbrane, ktoré možno efektívne použiť po celej dĺžke ruského pobrežia.
Prečo trvalo tak dlho, kým bol admirál Gorškov poverený?
Hlavným problémom, kvôli ktorému sme museli neustále presúvať termíny, bolo chronické meškanie dodávok jednotlivých systémov. Áno, krížnik „Admirál Gorshkov“ postavili petrohradské lodenice, ale všetky zbrane, radary a sonarové systémy poskytli úplne iní dodávatelia! Práve oni nesú leví diel zodpovednosti za posunutie termínu dodania fregaty. Mnohé problémy spôsobili najmä systémy protivzdušnej obrany a hydroakustické systémy. Okrem toho boli niekoľkokrát prerušené dodávky komponentov pre nový delostrelecký systém, bez ktorých by fregata Projekt 22350 Admirál Gorshkov bola len o málo lepšia ako lode podobnej triedy.
Ako domáca admiralita rieši problém s nedostatkom lodí?
V zásade existuje len jedno správne riešenie, ktoré sa dnes aktívne používa. Hovoríme o unáhlenej „reprodukcii“ lodí, ktoré by mohli pôsobiť v rovnakom taktickom výklenku. Keďže fregaty Projektu 22350 sa v súčasnosti nestavajú dostatočne rýchlo, rozhodlo sa zintenzívniť výstavbu lacnejších lodí rodiny 11356 (šesť z nich predtým získala India). Napriek ich zjednoteniu sa budú používať v rôznych flotilách. Žiaľ, úplne sa vyhnúť zmätkom v názvosloví nebude možné ani teraz. Jedinou útechou je, že to nebude také neprehľadné ako za čias únie.
Ak hodnotíme stupeň pripravenosti fregát Projektu 22350 určených na prezbrojenie Čiernomorskej flotily, treba povedať nasledovné. Celkovo sa očakáva spustenie šiestich lodí. Očakáva sa, že fregata "Admirál Grigorovič" bude uvedená do prevádzky približne v druhej polovici roku 2015. Jeho „brat“, „admirál Essen“, začne brázdiť vody Čierneho mora v roku 2016. Je nepravdepodobné, že loď Admiral Makarov bude pripravená skôr ako v roku 2017.
Aj keď vezmeme do úvahy výrazne zvýšené vládne prídely do lodiarskeho priemyslu a pracovné zaťaženie priemyselných podnikov na Kryme, nové vybavenie flotily môže trvať dlho. Fregata Admirál Gorshkov, ktorej testy ukázali pôsobivé výsledky, je teda v mnohých ohľadoch jedinou hodnou alternatívou. Ostáva len dúfať, že domáci priemysel udrží súčasné tempo.
Záver
Nech je to akokoľvek, výstavba fregaty „Admirál Gorshkov“ jasne dokazuje prudkú intenzifikáciu nášho lodiarskeho priemyslu. Nikdy od začiatku 90. rokov nedostala flotila toľko nových lodí. Ale kvôli častým výpadkom dodávok námorníctvo stále viac dostáva fregaty rovnakého typu, ktoré sa často dajú použiť len v jednom taktickom výklenku. Ako si možno predstaviť, tento stav nie je veľmi dobrý pre celkovú obranyschopnosť krajiny.
V niektorých ohľadoch si za to môže samotná armáda, ktorá nie je vždy pripravená poskytnúť výrobcom jasnú a podrobnú technickú špecifikáciu. Navyše, aj keď prebiehala stavba fregaty Admirál Gorškov, často sa na jej vzhľade robili úpravy, čo sa v iných krajinách nemôže stať. Problémy sú aj s novovyvinutými projektmi nových tried lodí, pre ktoré jednoducho ešte neboli vytvorené adekvátne zbrane. Ich dolaďovanie „za pochodu“ vedie nielen ku katastrofálnemu predraženiu stavby, ale aj k naťahovaniu dodacej lehoty do horibilných súm.
Projekty sa tiež presúvajú zo závodu na závod, čím sa obchádza obrovské množstvo byrokratických prekážok. Nastavenie zariadení, programov a prispôsobenie projektov charakteristikám každého lodiarskeho podniku sa vykonáva takmer ručne. Situácia je obzvlášť žalostná v tichomorskej flotile, kde buď nezostali žiadne podniky na opravu lodí, alebo existujú, ale sú vybavené morálne a technicky zastaraným vybavením, ktoré jednoducho nie je vhodné pre moderné fregaty. Kombinácia všetkých týchto problémov môže časom viesť k veľmi nepríjemným následkom.
V zásade je dobrých správ viac. Západné sankcie teda nebudú mať žiadny vplyv na opätovné vybavenie flotily, pretože stavba lodí sa vykonáva výlučne pomocou domácich technológií. Samozrejme, dovoz niektorých technologických riešení by mohol vyriešiť mnohé problémy, ale táto možnosť je vzhľadom na súčasnú zahraničnopolitickú realitu prakticky nereálna. Nech je to akokoľvek, krížnik „Admirál Gorshkov“ je skutočnou pýchou našej stavby lodí.
26. februára 1910 sa narodil Sergej Georgievič Gorshkov - muž, bez ktorého si nemožno predstaviť sovietske námorníctvo.
Je ťažké si predstaviť, aké to je veliť flotile tridsať rokov, keď ste prežili striedanie štyroch štátnych vodcov. A nielen veliť, ale radikálne zmeniť, doslova rozobrať a znova zložiť, obhájiť svoj pohľad na stavbu námorníctva, viesť flotilu technickou revolúciou a zásadnými zmenami v doktríne bojového použitia.
Admirál Sergej Gorškov prijal v roku 1956 jednu flotilu z rúk svojho šéfa Nikolaja Kuznecova, aby v roku 1985 odovzdal úplne inú flotilu svojmu zástupcovi Vladimírovi Černavinovi.
Sovietska flotila vstúpila do oceánov, získala silnú jadrovú ponorku a vynútila si rešpekt. Za všetkými týmito úspechmi je rozsah admirálovej osobnosti.
História sovietskej flotily po vojne je v podstate históriou veľkej oceánskej flotily Sergeja Gorškova. Najväčší vojenský vodca krajiny Sovietov po maršáloch víťazstva, uznávaný na Západe ako odborník na strategické myslenie.
Jeho základné dielo „Námorná sila štátu“ sa stále študuje v námorných akadémiách Západu a meno Gorškov – „hlavný veliteľ desivej efektivity“, ako ho prezývali americkí admiráli – je prvou vecou, ktorú sa spomína v súvislosti so sovietskou flotilou.
Gorškovova vojenská kariéra sa vyvíjala dvoma spôsobmi. Na jednej strane jeho tvrdý charakter a znalosť služby mu umožnili ukázať svoju najlepšiu stránku. Na druhej strane mu šťastie umožnilo vymaniť sa z ťažkých okolností.
7. novembra 1938 (ťažko vybrať horší deň) bol tichomorský torpédoborec Resolute pod velením kapitána 3. hodnosti Gorškov odtiahnutý z Komsomolska na Amure do Vladivostoku na dokončenie. Búrka, ktorá zasiahla Tatársku úžinu, odhodila loď na skaly a tá sa po náraze zlomila. V tých rokoch sa takáto katastrofa mohla ľahko stať nielen kariérnou smrťou, ale aj celkom reálnou. Veliteľ tichomorskej flotily Nikolaj Kuznecov, budúci hlavný veliteľ sovietskeho námorníctva, sa však Gorškova zastal.
Čoskoro sa torpédoborec Gorshkov vrátil do Čierneho mora, ale ako veliteľ brigády krížnikov av októbri 1941 viedol azovskú flotilu a neskôr dunajskú flotilu.
V roku 1951 sa Čiernomorská flotila dostala pod jej kontrolu a došlo k novému nešťastiu: 29. októbra 1955 vybuchla bojová loď Novorossijsk v sevastopolskej rejde.
Doslova o niečo viac ako tri mesiace predtým Gorshkov opustil post veliteľa námorníctva a zaujal miesto prvého zástupcu hlavného veliteľa námorníctva, toho istého Nikolaja Kuznecova.
Dosť na to, aby sa kariéra admirála opäť spomalila. Namiesto toho bol v januári 1956 odstránený Kuznecov a na jeho miesto bol nominovaný Gorškov, ktorý zostane pánom sovietskej flotily na tri dlhé desaťročia.
Už vo februári 1968 prišiel americký časopis Time s portrétom Gorshkova na obálke a podpisom „Nová výzva na mori“. Dokonca aj tlač zaznamenala dramatický nárast oceánskej aktivity sovietskej flotily, ktorý nový hlavný veliteľ dosiahol za 12 rokov.
Gorškov bol tvrdý a ťažký muž, jeden z tých pilierov, ktorí šliapali okolo seba čistinu len mierou svojej osobnosti.
Ale zároveň mal zvláštny pohľad na námornú silu, stavbu lodí a taktiku. Vzhľad je originálny, osobný, holistický. Postava admirála mu umožnila vybudovať okolo tohto systému viery novú oceánsku flotilu.
Mnoho ľudí kritizuje Gorškova za tento doktrinársky postoj. Akoby nevybudoval „štandardnú“ oceánsku flotilu, snažil sa dobehnúť Američanov a zároveň sa naučiť ich múdrosť z lietadlových lodí, toľko energie napumpoval do ponoriek s jadrovým pohonom. Gorškov však na začiatku odhadol svoje zdroje a uvedomil si, že ZSSR nevyhrá symetrické preteky v zbrojení.
Preto si povedal: Ja možno nemám lietadlové lode, ale ty ich mať tiež nebudeš!
„Doktrína protilietadlových síl“ bol názov osi, okolo ktorej sa otáčala veľká flotila admirála Gorškova. Nosiče ťažkých protilodných rakiet boli rozmiestnené v troch prostrediach naraz: hladinové lode, ponorky a námorné lietadlá nesúce rakety. „Granit“, „Basalt“, „Vulcan“ sú názvy raketových systémov, vďaka ktorým bol život americkej flotily na mori nebezpečný a niekedy aj krátkodobý.
Zatvorte oblasti bojových hliadok vašich strategických raketových nosičov. Zabrániť rozmiestneniu a operáciám úderných skupín nosičov NATO rozhodujúcimi raketovými útokmi, pričom hlavnú úlohu by mali zohrávať podvodné nosiče tohto typu zbraní. Potlačte nepriateľské podmorské sily a nechajte svoje viacúčelové člny operovať. Sily: jadrové ponorky a povrchové raketové krížniky. Toto je vo všeobecnosti doktrína admirála Gorškova.
Britská tlač o ňom napísala: „Ak hovoríme, že niekto premenil Rusko na superveľmoc na mori, ktorou sa v súčasnosti nepochybne stalo, potom je to admirál Gorškov.
Keď nastúpil do funkcie hlavného veliteľa ruského námorníctva, mal len smutné skúsenosti z bojových operácií počas druhej svetovej vojny, v ktorých flotila nemala ani prestíž, ani silu, ani politickú váhu. Červená armáda. Medzi jeho bezútešné úlohy patrila ochrana ruského pobrežia a ochrana morských bokov počas akýchkoľvek bojových operácií pozemných síl. Keď admirál Gorškov odovzdá záležitosti svojmu nástupcovi, odkáže jemu a Rusku moderné námorníctvo, ktorému veľkosťou a kvalitou konkuruje len jedno – námorníctvo Spojených štátov.
Sergei Georgievich Gorshkov žil v námorníctve a v námorníctve. Po odchode do dôchodku nežil dlho: v máji 1988 zomrel tvorca veľkej sovietskej flotily. Teraz v Petrohrade je olovená fregata Projektu 22350 projektom, ktorý je predurčený stať sa jednou z najmasívnejších sériových lodí novej ruskej flotily v 21. storočí.
Táto loď sa volá „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“.
Informoval o tom Vedúci oddelenia stavby lodí ruského námorníctva Vladimir Tryapichnikov.„V novembri by mala vstúpiť do služby, podobne ako Ivan Khurs, aj fregata Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov a plavidlo logistickej podpory Elbrus,“ povedal.
Predtým Podpredseda vlády Ruskej federácie Dmitrij Rogozin oznámili, že testy „admirála Gorškova“ prebiehajú podľa plánu a mali by byť ukončené v júli tohto roku. Ako poznamenal úradník, zložitosť testovania fregaty spočíva v tom, že je potrebné súčasne skontrolovať fungovanie niekoľkých desiatok nových komplexov, najmä rádiovej elektroniky, delostreleckých zbraní, rôznych lodných systémov a systémov protiraketovej obrany.
„Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“ je riadená raketová fregata ruského námorníctva, vedúca loď projektu 22350. V rámci tohto projektu sa plánuje výstavba série 10-12 viacúčelových fregát zóny ďalekého mora, ktorá bude súčasťou všetkých štyroch flotíl ruského námorníctva.
„Admirál Gorškov“ je prvá veľká povrchová bojová loď postavená v ruských lodeniciach po rozpade ZSSR. Bola položená 1. februára 2006 a spustená 29. októbra 2010. V novembri 2014 loď prvýkrát vstúpila do testovania, 20. marca 2017 prešla fregata do záverečnej fázy štátnych testov.
Loď je navrhnutá tak, aby fungovala v blízkych aj vzdialených morských zónach, ako aj na vedenie bojových operácií v oceánskych podmienkach. Námorná spôsobilosť fregaty by mala zabezpečiť používanie zbraní a vybavenia bez obmedzení s valivým stabilizátorom pracujúcim v podmienkach na mori do 4-5 bodov. Všetka munícia riadených striel má byť uložená vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach s konštrukčnou ochranou.
Fregata je jedinečná tým, že jej dizajn využíva minimálne 30% úplne nových technológií a materiálov. Vyrába sa z kompozitných konštrukčných materiálov na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien. Originálna architektúra nadstavby je vytvorená pomocou technológie stealth, ktorá poskytuje silný rozptyl radarových vĺn, zaručujúc lodi vysoký stupeň radarového a optického utajenia.
Hlavné charakteristiky
- Výtlak (plný) - 4,5 tisíc ton
- Dĺžka - 135 m
- Šírka - 16 m
- Ponor - 4,5 m
- Rýchlosť (plná) - 29 uzlov (53,71 km/h)
- Cestovný dosah - 4 500 námorných míľ (8 334 km)
- Autonómia navigácie - 30 dní
- Posádka - 180 - 210 ľudí
Výzbroj
Delostrelectvo - Ruská univerzálna námorná delostrelecká lafeta ráže 130 milimetrov A-192 "Armat".
Raketové zbrane - až 16 rakiet Onyx alebo Kalibr-NK, systémy protivzdušnej obrany Poliment-Redut, dva systémy protivzdušnej obrany Broadsword.
Protiponorkové zbrane - až 16 protiponorkových rakiet 91R rodiny Caliber-NK a 8 rakiet protiponorkového raketového systému Medvedka-2.
Letecká skupina - 1 vrtuľník Ka-27PL.
